第1753章 卡車運輸的效率高（2/2）

絕大多數人看的這類網站，基本都是免費網站。可是，免費網站上的內容一般都很粗製濫造，玩法少、內容差、清晰度低。

還有一類是純付費網站。

這就很厲害了。

有著各種各樣亮瞎眼的內容，都是精品中的精品。這種優質的內容，所依靠的商業模式就是會員制。沒有免費內容，就像奈飛一樣，只有購買了會員才能進入網站。

早在十年之前，這種模式就出現了。

絕對是流媒體行業的鼻祖、先河。

這還不算呢！

細心之下會發現，這類免費的限制級網站上，也會出現很多優質內容，可是視頻內容都很短……看著看著就沒了，然後跳出來一個連結，說是想收看完整版，請轉到下一個網站上去。

這就需要警惕了。

有可能是騙子，有可能是真的。一旦是真的，那這個網站就是會員訂閱的付費網站。

這就是商業創新啊！

就是周不器為奈飛設計的商業思路，把奈飛上的一些內容剪輯成小段，放在推特、Facebook、YikYak、YouTube、雅虎等公開平台上傳播。

其實就是引流！

把這種不完整的小片段放在免費的網站上，讓更多的用戶發現、收看，從而引起他們追看的好奇和興趣，從而轉到奈飛上去訂閱，去成為奈飛的用戶。

這套模式，成人級的流媒體網站早在十年前就玩通了！

這就是妥妥的流量玩法，是移動網際網路時代最流行最風靡的打法之一。其實早在十幾年前，就被一批更具創新性的行業給玩遍了。

包括後來的什麼3D在線視頻、VR在線視頻等等，這些創新性的概念，都是由限制級的網站率先使用。

之所以這樣，不是因為限制級流媒體網站的從業者們更具有創新性，而是行業特點所決定的。這個行業的用戶，都有著高容忍性。

奈飛出現了故障，用戶能罵娘；那些網站出現了故障……出了就出了唄，用戶素質都很高，等什麼時候故障好了，什麼時候去使用就好了，要求低、容忍度高。

所以紫微雲和這類網站的合作，一點都不需要擔心。

就算真出了技術故障那也無所謂，人家根本就不在乎。

這事就這麼定了。

周大老闆出馬，很容易就解決了。

周不器心情不錯，就笑著說：「奈飛和紫微星環球的合作怎麼樣？數字內容都上傳完畢了嗎？」

紫微星環球的內容太多了，是海量數據。

首先得是數位化處理，然後不同版本清晰度的轉化，然後把這些超級海量數據上傳到雲端的伺服器上，不是一朝一夕的事。

哈根廷斯對此並不急，「估計到明年的年底可以基本完成，雙方正在攜手一起推進這件事。」

「一年以後？這麼慢？」周不器大為吃驚，「怎麼回事？效率差還是網速慢？」

「啊？」哈根廷斯微微一怔，隨即搖頭，「網速是不夠快，但是跟網速無關。數據的傳輸並不依靠寬帶，而是靠大卡車。」

「啥？」周不器愣了，「卡車？」

哈根廷斯道：「對，卡車是數據傳輸最有效的方式。超大批量的影視內容數據，如果都通過在線傳輸，傳到雲伺服器上，耗費太多的網費、電費不說，效率也太低了。直接把內容裝進硬碟里，然後用卡車運輸到雲數據中心，通過線下的方式把內容從硬碟里轉到數據中心的伺服器里。」

「厲害。」這倒是超出周不器的認知了，原來卡車運輸才是最快的傳遞數據的方式，「那為什麼還這麼慢？」

哈根廷斯道：「主要是數位化內容的轉化，紫微星環球那龐大的片庫里，只有25%的內容進行過數位化的轉制。剩下的都是膠片內容，需要把一卷一卷的膠片轉化為數字內容，工作量太大。」

周不器告訴他，「可以分出一部分內容，拿到國內去做。」

「膠轉磁」、「磁轉數」其實比較有技術含量，國內在這個領域這幾年發展得挺快，只要培訓的好，完全可以勝任。

拿出一部分膠片，運輸到國內。然後由國內的團隊把膠片內容轉製成數字內容存儲在硬碟里，再把硬碟運輸到美國，由總部分發到全世界。

當然，內容的分發也不可能是線上傳輸。

小來小去的數據，線上傳輸還行。海量的數據，還是得傳統的運輸方式。

比如奈飛的英國區業務，要把數據存儲在標準化的伺服器硬碟里，然後空運到英國，再用卡車運輸到雲數據中心，把標準化的硬碟裝入到伺服器里，就算完成數據傳輸了。

嗯，這是一件非常重要的事！

是戰略層面！

得組織一個臨時性的統籌委員會，把紫微星國際、紫微星、奈飛、紫微星環球、婕妤傳媒、華易、中影等等都組織起來，好好規劃一番。

(本章完)