第十八章 孫秀寧在旅途之三：奧爾堡（1/2）

由於周圍人員太多，阿德里安拉著孫秀寧來到了列車長的休息室。

「孫秘書，大都護命令你我二人押著這一車軍事物資直接去新天津港，事情緊急，須臾怠慢不得」

孫秀寧點點頭，他也知道，除了灰衣衛，這火車上肯定還有正式的軍事人員，而讓自己參加，這裡面除了武器肯定還有其它的物資，多半還有其它寶貴的物資，比如燒酒、上等鐵器、木器等，自己作為大都護府的財務秘書，在碰到超過兩個省以上的物資轉運時確實要到場核驗。

但他也明白，阿德里安專門追上自己，這裡面除了要一起核驗軍事物資外，還有其它的理由。

這理由阿德里安自然不會輕易說出來，那會是什麼？

於是，孫秀寧竟也十分好奇起來。

火車出發了，它先是駛向西邊的米阿斯銅礦基地，然後徑直向南，接著經過臨潢府的煤鐵基地薩日德格（馬格尼托格爾斯克）等地，最後抵達薩日德格河北岸的奧爾堡。

全程大約千里，火車的平均時速只有五十里，中途還要上下貨物、人員，加載水、煤，原本只要一天一夜的行程卻花了三日。

到了奧爾堡之後，眼前便豁然開朗。

到了這裡，往東沿著薩日德格河，在夏季可以坐船，在冬季可以做冰船直抵裏海。

實際上，以大夏國眼下的實力，自建一條直達奧倫堡的鐵路也不是不可以，因為到了奧倫堡，大船就可以直抵裏海，而從奧爾堡開始，便只能行駛平底船，裝載能力十分有限，不過為了保證往東線路的貫通，最後還是放棄了這一想法，鐵路只修到奧爾堡，往後就只能做冰船或者驛站的馬車了。

往西，還可以乘坐驛站的馬車去哈薩克汗國前大玉茲腹地，大夏國在那裡設置了庫斯塔納城。

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往南，可去鹹海附近乃至希瓦汗國。

眼下，錫爾河以北的原哈薩克汗國領土以及土地上的部落已經全部納入到政務院直接管轄的體系，但希瓦汗國還是隸屬於理藩院的管轄範疇，不過為了將其慢慢納入到帝國的體系里來，而不是讓其慢慢獨立，修建通達的道路，加強雙方的聯繫也是應有之意。

到了奧爾堡之後，火車上的軍事物資就要用車站的蒸汽吊車吊卸下來直接放到冰船上去。

這裡的冰船比俄羅斯人的大許多，是由十六匹由大夏國戶部牧司專門培育出來的大力氣挽馬拉動，這樣的挽馬的父系來自哈薩克的汗血寶馬，母系來自頓河馬，高大結實，不善於奔跑，但力氣極大，還有較強的耐力，能一氣跑上二十公里。

但到了二十公里後無論如何也需要休息了，至少要花費半小時進行食水的補給，這些挽馬一頓需要的草料、豆料是瀚海軍戰馬的兩倍，耗費還是很驚人的，但沒辦法，大夏國的大冰船也只有這樣的高大挽馬才拉得動。

薩日德格河岸邊一氣停了幾十艘這樣的冰船，這樣挽馬就是幾百匹，若是一直是這樣的景象，這耗費的草料、豆料更是驚人，幸虧這不是常態，平日裡這樣的船隻最多不會超過十艘。

吊車花費了整整兩日的時間才將火車上的物資全部轉到冰船上，這已經算高效率了，若是放到大運河上大明的漕船轉運，沒有個十日功夫是不成的。

在這兩日裡，孫秀寧拿著裝運單，仔細核對著每一件物資，他這才發現，除了軍用物資，還有一整套用薩日德格山上的上好的櫸木製成的一整套家私。

「這套家私是發往新天津的，這樣的物資與軍事物資放在一起，肯定不是大都護或者羅繼志能夠使用的，除非……」

一想到此事，孫秀寧心裡不禁火熱起來。

這兩日，除了在火車站登記、核對物資，孫秀寧也抽空逛了一下奧爾堡，這是一座建在河邊的小城，方圓約莫三里，周圍全是修建了水渠的灌溉農田，加上出自杜爾伯特部落的蕭承翰岳父所在的托音部牧民，便沒有其它的產業了，不過由於這裡位置重要，逐漸成了一個物資轉運中心，來自中土各大商家以及歐洲的條頓騎士團、烏克蘭大公國、羅馬尼亞王國都在此地設置了據點，雖是小城卻也熱鬧非常。

第三日，冰船出發了，孫秀寧做上了一艘專門載人的大船，他此時才發現，跟著他一起坐火車南下的那些人中至少有一半都是西去的，他們中的一半其實都是軍人，此時都分散在各收裝載貨物的冰船上，而這艘唯一載人的冰船除了像孫秀寧這樣的外出公幹的官員，便是大商人了。

在這裡，孫秀寧見到了山西大商人范家、黃家的掌柜，也見到了來自烏克蘭、羅馬尼亞、明斯克的商人，這些人無一例外都是猶太人，在時下的歐洲，也只有這三個國家並不排斥猶太人，反而利用他們在金融、商業上的天賦為自己的國家買賣物資。

到了這個時候，這些國度尋常需要的物資都能通過克里米亞總督轄區買到，他們在這裡設置據點，自然是為了收購來自西伯利亞的一些土特產，比如野生蜂蜜，樹脂等，另外，來自中土的絲綢、瓷器若是在這裡採辦的話肯定會便宜一些。

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