145、生活與工作（2/2）

回應一出，引得不少人熱議，關煌的勃勃野心暴露無遺。

國內創業公司對標國外公司是慣例，一方面便於宣傳，另一方面也是方便估值。

畢竟，創業公司一直在虧損，不搞個參照物，估值沒法算。

超人發展到現在，差不多有400億規模，對標一下世界頂級公司也不算誇張。

當然，客套話雖然說的好聽，但手底下動作不滿。

超人很快就給與了嚴厲反擊。

從10月1日凌晨開始，超人app推出百億補貼活動。

以外賣業務為例，在十一期間，超人聯合商家推出雙向補貼，讓消費者能夠享受五折、四折甚至更低折扣，活動覆蓋全國200個城市40萬商家。

在出行市場，由超人打車和全國院線聯合推出乘車看電影活動，用低至10元的價格「一站式」服務用戶。

相比較對手的簡單粗暴，超人的補貼活動更加精準，更加巧妙。

關煌甚至授予50位超級明星店長最大自主權，根據本地實際情況，自行制定補貼計劃，月經費「50萬-200萬」，還可以申請上調額度。

只此一點，就和競爭對手拉開差距。

美團和滴滴講究大水漫灌，超人則是精準滴灌。

後者的效率無疑要比前者高得多。

如果說超人一塊錢的補貼能產生8毛的效果，美團的效果只有3毛。

當然，有此區別，不是因為美團太蠢，而是現實比人強。

超人占據市場龍頭地位，自然可以從容布局，將補貼優惠玩出花樣。

美團和滴滴作為末學後進，只能簡單粗暴，學習超人的做法那是找死。

不說其它的，在超人鋪天蓋地的GG攻勢下，不搞出大動作，不粗糙一些，連一點水花都濺不起來。

關煌放下財務報表，對著黃兆有和張泰傑說道，「按照目前的燒錢速度，咱們撐一年沒有問題，不過，戰爭烈度一向是從小到大的，快的和餓了麼還沒有加入戰局，等到五方大會戰，能撐三個月就不錯了。」

黃兆有苦笑，「我從朋友那裡得到消息，餓了麼已經得到企鵝的投資，不過，它或許不會加入戰局。」

張泰傑接過話，「快的打車正在做準備，這兩天就會有動作。」

關煌：「餓了麼不加入戰局，可能和張豪的性格有關，他之前就多次公開表示，要專注眼前業務，深耕眼下市場，有所為有所不為，只要把一個領域做得更深、更透、更專注，機會是存在的。」

黃兆有點頭。

張豪作為餓了麼CEO，也是今年以來最受矚目的創業者之一，

「我記得張豪說過，在一個行業發展初期的時候，可能有一些流量的紅利，大家跑馬圈地，但當行業發展到中期、後期，要深耕下去的時候，只有專注在一個領域，發展才可能會更快、更好。」

關煌「嗯」了一下，「咱們按照自己的節奏來，別想太多，餓了麼不加入戰局，雖然是個好消息，卻也不必看的太重。」

「好的。」

關煌：「沒什麼事，你們去忙吧，還有一點要傳達到每個人，貪腐是公司的底線，如果有人敢伸手，別怪公司不講人情。」

凡是補貼，必有浪費。

貪腐隨之而來。

除了嚴格監管以外，沒有其它辦法。

黃兆有、張泰傑兩人臉色一稟，「好的。」

關煌繼續說道，「你們兩個要多操心，公司目前的發展，大家都看到了，上市指日可待，不要因小失大，中層幹部堅決不能出問題。」

「嗯。」

「嗯。」

兩人出門，黃兆有率先開口，「張經理，去我那裡喝杯茶？」

張泰傑客氣道，「下次吧，黃總，這邊急著趕飛機。」

「那好，路上注意安全。」

「再見。」

黃兆有把張泰傑送到電梯口。

不了解內情的人，還以為兩人的關係有多好呢。

雖然從業務上講，兩人各管一塊，互不交叉，但是，著眼未來，可能終有一爭。

之前黃兆有圖謀CEO的位置，擬把打車業務吞下，可惜阻力太大，加上被馬俊當面頂撞，不得不偃旗息鼓。

從那個時候開始，兩人已經勢如水火。

張泰傑雖然是新人，但是，作為公司土生土長成長起來的幹部，為公司的打車業務立下汗馬功勞，威望很高。

真要計較起來，自身優勢很大，並不怵黃兆有。

雖說網際網路公司的內部架構逐漸向「大事業部」轉變，出行、外賣很可能成為公司的兩大支柱，兩人各自統領一塊，不可能合二為一。

但是，公司董事局主席只有一個，誰上誰下，沒有定論。

目前來說，老闆是唯一的核心，但從這兩年的相處來看，關煌並不是苦行僧，事無巨細一管到底。

講究放權。

等到公司穩定，步入正軌，關煌應該有很大可能會辭去CEO的位置。

把專業的事交給專業的人打理。

在這種情況下，黃兆有、張泰傑，誰也不會後退一步。

沒有奮勇爭先的決心，就不可能走到眼前這一步。

更不要說，每個人都是一個派系，兩人是旗幟，是代表，多少會受到背後力量的影響。

所以，維持一個表面和諧就足夠了。

斗而不破！

如果真的親密如一家人，那老闆自己就坐不住了。

帝王術講究平衡。

對上對下都好。

——

刪除章節已經在「刑法直通車」V號發布，感興趣的讀者可以支持一下。