第二百七三章 開海（1/2）

有關於開海的事情，實際上一早黃小剛私下也跟房玄齡和范炯提過，但兩人的反應出奇一致，不相信海洋之外還有一片廣闊的天地可供馳騁。

實際上，倒不是隋朝人對海洋的認知普遍淺短，而是黃小剛遇人不淑，遇見的房玄齡和范炯正好對海洋一竅不通，手下也沒有幾個認知海洋的能人。

從對海洋的認知上來說，雖然隋朝是一個短命的王朝，但對海洋方向的經略，不僅極大地鞏固了秦漢以降奠定的「陸海一體」格局，更是將對涉海疆域的統馭向海洋延伸，納入整個王朝治理體系，影響滲透到政治、經濟、軍事、外交、文化等各個領域。

事實上，以楊堅為主的隋朝君臣對開海是做了充分準備和精密籌劃的。完成武力統一後，楊堅便迅速著力於密切南北在各個領域的聯繫，對原統治核心的江淮地區和情勢較為複雜的嶺南地區，予以重點經營；尤其是構建貫通南北的陸、海、江交通網絡，加大對重要港口及沿線的管轄建設力度，為促進持續深度融合提供了戰略支撐。

當時經過充分醞釀，隋文帝開皇八年（588年），就曾部署八路大軍、約五十餘萬兵力，分東西兩個戰區（東部為主戰場，目標直指建康），陸、海、江三路並進，以摧枯拉朽之勢，迅速攻滅陳朝；隨後將戰線推至情況複雜的江南及嶺南地區，以武力威逼、政治招撫相結合，平定江南豪強世族殘餘勢力的叛亂，清除嶺南冼夫人集團的割據勢力；把精簡高效的州縣兩級制引入南朝故地，通達政令軍令的同時，重點加強了對沿海重要港口及其輻射區域的管轄，形成了東部以江都（今揚州）、餘杭（今杭州）、會稽（今紹興）為核心，南部以南海（今廣州）為核心的兩大區域，成為整個王朝海上交通及經貿的重要基地。

不過楊廣掌權以後，雖然江淮及嶺南涉海郡已多達十九個，勢力範圍已深入南海腹地，可偏偏楊廣卻忙著大造行宮和運河，把力量都用在了開鑿廣通、通濟及永濟等重要河渠，貫穿海河、黃河、淮河、長江及錢塘江五大水系，溝通了內陸運輸水系與沿海區域的聯繫上。

當然也不能說這樣的建設有什麼不對，修建運河的目的是構建了一條縱橫南北的繁榮經濟帶，並且運河建成後這個目的也的確達到了，只是隋朝最終被小小的高麗拖垮也是沒人想到的事情。

此外，當時的隋朝到底還是有人視野開闊，已經知道了世界之大，在《隋書》上便記載了「東夷」及「南蠻」列傳，而當時隋王朝與周邊政權交往中比較重要的有高麗、新羅、百濟、倭國以及林邑、赤土等；如開皇初年與高麗建立朝貢關係，維持了東北方向相當長時間的和平穩定；在楊廣「求訪異俗」的授意下，主動與流求（或為今台灣島）的三次直接接觸，雖以「虜其男女數千人，載軍實而還，自爾遂絕」告結束，但對東南方向相關島嶼的探索，為後續李唐王朝建立實質性管轄權打開了局面；再如大業三年（607年），倭國派遣使團求學佛法，楊廣安排裴清進行回訪，經由朝鮮半島西岸、至珍島，過對馬島、一岐島抵達北九州，了解了沿線各國基本情況，這條線路後來也成為通往日本諸島的主要航線之一。

南海方面，隋文帝於仁壽末年，遣兵萬餘討伐多年不貢的林邑（今越南南端）、重建朝貢關係的同時，打開了通往東南亞諸邦的海上環線，實際產生的影響已覆蓋周邊十餘國。

可惜的是，因為高麗既已受封卻又與南陳暗中勾連的情況，先是以璽書訓誡；後其又領靺鞨騎兵萬餘入寇遼西，文帝方才決意興兵三十萬予以討伐，雖因軍中疾疫止步遼水，但震懾作用已成，旋即收兵。

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