第2650章 私有化（2/2）

周不器道：「我給你出個主意，把特斯拉私有化！」

「啊？」

馬斯克驚了個呆。

好不容易才辛辛苦苦地把特斯拉運作上市了，現在ModelS車型已經開發出來面世了，ModelX車型也在研發了，一切似乎都在走上正軌。

這個時候，要把特斯拉退市？

周不器道：「上市有好處，也有壞處。現在的特斯拉還很脆弱，傳統車企在變著花樣地打壓，電車的技術也不夠成熟，隨便一點負面消息，都可能會導致特斯拉的股價大跌。這壓力太大了，還不如就退市了。閉門造車，跟外界無關！」

馬斯克道：「特斯拉上市的目的，是為了有更廣闊的更方便的融資渠道。」

周不器道：「不就是缺錢嘛，我幫你解決！」

馬斯克將信將疑，「造成需要大量的難以想像的資金。」

周不器笑著說：「實在不行，可以再重新上市嘛。等下次上市的時候，把AB股的制度給設計好，到時候你就不用這么小家子氣了。我買特斯拉的股票，那是為了支持你，好像我想搶班奪權似的。我又不懂造車，我跟你搶什麼？」

「這……」

馬斯克一下就心動了。

如果這個方案可行，那對他來說真是最佳的解決方式。隨著ModelS的面世，越來越多的車主都開上了特斯拉。

可是大街上跑的特斯拉小轎車多了，出事故的概率也多，網際網路上鋪天蓋地都是特斯拉的負面新聞。

加上傳統車企的打壓和排擠……

這讓他的神經始終都處於最緊繃的狀態。

現在，最困擾馬斯克的不是造火箭，而是造電車，想要開闢出一個全新的行業，這條路可真的難走。

如果特斯拉退市了，很多外界的壓力就會小很多。

馬斯克道：「退市的資金，怎麼辦？」

周不器笑著說：「不就是錢嘛，我來解決！」

馬斯克瞟他一眼，「你出錢？你來幫我私有化特斯拉？」

「我來運作，也不是不行。」周不器點了點頭，「不過，資本運作的事，畢竟都不是咱們的強項。如果你真的有意啟動特斯拉退市的計劃，我可以請來兩個重量級的幫手。他倆出手了，特斯拉的私有化退市就一定能成功。」

馬斯克問：「誰啊？」

周不器道：「卡爾·伊坎和拉里·芬克。」

「啊？」馬斯克就頗為吃驚，「拉里·芬克？黑岩資本會參與這麼大風險的項目？」

周不器笑道：「有我在，會參與。」

馬斯克道：「你跟黑岩資本關係這麼好？」

周不器沒接這茬，笑著說：「實在不行，我還可以把洛克菲勒家的朋友給請出來。」

「洛克菲勒？」

馬斯克眼睛一亮，挺感興趣。

聽說洛克菲勒家這些年轉行從政了，家裡出了大大小小十幾個議員，遍布美國各州市。雖說實力不強，總歸是一股不弱的力量。

特斯拉是電車，是新行業，如果能夠有更多議員的支持，就可以拿到更多政策上的傾斜。

當然，最主要的還是對「洛克菲勒」的這個招牌感興趣。