第513章 海軍的「小步快跑」（2/2）
李戰並不是很在意是什麼飛機，1616號殲-16他開了這麼久也沒有覺得有什麼不好，對他來說只要能飛起來一切都不是問題，定型不定型那不是飛行員的工作。
第一次零距離接觸殲-15，李戰不是發出嘖嘖聲，觸摸著強有力的加強起落架，看著能夠坐進去乘涼的發動機噴口，他的心情比小孩子過年時還要好。
「機翼面積大了一些，鴨翼也很性感，機身結構強度也是加強過了的吧，咦，起落架的懸掛系統也不一樣了。」李戰一邊細細地品著一邊點出殲-15和殲-11系列的不同，這是一架單座殲-15，而唯一的一架殲-15S轉場回廠家做檢測了。
張雪陽指著機翼說，「最大的變化還是機翼，多了摺疊機構，不過大量使用了複合材料，機身重量反而比毛子貨要輕了不少。輕載起飛二十二噸，帶四枚空彈，作戰半徑五百公里，只能說一般。」
李戰微微點頭，「滑躍起飛最大的劣勢就在這裡，二十二噸，半油都裝不了。」
殲-11系列戰機最大的優勢是大航程，殲-15是基於SU-33的原型機研製的，用了大量首次用於殲-11B上的先進航電技術，大載油量自然也是繼承了的，儘管機翼摺疊機構占用了一些機翼空間，但是最大航程沒有下降很多。
然而因為滑躍起飛對起飛重量有限制，油箱再大也沒用——你沒辦法裝滿油。至於攜帶武器就更蛋疼了，多掛兩枚炸彈都不行，你掛架再多也沒有意義。
「滑躍起飛沒辦法發揮出殲十五的優勢來，歸根結底還是要彈射。」李戰有些小失望。
張雪陽對海軍當前的發展思路了解很多，他扶著起落架說道，「自九七年深圳艦下水，海軍裝備發展秉承的思路是小步快跑，即小批量多型號建造思路，一個型號建造一兩艘，經過技術沉澱總結經驗教訓和使用心得後建造改型，同樣也是造那麼一兩艘。一直到整體技術都成熟了再進行批量建造。比如054A護衛艦，頭幾艘造得很慢，到後面整體技術成熟了就開足馬力下餃子。」
他拍了拍殲-15的起落架，「航母也是如此，艦載戰鬥機也是如此。不僅瓦良格，未來的第一型國產航母也肯定是滑躍甲板常規動力的中型航母，很有可能幹脆就是瓦良格的翻版，但是以我軍一貫以來的習慣，是肯定會有非常重大的內在變化的。你看殲十一B型，外形和A型一樣，別說普通人，就算是咱們飛行員也很難從通過外形區分出它們來。可是裡面的變化有多大你應該非常清楚的，整個航電系統、飛控系統、駕駛艙界面全都換了，連彈射座椅型號都不一樣。所以未來第一型國產航母基本上也是瓦良格的外形加我們自己的豐富內在。」
「說了這麼多你就是想告訴我想要彈射起飛且得等很長一段時間，對吧？」李戰舉步往機尾後起落架走去，一邊說，「咱們航母作戰部隊前期以訓練為主不會擔任戰備執勤任務，這個判斷不難得出的。你所說的海軍裝備發展思路很正確，海軍這個軍種比較特殊，重在積累。在更短的時間內有更多的積累，小步快跑是好辦法。小曰本也是這麼做的，他們有些艦艇甚至一個型號就一艘，十幾艘艦艇可能有五六級型號。技術進步非常連貫，部隊的使用經驗非常連貫。」
說到這裡，李戰突然話鋒一轉，「但是，假設，我的意思是瓦良格和第一艘國產航母都用於作戰訓練甚至教學，那麼當部隊鍛鍊出來之後，海軍最有可能怎麼做呢？」
張雪陽頓時皺起眉頭來，眼珠子轉啊轉啊。
會怎麼做呢？
李戰頗有深意地笑著說，「052B只造了兩艘，卻用掉了差不多十年的時間。可是052C首艦下水到現在不過七八年時間，建了多少艘？」
張雪陽迅速回憶著，「七艘？八艘？」
「最新消息，052D型首艦年內下水，作為C型的綜合延續，以前型的建造規模來看，這款驅逐艦進入了大批量建造階段。充分說明經過前幾個型號十多年的使用以及技術發展，海軍已經確定052D是當前最合適的通用型驅逐艦。」李戰很有信心的說，「這麼來看，一旦艦載航空部隊形成了戰鬥力，那麼我們缺的就只是航母。」
李戰問，「在復活瓦良格以及建造過一艘中大型常規動力航母之後，你說以我們的造船廠的能力，多久能下水一艘航母？平直甲板彈射起飛的航母。」
一旦技術成熟，以現如今幾個主要船廠的建造能力，建一艘十萬噸級的核動力航母大概、可能、也許就是三四年的時間……
都是當兵當油了的老鳥了，都非常清楚軍工系統的「尿性」，平時不顯山不漏水那是因為總覺得技術方面還有不到位的地方，一旦放大招說明技術不但到位了而且肯定有溢出，發起狠來七八千噸、上萬噸的驅逐艦同時開建同時下水，而在這個時候唯一的超級強國失業率持續高攀……
「政工小能手名不虛傳啊，讓你這麼一說我熱血都沸騰了，這麼看，咱們這一代人是完全有機會在十萬噸的核動力航母上起降的。」張雪陽眼睛發亮，道。
李戰說，「你我不太清楚，畢竟你年紀大了我還年輕。」
「呵呵！」張雪陽冷笑。
他比李戰大不了幾歲。空軍飛行員正常來說是能飛到四十五歲的，張雪陽起碼還有十三年的飛行生涯。李戰的飛行生涯自然就更長了，而且以李戰的情況，他極有可能這輩子都得交代在飛行上了。
說了幾句題外話，李戰等機務維護完，順著登機梯上去坐進駕駛艙熟悉殲-15的操作界面，張雪陽在一旁給他講解。與殲-11B的差別不大，對李戰這種有上千個Su-27SK、殲-11B、殲-16戰機飛行小時的老側衛來說是很容易上手的。
「鴨翼的使用需要注意一下，不過你飛過殲十，應該也沒有問題。」張雪陽強調了一下鴨翼，殲-15最明顯的外形特徵就是多了一對鴨翼，在機翼和駕駛艙之間的位置，與主翼大致在同意而水平線，位置與殲-10的有很大的差別。
李戰熟悉著熟悉的觸感，隨口問道，「蘇三三的飛控缺陷在殲十五上面得到解決了嗎？殲十五用的還是老一套縱向電傳橫向機械吧？」
他這麼問是有道理，據他所知，殲-15並沒有使用殲-11B所採用的國產三軸四餘度數字式電傳操縱系統，具體原因不清楚，應該和儘快投入使用有關。李戰開Su-27SK、殲-11A最怕就是毛子那一套笨重的電子-機械混合操縱系統出問題，特殊的升力體設計下，沒有縱向電傳的輔助飛行員根本控制不了會突然大角度上仰機頭大角度俯衝向下的戰機。
如果這樣的問題出現在起降階段，尤其是著艦這個環節，造成的後果將會是災難性的。
因此，這是李戰最關心的一個問題。