第四百二二章 合作共贏（2/2）

而「雷神工業」的主營項目就比較單一了，也即是火藥兵器這一個種類，至於未來能不能開發出什麼飛彈、氫彈、原子彈，死星戰鬥艦、星系泯滅炮、二向箔之類的大殺器，這將來的事情將來再說！

簡而言之，膠州的工業園在未來將會作為新生帝國的軍備製造中心和研發中心，整個工業園都將圍繞戰爭運轉，所以這第一期的基礎規劃非常重要，要多方面兼顧，還得預留足夠的發展空間，整體的工作量根本不是一個會鈑金汽修，也一點會木工和裝修，並且最高就幹過皮包裝修公司老闆的黃小剛一隻手能幹下來的，這得需要黃小剛拿出兩手兩腳還得外加吃奶的氣力才成。

而黃小剛乾完的第二件事，就是把日本使節團安全的送回了國，並安排了一支規模龐大的護送團隊順利的發往日本。

那麼，護送日本使節團返回的船隊規模到底龐大到了什麼程度呢？

說出來你恐怕想像不到，總噸位足足有十萬八千料！

當然了，有人肯定會問了，這前面不是說過了，因為之前差點把風帆船的科技樹給點壞了，結果造成了現在旅順港的船廠還在研究風帆船的建造技術，而黃縣桑島船廠因為下料不足，最新一批的五桅船建造計劃出現了斷續。搞得目前整條黃縣到旅順港的航線上，只有八條五桅船和二十條雜七雜八的舢板、民船在跑，根本無力開闢新的航線麼。

怎麼一轉眼就能籌集這麼大的噸位和船隻了呢？

這當然也就繞不開給日本使者包船的高麗商人楊祿，在經過了多次商談和讓利後，最終黃小剛不得不把一條閃閃發光的金光大道給他指了出來。

前面說過，黃小剛本來想要搞的是航運合作，具體就是希望能夠採用包船的方式，打包買下他船隊從日本回航時空餘的貨運噸位，並且也不要求他運送到黃縣來，前期只要運抵旅順港就行。

結果在楊祿來看，這種承包噸位的方式雖然很新奇，可實際計算起來卻不掙錢，畢竟用這些噸位運送的可是糧秣、木材等貨物，附加值很低甚至都掙不回船票錢，加上楊祿本身就是專做藥材、珍珠、硨磲、珊瑚等寶貨的商人，這種吃虧的買賣的確有些強人所難了。

在這麼一個情況下，黃小剛也想過完全繞開他另闢蹊徑的可能性，但在計算了在未來三到五年內桑島和旅順船廠能夠下水的總噸位絕對填不滿這條航線，也不能在這麼短的時間征服如今的高麗政權以及登陸日本之後，黃小剛不得不打消了這樣的想法，想來想去乾脆還是把競爭對手變為夥伴，搞搞合作共贏更靠譜一些！

於是，黃小剛乾脆就拿出了地圖，把他給日本人設計的京都到長崎的高速公路計劃給合盤托出。

這條被黃小剛命名「長京」高速路的計劃，就是想要從日本最南端的長崎開始，經佐賀、福岡、山口、廣島、岡山、神戶，修出一條直到京都的高速路來，再設法占領朝鮮半島最南端的濟州島將之建成東北航線的貨運中轉站，然後就可以源源不斷用中原的銅鐵器、絲布、瓷器等高價值貨物出口到的日本，讓日本人用糧食、木材、礦產等物來抵償，最終讓整個日本從此淪為中原的農產品和礦石原料生產基地，永世給咱們華夏打工咯！