第404章 大佬們的玩物（1/2）

「造車新勢力有些智能座艙應用的技術是自己研發的，但是自動駕駛的底層設計和發動機的技術用的還是人家Tier 1 的。」

包凡無奈道：「一輛車上很多東西可以說是攢起來的，即使是銷量起來之後，其成本也很難大規模下降，或者相對降的比較少。」

沈鋒點點頭，對新造車企業來說，和博世這類傳統巨頭Tier 1合作已經成為不可或缺的一環。但新造車企業對於自動駕駛產品功能實現的需求各有不同，人家不可能和每一家新造車企業都實現這種深度合作，只能提供通用產品。

所以評估一個公司行不行，直接看擁有多少專利數量。

工廠更是難上加難，掰著手指數數真正自己有基地的寥寥無幾，大部分都是靠代工。

最後車造出來了，下一步怎麼賣？

傳統主機廠是把車賣給經銷商，不用考慮市場反饋，但是新勢力需要直面客戶，這是兩種完全不同的市場邏輯。

「把基礎能力做好是非常花錢的，什麼設計研發能力、供應鏈管理能力、生產製造能力、線上線下營銷服務能力……」

「大家第一拼的是基礎能力是不是建得起來，第二拼的是資本效率是否能夠建立起來，所有坑爬出來以後，公司才算是走過了0～1階段。」

「造車新勢力的覆滅，是一個個成王敗寇式的管理故事。」

包凡緊緊握著沈鋒推薦的兩個項目，平心而論自己不看好這個行業，最少現在還不是時候。

但華興還有其他股東，投資必須符合別人的利益，就算自己是董事長也……

那比得上眼前這小子逍遙自在！

沈鋒有些不以為然，要說工廠的工藝設備都是很好的品牌，和國際一線供應商合作，燒了很多錢，都想要造一輛很好的車。

各種裝逼作秀為公司贏得鮮花掌聲，可最後全部一地雞毛你丫的不用二手設備？

至少便宜三分之一，初創公司不應該想盡辦法先活下來嗎？

最後發不出工資，創始人咬著牙自掏腰包，抵押房子滿臉破釜沉舟的悲壯？

都傾家蕩產還創什麼業！

「當年拜騰要為創始人之一的畢福康支付高額薪水，什麼每年五十萬歐元底薪以及獎金、認股權，還承擔住房、汽車、子女教育費、稅務諮詢費、退休金、保險……」

「甚至還要向他的妻子發放工資，理由是人家在德國是有資質的牙醫，來國內無法執業，必須補償？」

包凡滿臉不屑道：「投資人的錢都是這樣敗光的！」

沈鋒對這種做法也嗤之以鼻，什麼玩意？

號稱來自歐洲，但都不是連續創業者，而是職業經理人，本身在成本運營控制上就有問題。

同時也要看創始人和團隊能不能磨合，以前多牛逼都沒用，不能接地氣全都要死。

「這些傢伙外邊不行，搞內鬥一套一套的。」包凡恥笑道：「去年畢福康自認為在毫無預警或任何理由的情況下，CEO的職務在董事會會議被罷免。」

「變成傀儡，只作為名義上的董事長，負責募資和公共關係方面的有限職責？」

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