第1523章 國際交流（1/2）

密爾沃基，先鋒科技研發實驗中心。

作為美利堅屈指可數的自主研發汽車領域巨頭，BMW的銷量仍是個問題。

從收購哈德森，到雙方在設計理念和想法上的磨合，至今已經有數年光景。

哈德森的加入給BMW帶來改變，可並非都是正面的。

古板，頑固，陳舊又懶散的氣氛，造成的影響一度讓BMW工作室陷入混亂。

好在管理層及時發現，並從嚴處理了相關人員，遏制住這股風氣。

只是，在設計創新上仍沒有顯著的進展。

到今天，神盾管理層的耐心已經被消耗殆盡。

他們不願再無限期的等待下去，給BMW的機會已經足夠多了。

對比旗下品牌，埃癸斯，蘭博基尼，吉普，戴姆勒-奔馳，隨便挑出來一個都比它優秀太多。

更不用說在國際上享有盛名的卡佩集團，在卡車司機的眼裡，它就是卡車界的勞斯萊斯。

就連新加入的阿爾法和法拉利，也因在賽場上的優異表現和博得的榮譽，擁有大量的優質擁護者。

比如自家老闆，阿爾法·毒蛇，每個色系都有一輛。

前段時間更是因為頻繁的『車禍』全部淘汰，又重訂購了一批，色系比之前又多了兩種。

法拉利更過分，不僅購買了212Inter全色系，還以它為基礎進行各種花式改裝。

聽說被改裝報廢的就不止3輛，真是太任性了。

實際上，李子濤對此一無所知，那些暴力改裝全是艾登搞出來的，只是沒人清楚罷了。

「這就是BMW的成績。」把BMW歷年的資金投入和回報率擺在面前，上面呈瀑布式暴跌的線條額外刺眼。

「如果你有什麼不滿的話，親自去向BOSS解釋。」已經成長為實驗室二把手的維托瑞·加諾毫不客氣的說道。

從菲亞特跳槽到先鋒實驗室，他就立刻被委以重任。

奧夫利和卡倫都很看好他，而他也無愧這份信任與支持。

維托瑞先後帶領團隊取得多項國際專利，不僅涉及到汽車領域的方方面面，更是把李子濤的設計完全灌輸到品牌里。

目前，卡佩大賣的火車頭，正是由維托瑞的團隊協助開發，完成最終定型上市的。

還有蘭博基尼的最新款敞篷超跑，運用全新的空氣流線設計，並進行風洞測試，加裝全新直列八缸引擎。

它是一台完美的機械野獸。

最高時速達到210公里，發布會一經舉行就震撼了全美，人人都在翹首期盼這全新的公路野獸閃亮登場。

所以，就算他是後加入的，不足的資歷也全由能力彌補，並且卓卓有餘。

這份資歷讓他坐上今時今日的地位，也讓他獲得其他人的尊重，順利成為先鋒科技的二把手。

「我會親自和老闆談的。」維克托板著臉，像座雕像般的坐在那裡。

他為BMW付出了一生，決不允許它就此消失。

……

此時的李子濤正在洛杉磯的杜威西部聯合學院，與杜威一起討論接下來的跨國交流事件。

「我們在遠東的學院發展很快。」杜威感嘆的說：「雖然條件艱苦，但他們願意把所有精力都投入到學習里。」

這些全都是他親眼所見，49年底他曾親自去了一趟遠東。

在西京，他看到了一張張淳樸，目光里滿是求知慾的孩子們。

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