第1671章 超級航母（2/2）

李子濤興致勃勃的問道；「首期建造幾艘？」

在他看來這份合同，更像是『兄弟會』給他的安慰獎，當做是對他無法達成願望的補償。

實際上，在不少人看來他的目的從一開始，就是為自己爭取到更多福利。

而眼前最緊要直接的利益，就是海軍第二代航母採購合同。

「四艘，無論是對海軍或你我來說都是奇蹟！」勞倫斯有些感慨的說道。

因為任何一個軍事迷都清楚，自1948年以來，海軍的處境就每況日下，愈演愈烈。

可以說自從戰爭結束，它的命運就已經不太順利，直到徹底惡化。

先是支持建造超級航母的國防部長兼海軍部長詹姆斯·福萊斯特重病辭職，超級航母打造計劃無限延期。

就算如此，繼任國防部長的路易斯·強森仍不滿足，因為他是站在空軍立場上的『叛徒，』至少對海軍來說如此。

正巧他們又碰上了二戰結束，國會大規模消減軍費和軍事機構，各個軍中的競爭排擠格外嚴重。

於是，陸、空兩軍統一戰線，強烈反對超級航母計劃。

隔年，「美利堅」號在國家御用船廠，紐波特紐斯船廠安放龍骨，在沒有和時任海軍部長和國會通氣的情況下，路易斯·強森單方面下令取消建築。

為此數名海軍高級將領，包括海軍部長約翰·蘇利文憤怒辭職以示抗議。

因病痛辭職的前任國防部長兼海軍部長，詹姆斯·福萊斯特在次月自殺身亡。

失去大量具有話語權的高級將領，和最具影響力的老將，腰斬『美利堅』號成為其他軍種猛烈攻擊海軍預算的導火索。

從49年到51年，海軍的各項預算都遭到了大砍。

8艘在役埃塞克斯級航母縮減到一半，10艘賽班級護航航母被大減到僅剩2艘。

艦載機聯隊、海軍陸戰隊航空中隊、反潛機中隊和巡邏機中隊全面大幅縮減。

對海軍來說這就像是一場滅頂之災，其擁有的實力不足戰時三分之一。

如果不是仍有航母編隊在服役期，整個美利堅海軍看起來就像是完全垮掉一樣。

至於超級航母建造計劃，更是被束之高閣，再無人問津。

事件轉折點正是來自半島，這場戰役改變了海軍被孤立針對的尷尬處境。

新航母打造的計劃也重新被提上日程，但海軍的重點仍放在對重新投入戰場的18艘埃塞克斯級的改造方案中。

新型大型航母的建築計劃，排在新年度預算草案優先順序的第23位，之後在修改版的年度預算，也就是今年的年度預算里，它的優先順序被提高到第8位。

直到時隔4年後的今天，新型大型航母投產計劃終於重新啟動，海軍迎來長久以來一直期待的勝利。

雖然是自娛自樂的勝利，曾屬於巨艦大炮的時代一去不復返，但仍是值得慶祝的一天。

四艘『國家』級新型大型航母，每艘造價都在上億美刀，第一艘首艦耗時約需26個月。

後續三艘航母每隔一年投產一艘，耗時也將相應減少，除非海軍再次慷慨解囊，提出新的要求和技術。

不過，僅這四艘『超級』航母，就足夠L.C.A接下來忙的了，要知道它可不是已經投入生產，相對純屬的技術，而是對航母的創新。