第三十二章 代號「加里波利」之三：博斯普魯斯！（上）（1/2）

很快，寇普洛魯同意大夏人的船隊進入博斯普魯斯海峽的消息傳到了格克切島。

奇怪的是，尼堪並沒有召集會議商議對策，而是在次日一早便便帶著龐大的船隊出發了。

計有：

老式分艦隊兩支，其中陳子云的分艦隊打頭，李厚圖的分艦隊殿後，共有兩艘金雕號，四艘雨燕號，八艘游隼號，四艘信天翁，共有戰艦十八艘，其中除了金雕號有兩層直通甲板，剩下的戰艦都只有一層火炮直通甲板。

歐洲艦隊一支，其中，大型戰列艦大鵬號一艘，金雕號Ⅱ型兩艘，游隼號Ⅱ型八艘，雨燕號Ⅱ型六艘，信天翁號Ⅱ型六艘，一共有二十三艘戰艦，除了雨燕號、信天翁號，剩下的戰艦都是有三層火炮直通甲板的戰列艦，計有十一艘。

信天翁Ⅰ型、Ⅱ型一共一百艘，Ⅱ型信天翁可以裝載一千五百人或者一萬立方米的物資，Ⅰ型差一些，不過也能裝載一個團（1000人）或七千立方的物資。

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這一百艘信天翁裝載了阿林阿一個以步軍為主的軍團，尼堪的三千神武軍，加上本就隸屬於艦隊的海軍陸戰隊一個旅，共有一萬六千人的戰鬥部隊，除去人員，自然還有戰馬，糧草以及儲備的突然遇到數倍於自己的敵人後用於建造工事、搭建浮橋、帳篷等的專門物資，比如水泥、木材、鋼材等。

當然了，還必須騰出相當的空間儲存煤炭和淡水。

從格克切島到黑海大約六百里，依照瀚海軍戰艦的速度，在兩台蒸汽機全開的情形下，時速可以達到二十五公里，一晝夜可達千里以上，按照這個速度當船隊抵達博斯普魯斯海峽的入口時應該還是白天，而博斯普魯斯海峽全長只有二十八公里，一個小時多一點也就到了。

駛入黑海後，肯定就是晚上了，不過屆時沿著黑海西岸向北行駛，不需要多久就能抵達羅馬尼亞的康斯坦察港，或者烏克蘭的敖德薩港，抑或大夏國自己設在第聶伯河河口的港口，與亞速海不同，黑海沿岸在冬季時只在零星地方有薄冰，眼下已經是四月份，應該完全沒有冰層了才是。

至於抵達黑海後如何辨別風向，自有戰艦上的航海長和觀測手來實施，若是運氣好的話，他們抵達博斯普魯斯海峽的入口時還是白日，可以很快利用太陽的高度角測定當時的經緯度，海峽不到六十里，若是在入口處沒有太多的波折，抵達黑海後有可能還是白日，可再次利用太陽的高度角測定緯度。

若是到了夜晚，如果天氣尚好，則可利用北極星的高度角測定緯度，然後推算出經度，到了此時，瀚海軍的航海長和觀測手手裡已經有了一本《大夏航海天文歷全表》，測定高度角後，可以不用計算，而是通過查表快速推算出所處的經緯度。

當然了，精準的計時工具航海鍾、星圖、六分儀、航海專用望遠鏡都是必不可少的，有了這些，就算到了天氣不好的晚上，也能通過船隻的航行方向以及船速、時間大致推算處所處的位置。

故此，只有過了博斯普魯斯海峽，進入海域更加廣袤的黑海後，對於大夏國的船隻來說更是如魚得水。

艦隊總司令楊承恩將船速控制的很好，當他們抵達海峽入口時，正好是下午四點！

也就是說，他們能在天黑之前進入黑海！

在白天一整天的路程中，他們在達達尼爾海峽、馬爾馬拉海完全沒有碰到任何波折，他們貼著馬爾馬拉海北邊的海岸線行駛，並沒有發現有任何集結在一起的奧斯曼軍艦。

當船隊抵達海峽入口時，編隊情況是：

陳子云的老式分艦隊處在最前面，中間則是龐大的帶著大量信天翁的歐洲艦隊，那些信天翁雖然是運輸船，但為了順利來到黑海，每艘船上都布置了大約十門左右的尼布楚青銅炮，還是有一定的戰鬥力的。

陳子云的老式分艦隊與歐洲艦隊之間的距離是一里，而歐洲艦隊與殿後的李厚圖分艦隊之間的距離又是一里。

在歐洲艦隊裡面，由於有陳牧之、喬瓦尼兩支分艦隊，實際上是由三艘雨燕號在前，三艘信天翁在後（列入戰艦序列的信天翁有一層火炮甲板，列裝了二十門加農青銅炮），兩艘金雕號、八艘游隼號在一百艘信天翁兩側游弋，每側五艘。

體型龐大的大鵬號破天荒地處在陳子云分艦隊與三艘雨燕號之間，顯然是尼堪意識到當進入到狹窄的海峽後，一旦在前面遇到危險，在大鵬號上的自己與楊承恩可以儘快做出應變，若是夾在中間，一旦驟遇突發情況，導致雨燕號不能儘快趕到旗艦這裡時，恐怕會釀成大禍。

這樣的布置，在瀚海軍戰艦普遍都是蒸汽動力的情況下，在平均寬度有一公里的海峽來說應該沒有大礙才是。

在入口處，尼堪發現了奧斯曼人的艦隊。

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