第三十六章 半島之殤（1）驚濤駭浪里的奴隸船（1/2）

漆黑如墨的黑海上，風雨漸漸大了起來，在這樣的天氣里，在此時以槳帆船、風帆船為主的諸國，無論是漁船還是軍艦都不可能深入到黑海內部的——除了大夏國龍骨下擺又寬又大、由蒸汽機帶動的大型船隻。

就算坐在滿載吃水深度在五米，戰鬥狀態下吃水也有四米深，最長達到九十米的大鵬號上，行駛在這裡也是令人膽戰心驚的。

但只要有持久、穩定的動力，一切都不是問題，再大的風浪，只要你有一定的速度，除非是狂風巨浪，否則是不會傾覆的。

而槳帆船則不行，因為槳帆船吃水普遍淺，扛不住大風浪，而風帆船由於隨時要調整帆位以就風，在狂風巨浪的情形下總有帆位與方向不合的時候，運氣差的話就算龍骨下擺寬大也扛不住大風浪的襲擊。

只有機帆船才是這世界上唯一能抗住大風浪的船隻，加上方便破浪的設計，除非遇上颶風，否則它們會一直能在大海里縱橫馳騁。

大夏國是1638年開始從日本東部海域橫穿太平洋的，經北緯四十二度的西風帶和日本暖流徑直抵達美洲西海岸，全程超過一萬五千里，途中並無任何島礁可以參考，可以依仗，一開始需要三個月才能抵達，從夏威夷北部海域生成的颶風時不時會北上，一旦侵襲到北緯四十二度這一帶，就只能聽天由命了。

到那時，唯一的辦法就是卸下大部分船帆，只保留主桅杆的船帆，順著颶風的方向向北行駛一段，由於西風帶足夠寬大，你就算走上一天一夜也還在它的範圍內，颶風從遙遠的夏威夷北部海域過來後到了這裡也是強弩之末了，在一個維度範圍里就可以逃過風暴的肆虐。

然後徑直向東就是了，這也是為什麼包括大帆船在內在橫穿太平洋時不可能對準某一個目標而去，而只是大概的陸地。

饒是如此，橫穿太平洋的船隻一旦遇到風暴，往往是九死一生，大夏國在掌握了緯度、風帶、洋流的秘密後可以快速做出選擇，但依舊有一成左右的損傷，而西班牙人的大帆船的損傷則高達三成左右，有時候損失一次後長達三五年無法繼續這種貿易，從而引起某種歷史事件，比如對華人的大屠殺。

凡此種種，在本文的前面章節有詳細描述，筆者在這裡再次說出無非是說明一件事。

在經過了長達一萬五千里的太平洋的暴虐後，黑海，這處對於周邊國家來說暴虐程度還超過地中海的黑域，對於大夏國來說，用甘之如飴來形容一點也不為過。

但對於其它國家的船隻卻並非如此。

在這漆黑的夜晚，在克里米亞汗國最大的奴隸貿易城市，原來的四大城堡之一的卡法城（後世菲奧多西亞）的外海，有四艘船隻也在冒雨行駛。

卡法城的奴隸貿易始於希臘時代（泛指，以前黑海、裏海周邊都是希臘人的殖民地），迄今已歷一千多年，到克里米亞汗國時代更是「大興」。

卡法城的奴隸來源有兩個地方，最大一個來源自然是東歐，什麼烏克蘭人、俄羅斯人、羅馬尼亞人、波蘭人，凡是沒有皈依天方教的諸國都是克里米亞騎兵的劫掠對象，不過在十年前汗國地峽以北的土地被大夏國奪取，北高加索一帶又被大夏人的同盟土爾扈特人占領後，克里米亞人的好日子就一去不復返了。

奧斯曼人進攻歐洲時還打著聖戰的旗號，但是對於克里米亞汗國，那就是一個**裸的幌子而已，他們就是中國歷史上自從秦漢以來時不時南下的劫掠的遊牧部族，無非是從「南下」變成「北上」而已。

前面說過，奧斯曼人是歐亞地區結合部最開始大規模使用火器的國度，自然影響到了他的屬國，其中就包括克里米亞汗國，汗國北上劫掠歐洲人不光是騎射無雙，在或其上也不落下風。

在接近兩百年的劫掠中，無論是奧斯曼還是克里米亞都獲得了大量的財富，但這歡快的一幕在十年前被打破了。

克里米亞汗國是一個典型軍事貴族主導的國家，土地，基本上都是士兵的，從歐洲俘獲過來的奴隸為他們耕種，當然了，隨著這些白人也逐漸皈依天方教，從而擁有了加入軍隊的資格，以及大量白人耶尼切里軍官成長起來，又慢慢加入到軍事貴族階層，這樣耕種土地的人手就不夠了。

汗國採取的措施便是持續地劫掠，隔三差五地劫掠，劫掠過來的奴隸一方面放到卡法市場售賣，另外的話就是放到本國耕種。

這一幕在十年前被切斷後，汗國只能將視線投向黑海東岸，也就是高加索山南部。

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那裡，在波斯薩菲王朝、奧斯曼帝國興起後便成了兩大帝國反覆蹂躪的地方，無論是受哪個帝國管轄，境內的居民無一例外都成了潛在的奴隸人選，特別是信奉基督教的喬治亞和亞美尼亞更是如此。

眼下的格局是，黑海沿岸的蘇呼米以北的城堡都是奧斯曼人管轄的，但在蘇呼米以南，薩菲王朝卻依舊擁有一個港口——波季城。

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