第三百二十六章 減震馬車（1/2）

達文西和工匠團隊在馬林的懸賞刺激下，加班加點地研發彈簧鋼。尤其是達文西，為了得到馬林的支持和麗莎結婚，也很賣力。

終於，達文西和工匠們研發出了有一點點缺憾的彈簧鋼……

所謂有缺憾，是因為他們搞的65mn普通彈簧鋼里，缺少鉻鎳成分，雖然這兩種元素含量需要極少，但還是對質量產生了一點影響。而且，其他成分，如錳、矽、銅等，都是有的。

但達文西等人為了控制馬林給出的要求的比例，很傷腦筋。錳自然是用馬林派人去威尼斯購買的軟錳礦，銅更好辦。但矽，達文西都不大清楚矽是啥。於是，馬林乾脆讓他在煉鋼坩堝里加高純度的石英砂。然後，又給他計算公式，把軟錳礦里的錳含量比例和石英砂里矽元素的比例都告訴了他。

就這樣，達文西等人終於是搞出了略有瑕疵（不含鉻鎳）的彈簧鋼。然後，又在淬火階段遇到的麻煩。

這年代的工匠，基本習慣水淬火。可水淬火使得彈簧鋼硬度大，但也更脆，影響彈簧的彈性。

最終，馬林建議他們用油淬。恰好，捕鯨船捕殺了一條不大的鯨魚，帶回來不少鯨油。於是，馬林就讓他們嘗試用鯨油淬火。然後，彈簧鋼就嘗試成功了。

事實上，馬林記得，特殊鋼淬火，在後世是一門很高深的學問。除了水淬和油淬，還會在淬火液里加入各種藥品，以增強鋼的性能。

但馬林明顯不懂淬火工藝，只知道有水淬和油淬，以及將水淬和油淬混合在一起的雙介質淬火。但雙介質淬火研究起來很麻煩，而他要的也不是什麼高檔彈簧，所以乾脆簡單地使用油淬。

因為缺乏鉻鎳元素，以及工藝上不及現代，馬林估摸著這種65號彈簧鋼是不如現代的。於是，在繞出很粗的車用彈簧後，發現其承受能力有限。

馬林前世沒有開過汽車，但騎得踏板電動車車輪上就有彈簧減震器。其原理非常簡單，就是在一個類似氣筒的鋼筒外面，罩上一個比較粗的螺旋式彈簧。

當車架上傳來壓力時，「氣筒手把」就會把壓力傳遞到彈簧上。彈簧開始形變，但彈簧因為有這個類似氣筒的鋼筒限制著，倒也不會出現橫向形變，只會縱向形變。

在彈簧形變時，把車架上傳來的壓力充分抵消，也就大大降低了車身的震動。馬林指揮工匠們製造了四個彈簧減震器，安在了一輛四輪馬車的車架和車輪之間，進行了試驗。

結果發現，他們能製造出的最大型號的彈簧減震器，四個加起來，最多只能承受1.5噸的車廂重量。重量再大，彈簧就容易被壓壞了。這種承受能力，在後世最多用在小排量的私家車上。稍微大點的私家車都不能用。

但這個年代，四輪馬車車廂的重量並不大。一般的搭載二人的封閉車廂，重量不超過1噸。只有像英國黃金馬車那樣，搭載好幾個人的，重量才會達到3噸。當然，那也是因為那輛馬車太土豪了，不但空間很大，還大量使用密度大的黃金，導致車廂重量超過3噸。

一般二人座位的車廂，即使車廂蒙上鋼板，加上乘客，重量也不會超過1.5噸。於是，馬林立即下令工匠，打造了一個擁有鋼板防護，有玻璃窗的二人座（也可以擠3個人）的馬車，將車廂重量（包括3個乘客）控制在1.5噸以內，並安上了彈簧減震器。

經過測試，新的馬車減震性能非常好（和沒有減震器的馬車相比），

乘坐起來無比舒適。配套上之前搞出的滾珠軸承，新的馬車簡直舒適極了。

於是，馬林邀請安吉拉和丈母娘及費麗斯來乘坐。三個女人乘坐上這種減震性能很好的馬車後，驚訝無比。

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