736章 火箭生產線！（2/2）

國內在這款發動機的基礎上也是設計了一款YF-100的發動機，設計指標達到了120噸的，一直到2000年的時候這方面的技術才算完全掌握了這款RD-120的技術。

不過蘇聯方面在八十年代中期世界上最大推力的RD-170發動機就研製成功了，這款發動機設計的目的是為了為了給發射暴風雪太空梭配套，為了達到變態的1500噸的推力，蘇聯設計了一個四噴口四燃燒室的火箭發動機，也是被人稱作是「魔鬼設計的火箭發動機」。

隨後的RD-180是一款雙噴口雙燃燒室單渦輪泵的火箭發動機，是縮減規格的RD-170，是在八十年年代中期開始研發的，現在這款發動機已經開始進行實用化了，達到380多噸推力的RD-180卻只有5噸半的重量，這是火箭發動機的傑出顛覆之作。

RD-180發動機是俄羅斯的強力火箭動力，本來用於蘇聯的能源號火箭第一級，到了1996年，竟然變成了洛馬宇宙神火箭的第一級，現在美方一直在向俄羅斯採購這款發動機，每台發動機達到了1000萬美元，比航空發動機便宜，生產RD-180發動機的工廠還扭虧為盈。

現在國內在RD-120的基礎上進行改進的YF100技術差不多成熟了，幾年前也是這個基礎上研發泵後擺發動機技術，發動機的設計對班志農這些總設計師來說問題不大，困難的是渦輪泵的設計以及能夠承受高壓高溫的軟管。

蘇聯人設計的是分級燃燒室，預燃燒室富燃產生的高溫高壓的氣體能達到3000到5000度的，這些燃燒物通過旁邊的管道帶動渦輪泵，然後產生更高的壓力注入主燃燒室進行補燃，因為蘇聯人設計的泵後擺液體火箭發動機要擺動，所以這些管路是軟管，這種技術目前就連美國人也是辦不到的。

航天集團公司這些年旗下的工廠和科研機構一直都是在研發這些核心的部件，不過材料工業的配方哪裡是那麼容易就能摸索出來的？

不過華興集團公司旗下的永瀚航空科技公司、工具機研究院這些年在高溫合金材料、燃燒室技術方面不停地進行了各種研究，尤其是在高溫合金材料上取得了非常大的突破，只不過這是作為永瀚航空科技公司的核心機密並沒有申請什麼技術專利。

在火箭發動機生產線的時候，班志農此時激動地向楊傑等人詳細地介紹著一個已經加工成型的火箭發動機的噴注盤。

「楊少，宋董、楊董，這個噴注器的中心鑽了18個孔，用來噴射氫油，往外一圈看到兩兩一組的18個孔，用來噴射液態氧，噴注盤的每一圈孔都是氫油噴射孔和液氧噴射孔交替排布的。這些小孔的直徑比例經過我們是經過在燃燒室2000多次試驗後，總算是摸索出了這些噴射孔的本身的尺寸和每一圈之間的距離和比例。」

班志農說道：「這個噴注器是永瀚航空科技公司的技術團隊設計出來的，我們在燃燒室實驗室也是進行過了幾百次的實驗，噴注器氫油和液氧的混合濃度達到了最佳的效果。」

因為是分級燃燒，預燃燒室和主燃燒室的氫油和液氧的混合的濃度都是不同的，噴注器的噴射孔的分布自然是不同的，如果讓濃度達到最佳是極為考驗設計師經驗的。

這兩個噴射器、渦輪泵、軟管的設計都是有康斯坦丁帶領的設計團隊參與，這支技術團隊在航空發動機的設計研發上已經非常成熟了，而且培養出來了兩個在這方面非常有天賦的人才，現在這兩個設計師已經各自帶著技術團隊在設計研發不同類型的發動機，彼此之間也是有競爭的。

班志農加入公司後跟永瀚航空科技公司接觸後這才察覺到永瀚航空科技公司在氣動布局、燃燒室技術、高溫合金材料研發上的驚人技術實力！

而工具機研究院和儀器設備公司在高精度加工設備和工藝上的水平是處在世界一流的水準，工廠這邊需要什麼樣的特殊加工設備和檢測儀器設備公司都是能夠提供，已經不需要從國外進口高端的實驗設備了。

也正是有了這樣強大的技術和設備等方面的支撐，班志農在火箭研發上卻是感到無比的爽利。