第1211章 南苑機場（1/2）
劉一鳴和馬曉慶除了城直奔著南苑機場而來。
無論從哪個角度來說，南苑機場都是中國航空事業的地標。1910年7月，清政府在南苑開辦飛機修造廠試製飛機，8月在南苑五里甸毅軍操場修建了供飛機起降和設備維修使用的簡易跑道。自此，南苑機場成為中國第一個機場，拉開了中國航空事業的序幕。
1909年，世界上第一個軍用機場修築於美國，而日本的首座軍用機場則於1911年建成。無論是接觸飛機，還是建設機場，中國航空事業的起步都相當早。1913年3月，北洋政府在南苑機場開辦了中國第一所培養航空人才的學校——南苑航空學校，秦國鏞為校長。從1913年9月至1928年5月，南苑航空學校累計招生四期，共培養167名學員，中國航空教育事業由此起步。
航校建成後，飛機棚、飛機修理廠、油庫、彈藥庫等場所陸續修建竣工，南苑成為我國最早的集飛機隊、機場、航空學校和修理工廠於一體的航空基地。
但是，後來國民政府的重點放在了南方，南苑機場就像當時的北平一樣受到冷落。由於政局不穩、軍閥混戰，之後的中國航空事業被美日等國家遠遠的落在了後面。「七七事變」中，南苑機場成為日軍的進攻目標。7月28日，大批日軍進攻南苑，為了保衛南苑機場，29軍副軍長趙登禹、師長佟麟閣陣亡，5000多名守軍殉國，南苑機場被日軍占領。之後日軍擴建了機場，把南苑機場變為侵略中國國土的重要軍事基地。
由於劉一鳴和馬曉慶對周邊的地形並不是十分的熟悉，兩人到達南苑機場附近的時候已經是夜裡一點多鐘了。夜間起了霧，霧氣將曠野籠罩在千絲萬縷的迷茫中，灰濛濛的一片一片，空氣中泛著淡淡的寂靜的荒涼在乾冷的寒風中矜持的呼嘯著。
走到距離機場還有一公里多的時候，兩人就不敢再繼續往前走了，找了個小山包，在草窩子蹲了下來，草窩子中都是露水，馬曉慶搓著手說道：「這鬼天氣可真冷啊！即使是察哈爾也不過如此吧？」
劉一鳴兩眼望著遠處一閃一閃的燈光，大概判斷出了那裡就是機場指揮塔台的位置。
馬曉慶又道：「不知道鬼子的機場守備部隊會有多少人？」
劉一鳴說道：「這麼大的一個機場估計少說也得幾百畝，就是撒下一個旅團，恐怕也不明顯。」
「我的乖乖，有那麼大？」馬曉慶將信將疑。
「那當然！」劉一鳴篤定地說，「北平南郊地勢低平開闊，在古代因為永定河流經此處，在這裡生成了很多湖泊沼澤，動植物繁盛，成了古代很多帝王漁獵的場所。好像是到了明朝遷都北平之後，將這裡的居民遷出，湖沼填平，開始擴建殿堂宮室。後來清朝入關這裡又成了清王朝統治者圍獵、閱兵的場所。再後來經過八國聯軍的劫掠，這裡再不復皇家園林的風采。」
馬曉慶呆呆地望著劉一鳴，像是頭一次見到他一樣，問道：「鳴哥，你咋知道這麼多呢？」
劉一鳴嘿嘿一笑，說道：「我這也是現學現賣，都是平時聊天的時候聽團長說的。」
「那團長怎麼知道那麼多呢？他的腦袋到底是怎麼長的？」馬曉慶摸著後腦勺說道。
「這個問題，你得去問團長了！」劉一鳴深吸了一口氣，「走吧，該咱們幹活了！」
機場的周邊肯定是戒備森嚴，所以劉一鳴從什麼地方向里滲透，他的心裡也沒有底。一開始的時候，他估計這裡的守備部隊應該有一個大隊。
實際上，劉一鳴的這個估計錯了。若是在平時的時候，南苑機場的機場守備隊就是一個守備大隊、一個防空中隊外加一個偽軍團，但是就在前一陣常凌風他們頻頻刺殺北平特務機關和憲兵隊的鬼子之後，華北方面軍司令部又從通州調來了一個步兵大隊。
現在南苑機場的日軍守軍有兩個步兵大隊和一個偽軍團，兵力達到了三千多人。
小島守備大隊對後調來的吉野大隊很不感冒，認為這是方面軍對他們小島大隊的不信任，故而遷怒于吉野大隊。吉野大隊自從調到機場之後，兩個大隊的衝突不斷，上面的軍官表面上還過得去，但是下面的基層士兵經常會拌嘴甚至打架鬥毆，幾乎發展到了水火不容的地步。
前段時間，山下奉文一心撲在了制定對根據地的掃蕩作戰計劃上，忘記了將這裡的指揮體系捋順。加強了南苑機場的守衛原本是好事，但是由於兩個大隊互不相統屬，司令部的命令只是讓航空團代管，但是航空兵哪裡懂得陸軍的事情，所以從實際效果來說，這裡的防守看似是加強了，實則是減弱了。眼下，山下奉文全力處置寺內壽一死亡的事情，更是將南苑機場的防守拋在了腦後。
但是，不要以為這樣的話，劉一鳴和馬曉慶就可以高枕無憂了。事實上，昨天晚上的大爆炸以及今天晚上幾乎響了大半宿的槍聲，南苑機場的鬼子和偽軍也是如臨大敵，往常時候他們早躲營房裡睡覺去了，可今天都已經過了一點了，機場的大門以及各處崗哨都還是人頭攢動，鬼子又增加了很多的暗哨和流動哨。
為了確保機場的安全，兩個大隊的大隊長商量了一下，採取日軍三班倒、偽軍兩班倒的側錯，24小時不間斷的值守。
也就是說，每一班崗的日偽軍加起來有小一千人，這些日偽軍如臨大敵，站崗執勤的時候一刻也不敢休息。鬼子特別成立了督察隊，對各個崗哨進行突擊檢查，已經有一個偽軍排長在站崗的時候偷著去抽菸，被抓到之後當場執行軍閥槍斃。
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