第0359章 糜爛的經濟體系（2/2）

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灣流壹號還沒有從華國返回，李子濤和未婚妻就選擇乘坐郵輪前往檀香山。

「哦天，這可真糟糕。」當從未婚夫口中得知，華工的薪水只有3美刀時，阿黛拉伊德驚訝的合不攏嘴。

但這並不違法，在這個沒有最低薪資和最高工時限制的年代，所有條約都要按照勞資雙方簽訂的來。

而在一個個『獨立王國』里，本該保護勞工的公會，卻掌握在資方手裡，不得不說是種諷刺。

「是啊！」李子濤也不知說出這句話時，內心是什麼感受。

在A.O史密斯，沒地位的豬仔也能拿到8美刀工資，這還是在3年前。

現在A.O史密斯場的普通工人，只要肯干，月薪能達到26美刀。

根據智庫的了解，唐人街里的薪資一直都處於最底層。

3年前，錦江飯店的月薪是1美刀40美分，最後員工們集體抗議，爭取到3美刀的薪資。

至此之後就再沒動過，留下來的都清楚，他們走出去也沒人會僱傭。

除非去挖金，修鐵路。

但這兩樣都是要人命的工作，挖金挖不挖的到還兩說，挖到有沒有命帶出來，就更是沒人知道。

鐵路，華工都會被派去最難修的路段，西部中央鐵路下不知道埋了多少華工的屍體，有錢賺都沒命花。

要不是智庫為捐款流向專門調查一番，李子濤還真不知道這種情況。

當然，放在1932年來說，有工作已經算不錯的了。

根據記者的報導，到今年1932為止，全美有3400萬成年男子沒有工作。

這裡面還不包含鄉下的1100萬農民，牛仔，他們的生活只能依靠各種救濟。

股市上所有股票價格都跌成廢紙，就連摩根和洛克菲勒都感受到凜冬的寒冷。

UUS生產的摩托車，14個月裡只賣出201輛。

而在大蕭條發生前，它的銷量是每年600輛。

同樣的衝擊也波及到汽車製造業和航空領域，智庫最新的簡報上是一片慘澹，烏雲密布。

BMW 309系，自發布到現在的9個月裡，僅賣出116輛。

兼併美利堅聯合航空的美利堅航天航空，客運再次下跌8個百分點。

從大蕭條開始，截止到現在總跌幅百分之42。

年初到現在富蘭克林公司、科德公司、杜蘭特公司，三家曾與凱迪拉克同等規模的汽車廠商申請破產。

全國有5000多家銀行破產清算，各行各業關門大吉的數量接近7萬。

靠著胡佛水壩和荒漠小鎮運輸，盈利呈現上升的艾斯，再次被一巴掌拍回原地，始終如一的保持虧損。

「胡佛敲起鍾、華爾街發出信號，美國往地獄沖——」阿黛拉伊德用手按著胸口，有股難以呼吸的壓抑感。

起初觀望時選擇維持市場自由，她還能夠理解。

但現在美利堅的國民經濟可以用糜爛來形容，再這麼下去連根部都要壞掉，華府竟還沒有動作？

「或許我們的總統先生，正在思考如何撐過接下來的幾個月，把爛攤子交給他的接任者。」

各地的競選演講已經開始了，智庫派出23人的智囊團。

以擅長法務的馬哈迪和擅長金融經濟的麥頓為首，協助羅斯福正式加入總統大選。