第248章 夜晚（1/2）

「茂達，你有沒有注意，現在京城裡頭，那種後駕的雙輪輕便馬車，現在越來越多了。」

面對吳才的疑惑，施奕文笑著說道。

這種輕便馬車，原本是19世紀中葉，英國人約翰·亨生發明了一種輕便馬車，這種在車後駕駛的雙輪小馬車，剛一發明就以其輕便、快捷且靈活受到歡迎。

在施奕文將其引入這個世界後，可以穿街走巷的它立即受到官員富人的追捧，相比於轎子，它的速度更快，而養一匹馬的成本遠遠少於幾個轎夫，如此一來，物美價廉而且更舒適的輕便馬車自然而然的受到人們的歡迎。

「最近確實多了不少，實話不瞞公子，我那家馬車行，這一百多輛馬車可全都租了出去，沒有一輛閒著的。現在我還正尋思著再增加一些馬車/」

因為本身就投資了一家出租馬車行的關係，所以吳才即便是不直接參與經商，可對此倒也算頗為了解。這麼一說，吳才終於明白了東主的意思。

「我明白了，公子的意思是育成馬後，賣出去？」

「確實是如此，」

略點下頭，施奕文笑道。

「馬再多，也不嫌多。畢竟，它的用處多，無論是咱們的馬車行，還是將來的鐵路，都需要大量的馬匹，就是將來民間的馬車，也會越來越多，無論是四輪重載馬車，還是雙輪輕便馬車，肯定會越來越普及，到那時，咱們馬場育成的高頭大馬，必定會受市場的歡迎。」

即便是將來有了蒸汽機車，也不會影響到馬車，不會影響到馬匹，畢竟，在汽車出現之前，馬匹一直都是最重要的交通工具。而以後世的經驗來看，任何一個國家的近現代化都伴隨著馬政的現代化，其實也就是引入現代育馬學，繁育改良本國馬匹。

這一點，在另一個時空中，最為成功的就是日本，用了短短几十年的時間，就徹底改變了本國馬匹矮小不堪使用的局面，甚至於在那十四年中，相比於日本人的矮，「東洋大馬」與其形成一個頗為滑稽的畫面。

現在，自己同樣也有機會改良大明的馬匹，儘管不能像日本一樣以國家的力量推行馬政的改良，但是市場……市場推動著人們主動的去改良馬匹，畢竟，駿馬能賣得上價錢，而且對於達官顯貴來說，他們自然也樂意用高頭大馬，而不是如毛驢一般的蒙古馬。

將來，還可以在那片牧場繁育美利奴綿羊，從而獲得優質的綿羊毛，畢竟，在將來的小冰河期里，百姓們需要除了棉衣之外諸如毛衣、毛呢之類的保暖衣料。甚至還可以繁育新型的肉豬、肉牛以及奶牛，那片牧場也許會像石台莊一樣，成為大明的另一個根基。

想到這，施奕文的內心不禁有些激盪，他的心底甚至升湧出一種特殊的情緒，似乎他已經看到了某種改變，並且在一步步的促成這種改變。

當天晚上，趴在書桌邊，在那盞小檯燈的照明下，施奕文在那裡書寫馬匹的育成路徑。

「以阿拉伯馬與蒙古馬雜交至第五代再將其後代橫交固定，即可產生與頓河馬類似的新型馬……」

抄寫著近代育馬的資料時，施奕文一邊自言自語道。

「三年一代、差不多需要十五年的時間，哎呀，這可真不是短期內能完成的事情，難怪動不動就是馬政二十年計劃之類的。」

至於重挽馬的繁育上，在後世有著「東北挽馬」的成功經驗，就是先用輕型馬加大本地馬的體力，然後用重挽馬加大本地馬的挽力的先輕後重的育種方法，對東北地區農用馬的改良，起到了良好作用。最終據此培育出了馬力與一台解放車相等的「鐵嶺挽馬」，對此，自然可以直接拿來主義。

不過，也就僅僅局限於此了，畢竟，在另一個時空中，當新中國開始推行現代育馬學的時候，馬已經開始為機械所取代，最終所有的繁育工作自然也就沒有了後話，但是現在憑藉著這些來自後世的資料，施奕文相信自己足以改變大明馬政落後的局面，至少在一定程度上進行一些改變。

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