4、共享經濟（2/2）

其中一個重要原因在於，後者的邊際成本等於零。

突破一定的界限後，服務一千萬用戶和一個億用戶，成本上沒有太大變化。

一片紛紛擾擾中，關煌來到了北京。

出了機場之後，他親自試騎了小黃車，感覺還不錯。

雖然是有很多需要改進地方，但是，比起前世來說，好的不止一點半點。

「共享單車」三大致命缺陷：硬體成本燒錢、運營成本過高、價格戰下微薄的收入……

在關煌的提前準備下，得到很大改進。

1）因為背靠超人平台，前世令人頭痛的運營難題，基本上被解決。

城市經理下面無數外賣騎手，只要給錢，管理、維護的難度並不大。

2）缺乏競爭對手，沒有慘烈的競爭，壟斷之下，營收方面還算過得去。

全國實行浮動收費，發達的地方高一點，落後地區少一點。

3）考慮到公共騎行的特點，小黃車製造之初就要求「皮厚肉燥」，要耐操，至少維持3-5年的運營時間。

……

多管齊下，本來只是一個噱頭的「共享單車」竟然散發出新的魅力。

關煌甚至想，「小黃車」會不會真的成為超人出行的完美補充方案？

他之前只是想著利用一把，沒想過深耕細作。

現在來看，或許真的有搞頭。

騎過「小黃車」之後，關煌特意找了一家有「共享充電寶」的店鋪，掃碼試用。

「老闆，這個東西好使嗎？」

「還行吧，挺方便的」，店鋪老闆接過關煌遞來的煙，點上吸了一口。

關煌一邊充電一邊問，「掙錢嗎？」

胖老闆眯著眼，「你是……」

關煌裝作不好意思笑笑，「那個，我們公司也想做這個東西，先做個市場調查。」

胖老闆聞言，放鬆下來，「這樣啊，你們老闆眼光不錯。」

「真的能掙錢？」

胖老闆：「每天能掙一二十塊，不過，大頭都讓超人公司掙走了，它吃肉，我們喝點湯。」

關煌點頭。

胖老闆緊接著說，「但是，我不建議你們跟風。」

「為什麼？」

胖老闆幽幽說道，「不好推廣。」

關煌故意說道，「如果給你們更高的提成呢？超人五五開，我們三七，二八也行。」

胖老闆咂咂嘴，「那我也不敢。」

「啊？」

胖老闆解釋：「靠著超人吃飯呢，我要是換了產品，怕它會給我小鞋穿，為了這點小錢被封殺，我損失大了去，不敢冒險。」

關煌點頭，「這不是霸王條款嗎？」

「人在屋檐下，不得不低頭。」

……

考察完充電寶項目，關煌心滿意足離開。

現在所有人的目光都盯在「共享單車」上，而忽略了「共享充電寶」。

殊不知後者的賺錢速度遠超前者。

雖然租借頻率沒有單車高，但是每個充電寶每天掙的錢比每台單車多。

單車一天平均三次，收入也就4塊5到五塊，充電寶一天平均1.4-1.6次，但是，一個充電寶每天收入是8塊多。