205、負責人（2/2）

「行。」

小朋汽車14年成立，何小朋17年8月從阿狸辭職加入小朋汽車，出任董事長。

關煌之所以對他印象深刻。

不僅僅是因為小朋汽車上市當天，較發行價大漲41.47%，總市值達155.90億美元。

不管是發行價、盤前市值、籌資規模都超過此前赴美上市的蔚來和理想，成為造車新勢力頭部企業。

而是因為何小朋的理想主義。

熟悉他的人都知道，何小朋很摳門。

經常對員工發出靈魂拷問：下班為什麼不關電腦？這麼做每個月每台電腦多花150塊電費！

還會在樓道里數大家丟了幾個菸頭，

在停車場裡看誰不洗車，

看誰訂機票專選最舒服的中午出發，

還在食堂觀察誰沒有把飯吃完，並訓斥對方「為什麼不提前告訴打飯阿姨你吃不了那麼多？」

要求茶水間不放零食、不放茶葉，只有水。

……

林林總總，把摳門發揮到了極致。

而這種厲行節儉的精神，正是關煌所需要的，是超人汽車所需要的。

甚至和和C1的精神不謀而合。

當然，只有摳門是做不成企業的，

在2020年的寒冬，

經濟蕭條，國內的新造車勢力們幾乎要團滅。

為了生存，綠馳、蔚來、拜騰、博郡已經在各省的國資委認了乾爹，

威馬取消了員工們的年終獎。

裁員更是普遍。

……

而這裡面，唯一一個不裁員、不認乾爹、準時發放年終獎的車企，就是小朋，

自從關煌決定造車之後，就打起了對方的主意。

這個時候，除了何小朋自己，沒人知道他的想法，也沒人了解其情懷。

這不是一個業內人士。

看何小朋過往經歷：

畢業於華南理工大學，在亞信科技（中國）有限公司廣州分公司，歷任技術經理，測試經理，項目經理。

2004年，和朋友共同創辦了UC優視。

2014年6月，UC優視整體併入阿狸。

何小朋先後出任移動事業群總裁、遊戲董事長、文娛移動事業群總裁等職務，

一直在IT界打拼，

和汽車產業沒有半毛錢關係。

誰相信他能做好一個車企，

誰敢相信？

關煌就是在這種情況下找到他的。

簡單的薪酬肯定打動不了。

阿狸收購UC優視的時候，何小朋已經實現財富自由。

買了四套房，爸媽一人一套，買了一條遠洋漁船釣魚游泳，探索大海……

關煌見他的時候，他也很驚訝，

第一個問題就是，「你怎麼會找到我？」

關煌：「聽朋友說，你曾經建議阿狸自己造車，沒有被採納。」

何小朋：「我可不是專業人士，你相信我的能力？」

關煌笑：「我要找的也不是專業人士，你過往的履歷已經證明了你的能力。」