884章 底線！（2/2）

其實歐盟對兔子和鷹醬之間進行適航證相互認證的事情就有些警惕，現在兔子國內已經可以生產幹線客機了，這個已經殺入了空客和波音的壟斷的航空市場市場利潤最豐厚的領域了，空客和波音誰想多出來一個跟自己搶蛋糕的傢伙！

現在龐巴迪集團公司也是弄出了幹線客機，波音正在絞盡腦汁地對這家公司進行打壓呢！

默克爾對這件事也是沒有直接表態，不過倒是同意跟兔子國內的半導體企業加強合作。

這次鷹醬對兔子國內的半導體晶片產業進行打壓，這對德國來說也是一個非常好的機會，畢竟德國國內一些公司能夠為兔子國內提供晶圓廠加工需要的半導體材料。

薛岳東隨後也是對高盧雞進行了訪問，高盧雞方面也是進行了高規格的接待。

在跟高盧雞總統席哈克方面進行會談的時候，薛岳東也是再次提出了這些議題，並且這次提出了從空客購買150架大客機的意向。

席哈克次日也是緊急地將空客方面的高層人員和一些部門的官員給召集了過來開了一個會議，下午的時候也是跟兔子這邊的代表團進行了密談，楊傑也是參與了這次的談判。

空客方面同意在兔子國內建設一條飛機生產線，高盧雞方面將努力地促成兔子和歐盟達成適航證的互相認證，同時也是提出了限制中華福克公司發展200座級別大型客機的條件。

此時楊傑開口了：「我只能保證十年內福克公司不會生產250座級別以上的大型客機，這是我們公司的底線。」

在此之前楊傑自然也是跟薛岳東等人談過這件事，中華福克公司現在正在研發超過200座位級別的客機，按照正常的流程至少也需要五到六年的時間，而超過250座位級別的大客機至少在十多年後了。

這也是楊傑在這個談判會議上會說出這些話的原因。

聽到楊傑的話，對面空客和高盧雞方面的官員都是交頭接耳起來，隨後負責談判的官員也是開口建議會議暫停，他們需要內部進行協商一下。

負責談判的曾嘉寶也是笑了笑：「各位請隨便，希望等下你們會給我們一個好消息。」