549章 汽車代工！（2/2）

「這個……」

凌大英卻是被問得有些發愣。

他對哈飛和昌河兩家汽車公司的情況還是很清楚的，幾年之前，哈飛跟長河在微型車上的銷量還能賣到十萬輛左右，日子過得相當滋潤，不過接下來的幾年時間裡面卻是出現了斷崖式的下滑，現在哈飛已經負債了差不多四億多，昌河也沒有好到哪裡去。

這一切主要來自於中原汽車公司向瓊州汽車集團和羊城汽車集團提供了資金和技術上的支持，都推出了性能更好的六座到八座的微型客車、九到十二座的輕型客車、十三座以上的中型客車。

中原汽車公司提供了設計方案、動力強勁的發動機跟底盤技術，推出的產品性能非常好，這個細分市場蛋糕被兩家公司給搶走了很大一部分，弄得國內的其他公司日子非常難過。

而長河和哈飛還在使用的是八十年代的技術，只能是拼命地降價銷售，營收上更是雪上加霜。

凌大英知道這個微型客車的細分市場已經不夠養活兩家公司了，這時候再從中原汽車公司引進微型車技術意義不大，他更看重的是正在迅速崛起的家用轎車市場，所以向楊傑提出了這個要求。

不過楊傑的幾個問題確實讓他回答不上來，現在他也是急著要解決兩家汽車公司生存的問題，哪裡還顧得上研發。

他也知道開發一個新的汽車平台大約需要10億到20億美元，相當於國內有的汽車集團的全年經營額，國外的汽車公司技術開發費用都是從銷售收入中提取，外國公司一般在5%～6%，而現在二航集團公司下面的兩家公司總的營收加起來只有不到30億，活下去都成問題，哪有這個錢搞研發！

反觀中原汽車公司，這些年砸進去的研發費差不多達到了六七十億美金，今年的研發費用就達到了一百二十多億，簡直讓凌大英羨慕得只掉口水。

「楊少，你是技術跟經商上面的奇才，我也是想請教一下你有什麼辦法能夠解決兩家汽車公司的困局？」

「這樣，如果凌總同意的話，我們華興集團公司可以幫助二航集團公司建設一座年產三十萬輛的汽車生產線，我們不占生產線的股份，也可以向二航集團公司轉讓汽車生產技術，但是這條生產線必須優先滿足中原汽車公司跟馬自達汽車公司提供汽車訂單，而且生產標準必須達到我們的要求，至於如何控制成本就要靠你們的本事了。」

楊傑說道。

「楊少的意思是讓我們給你們公司代工？」凌大英吃驚地問道。

「凌總，代工這種模式很常見，我們華興集團公司自己會生產一部分產品，剩下的很多一部分的產能都是其他公司代工的，大家都有錢賺。」

楊傑笑著道：「中原汽車公司需要擴大產能，很大一部分產能會讓其他的公司代工，如果二航集團公司能在成本控制上下功夫的話，每年三十萬輛汽車訂單的利潤還是比較可觀的。」