第三百一十五章 籌建埃及商路（2/2）

而為了方便造船，馬林要求那些老練的威尼斯造船匠們，把船用肋骨的數據畫出來，然後交給埃姆登造船廠最秘密的使用蒸汽盒彎曲船肋骨的部門，並準備好規格一致的固定架和石槽，量產所需的船肋骨。這樣，當龍骨鋪設好後，成批的標準的船肋骨，就可以直接釘到主龍骨上，大大縮短造船時間。

事實上，開通埃及商路，馬林不但可以從埃及進口便宜的天然蘇打、芒硝、蓖麻油和阿拉伯馬，還能從埃及大量購買便宜的羊毛。

因為，阿拉伯地區，到處流行養羊。而羊肉，也是阿拉伯人的主要肉食。所以，那邊羊毛是很多很多的，也很便宜。雖然阿拉伯人並沒有特地培育產毛的綿羊品種，導致羊毛質量一般。但是，因為量大便宜，倒也能彌補質量一般的缺陷。畢竟，英國羊毛太貴了。即使繞歐洲一大圈把埃及的羊毛運回來，成本也遠低於購買英國羊毛。

事實上，馬林心目中最好的羊毛，是西班牙美利奴羊的羊毛。美利奴羊不但羊毛夠細、質量夠好羊肉也很不錯，是毛肉兼用的上好品種。

不過，西班牙把美利奴羊當做寶貝，不准輕易出口美利奴羊活羊。但這對馬林卻沒啥障礙，因為，他頭上還掛著一個西班牙蠻荒伯爵的頭銜，購買這種綿羊還是有資格的。

但是，馬林知道，美利奴羊喜歡較為乾燥些的氣候，比如像澳大利亞這樣的。而北美地區，因為比較潮濕，美利奴羊到了北美東海岸，容易得爛蹄病。所以，即使能夠引進美利奴羊，馬林也無法擁有合適的放牧地。除非，他現在派人去占領澳大利亞。但那沒啥意義，因為，即使馬林在澳大利亞大量放牧美利奴羊，可因為距離太遠，把美利奴羊羊毛從澳洲運回歐洲，成本也非常高昂，還不如直接從英國進口高價羊毛了……

所以，眼下，馬林還不如放棄高檔羊毛，直接從埃及進口質量一般，但價格便宜的阿拉伯綿羊毛，用於毛紡業，專門生產中低檔的羊毛織品。

馬林計算了下，因為船肋骨可以採用先進工藝快速量產，不但節省了成本，也節約了造船時間。

只要把船肋骨的加工獨立開來，其他部件的製造也採用分工協作的辦法，他就可以把造船的時間，節約到三四個月的短時間，而不是一般造船所需的半年以上甚至一年以上……

而且，船肋骨是可以快速量產的。因此，可以在短時間內，加工出多艘船所需的彎曲的船肋骨。因此，馬林的造船廠，完全可以幾艘船一起造。只要是採用相同的規格，幾艘船完全可以一起開工。到時候，就不是幾個月造一艘船了，而是幾個月同時造幾艘船。

當然，第一艘船造的速度可能要慢點。但只要第一艘船完工，造船匠們記錄下船肋骨的具體數據，並製造出精確的彎曲船肋骨所需的模具，以後再製造同類型的船，就可以做到輕鬆快速地量產。

而根據分工協作的原則，每個造船工匠，只需要不斷地重複同樣的工作，分別製造船隻的某個部位。造好後，再用精確的尺子進行測量。wｗwｕuａnsｈu那麼，大家把船隻的各個部位造好後，只要進行拼裝銜接，然後上好油，等著風乾就可以了。這樣做，可以大大地縮減造船所需的時間，也能使得馬林快速地擁有更多的艦船。只要有了足夠的艦船，再招募和訓練足夠的水手，馬林就能夠快速地成為海洋霸主，並占領足夠的殖民地，以獲得巨大的利益。不然，沒有足夠的海上力量，馬林所有的「發現」，都容易為他人做嫁衣裳……

遠航埃及所需的槳帆船，已經開始緊鑼密鼓地開始製造。相關的工匠，也不住地記錄著相關數據，以方便日後量產製造。

事實上，第一艘同級別的船，基本上就是造船匠們「跟著感覺走」。造出來後，還需要經常調整和更換木料。不僅如此，這個時代的造船匠，在製造每艘船時，都是「跟著感覺走」，然後不斷調整。

所以，這個時代的造船，動輒半年以上，花費一兩年時間也不稀奇……

可是，馬林採用數據記錄和統一規格量產的辦法，可以大大減少造船時間，而且個個都很標準。只要第一艘船造成功，後來的船隻，那就造起來很順利了。

在造船的同時，馬林也可以尋找熟悉埃及航線的猶太商人，用來和埃及人打交道。同時，也幫馬林培養商業人才。只等槳帆船造好了，就可以直接帶著去埃及貿易了。

至於羅梅尼天然蘇打短缺的問題，馬林想了想，就直接派了一艘柯克帆船，先去威尼斯進貨，滿足暫時的需求。等到自己的埃及航線正式開通了，就可以一腳踢開威尼斯人，自己經營相關航線了。