第三十一章 暴風驟雨之二：工業革命（下）之花（2/2）

一艘不需要風力的船隻。

聽著那熟悉的聲音，原本對蒸汽機的聲音已經有些熟悉了的尼堪突然感到眼睛有些濕潤了。

這是一艘利用三脹式蒸汽機帶動的螺旋槳船隻，在原本的歷史上，這一幕還需要兩百年才能實現。

螺旋槳安裝在船隻尾部，蒸汽機也安裝在那裡，原本像這樣的雨燕號也在中層甲板配有二十門火炮的，每一側有九門，如今由於安裝蒸汽機的緣故，便只能在中部桅杆以前的中層甲板設置火炮了。

每一側只有五門火炮了，還是標準的尼布楚青銅炮，首尾還是千斤重的短管火炮。

還是三十米的長度，六米的寬度，五比一的長寬比，作為一艘主要用來破襲、交通、江海兩用的船隻，十門火炮，還是尼布楚青銅炮的快船已經足夠了，這樣的船隻，對付東亞洋面絕大部分船隻足夠了。

何況，以她超絕的速度、機動性，就算打不過也可以快速跑掉。

兩艘雨燕號快速掠過眾人後便駛入了港灣。

接著便是兩艘游隼號。

「游隼」號驅逐艦，長十二丈，寬三丈，長寬比4：1，還是兩層火炮的布置，不過底層火炮甲板面安放的九尺長、重3750斤，炮口4寸，能發射十八斤實彈的中型加農炮，由於放置蒸汽機的緣故，每側也由以前的九門縮減到五門，總計十門。

上層火炮甲板還是十二斤加農炮，炮管長還是九尺，重三千斤，炮口約莫三寸半，可發射十二斤的實彈，還是十八門，並沒有縮減。

首尾則是十二斤的火炮各兩門。

首層甲板面還有小炮、短管炮多門，以防萬一有接舷戰的時候使用。

不計這些小炮，加農炮總計三十二門，依舊是大夏國海軍的主力艦種。

還是四艘的規制。

跟在游隼號後面的那艘最大的船隻自然就是金雕號了，橢圓形的船腹，主桅杆、前桅杆都是四面橫帆，後部桅杆則是三面橫帆的設計。

長十四丈，寬四丈，高四丈，長寬比3.5：1，與以前相比，底層的二十四斤重的加農炮同樣減少了八門，從底層到上層，分別主要布置了二十四斤、十八斤、十二斤的加農炮分別是十門、十八門、十八門，加上首尾的各四門（首尾只安置了兩層在中上層，十八斤、十二斤的各兩門，這便是八門），一共五十四門火炮。

最後的兩艘大型運輸船，還是飛剪式樣，比金雕號還要長一些，不過卻只有三丈多寬，桅杆高度還超過金雕號，掛著五面橫帆，與雨燕號相同的長寬比讓它即使滿載了貨物跑得也很快，進入編隊時不至於由於笨重、緩慢成為敵船的靶子。

加上蒸汽機螺旋槳後，敵船想要追上更是難上加難。

「信天翁號」運輸船。

令人嘆息的是，凡事有利必有弊，裝上蒸汽機後，信天翁號的運輸量比以前少了幾乎兩成。

同時，為了保證一個新式軍艦的編隊蒸汽機煤炭的需要，其幾乎要占據一整層的甲板用以裝載煤炭，自然又減少了其它物資的裝載量。

當然了，這支艦隊九艘船隻並非是用以前艦隊改裝的，而是全新建造的。

從東曉三年開始，一直到現在，一共三年的時間，佛林港除了建造信天翁號貨船之外，便只建造了九艘艦船。

主要的變化是甲板的用材以及桅杆的位置（以便安裝煙囪）。

以前的艦船，船幫自然用上了錫霍特山堅硬、不易燃燒的木材，不過甲板卻是用普通的松木、杉木，用上蒸汽機後，最主要的風險便是火災了，於是這一次建造連甲板也用上了柞木、水曲柳，這些樹木不僅密度大，堅韌，還耐火燒，耐腐蝕，可是錫霍特山少有的優勢樹木之一。

除此之外，所有的火炮也是大夏國工部直屬作坊新出的火炮，至此時，火炮的用藥量、與藥量配合最好的彈丸重量、標尺、刻度、炮鏡都有了新的進步。

還是滑膛的結構，線膛炮也試過，不過在這個時代，還處於工業革命的初級階段，以那可憐的生產效率，極易受損的膛線對於後勤是一個災難，更為便宜的滑膛炮實際上就足夠了。

不多時，全部九艘船隻都停靠了港口靠近衛河的那一側。

孫佳績從金雕號上走了出來，這支新的艦隊，如今被命名為第五艦隊，今後便常駐在膠州灣，今日是從佛林港專門駛到大沽港接受檢閱的，實際上，在日本海上已經是北風做主了，大部分時間用的都是風帆，在抵近渤海後才換為蒸汽動力，為的就是在尼堪面前展示她們的性能。

當孫佳績沿著台階向上走時，尼堪迎了上去。