紐約風情（2/2）

《紐約時報》是紐約本地極有影響力的報刊之一，它很容易就獲得的提問機會。

「以往來到紐約太過疲憊，這一次有了私人飛機，就顯得輕鬆許多！」面對這些中規中矩的問題，顧飛心裡有數，回答得很輕鬆。

「如果你這一次再奪冠，連續10座大滿貫的冠軍獎盃都在你手上，你會有什麼安排？」泰晤士報的記者心裡有些酸溜溜的，畢竟作為現代網球的發明國家，居然一個像樣的網球男單選手都沒有。

現在，亨曼已經逐漸老去，倒是有一個叫做『穆雷』的年輕人正在崛起，只不過還沒有等到收穫的季節。

「還是和以往一樣，將獎盃送回國內進行展覽，讓更多的孩子們走上練習網球的道路。」比賽還沒有開始，即便是顧飛胸有成竹，也是默不作聲。

在機場接受了媒體的簡單採訪，並且向粉絲們發放福利，各種簽名照和文件都交給了現場的粉絲們，避免過度接觸而引發混亂。

…………

第二天，顧飛和何曉嵐搭乘奔馳公司提供的豪華車隊在紐約市區到處遊玩，享受這座超級城市給人類帶來的各種優越條件。

因為紐約2005年的GDP總量超過了4000億美元，而華夏最高的城市濱海也只有一千億美元出頭，兩座城市的基礎設施建設，還存在著極大的差距。

人們都說紐約是堵城，尤其是在曼哈頓，堵車已經成為了紐約的一大特色景觀。有人會順勢吐槽紐約落後的公共運輸環境，卻忽略了這座城市乃至整個國家，都是建立在車輪子上的。

實際上，紐約的道路建設四通八達，只不過紐約的汽車保有量世界第一罷了！

車子行進在華爾街，透過車窗看到那些高聳入雲的超高建築，顧飛是心懷感慨。

這些高層建築的建設時間大多都是上世紀30年代，當時為了刺激經濟，美國政府頒發了諸多的刺激性政策，鼓勵進行基礎設施建設。

當車子駛入曼哈頓核心區域的時候，帝國大廈映入顧飛眼中，這座高達433米的超高層建築是在1931年建成，它在很長的一段時間裡，都是世界第一高樓，也是美利堅夢的重要載體之一。

在許多好萊塢電影中，帝國大廈往往會出鏡，並且向全世界展現了美利堅的強大實力，成為了自由燈塔國吸引全世界人才的重要地標。

美利堅人在七十幾年前就可以建設這種高層建築，由此可見美利堅和華夏帝國之間巨大的科技水平差距，有時候會讓人有些絕望。

不過，也只有顧飛知道，進入2010年之後，全世界在建的超高層建築中，絕大多數都在華夏境內，華夏也就成為了世界上擁有超高層建築最多的國家。

雖說鋼鐵、超高層建築並不能代表一個國家真正的科技實力，但是如同雨後春筍一般冒出的超高層建築，也從另外一個側面展示了華夏蓬勃發展的態勢。

不過，也只有顧飛知道，進入2010年之後，全世界在建的超高層建築中，絕大多數都在華夏境內，華夏也就成為了世界上擁有超高層建築最多的國家。

雖說鋼鐵、超高層建築並不能代表一個國家真正的科技實力，但是如同雨後春筍一般冒出的超高層建築，也從另外一個側面展示了華夏蓬勃發展的態勢。