第二百七十二章 夏日驚雷（4）（2/2）

「確實停止了，不過這不是戰略空襲，這是戰略運輸。」斯普魯恩斯苦笑起來。

英加航線被封鎖了半個多月，不列顛島上叫苦連天，財大氣粗的美國人因為停止了對德國的戰略空襲，內心略感有些過意不去，便應邱吉爾的要求，派出由b-29轟炸機改造的臨時運輸機和c-54戰略運輸機通過空運給不列顛輸送物資，航線從紐芬蘭島起飛到英國各機場，單程將近4000公里，平均每架飛機可搭載7噸左右的物資（b-29略少於7噸，c-54略多於7噸），滿載著食品、藥品、燃油等急需物資。

為能攜帶更多物資，臨時改造的b-29全部取消了機槍和機槍手以減重，反正這條航線上也沒什麼德國飛機出現，整體非常安全。今天是第一次大規模試航，一共出動了213架飛機，差不多能輸送1500噸貨物。雖然與船運比較起來不是一個數量等級，但畢竟給了困境當中苦苦支撐的英國人一點希望，激勵他們繼續堅持打下去。

這種跨大西洋的戰略運輸美國方面雄心勃勃地準備達到每天至少1萬噸的規模，一方面給道格拉斯公司追加了3000架c-54的訂單，另一方面又要求波音公司對b-29進行運輸機改造，波音表示在設計時就考慮了運輸化改造，新型號定位c-97，一次可運載10噸物資執行5000公里距離運輸，參聯會同樣下了2000架訂單。

坎寧安點點頭：「這倒是個不錯的主意，如果我們擁有這樣一支快速運輸部隊，是不是可以在回程時把造船工人們快點運到美國去呢？一架飛機拉5個家庭，一天就可以過去5000戶，有更多人投入造船的話，軍艦建造速度也能快一點。」

斯普魯恩斯眼前一亮，重重點了點頭：「這是個好主意，我馬上發電報給金上將。」

坎寧安估計得不錯，在北大西洋破交的德國艦隊確實3天前已回航了，不過德軍並不知道美國航母艦隊已撲了上來，更不是畏懼於英美大西洋艦隊的威名而退縮，他們只不過是完成既定任務後返航並準備執行下一個任務——準備於7月15日啟程的「和平珍珠」項目。

由於艦隊還押運著4艘俘虜的美國貨輪，所以整體航行速度不快，只以13節的速度緩緩前進，不過馬沙爾並未感到不耐煩，他已從望遠鏡里看到了遙遠的西班牙海岸線，入港後艦隊會將俘獲的貨輪和英國平民都留在拉科魯尼亞，然後返回義大利補給，他說不定還要去柏林匯報一下破交成果。

一路上被俘虜的英國平民都很老實，因為被告知不會長久將他們關押在西班牙，很快美國方面就會展開交換——用同等數量的德國僑民家庭交換，在中間牽線搭橋的是葡萄牙人。在美國啟動《國家安全法案》等相關條例後，已有數百個純粹德裔家庭（指父母、子女都在德國出生，且尚未取得美國國籍）被迫踏上回歸之路。由於在德國的美國僑民少於在美國的德國僑民，因此德國方面還必須用其他普通英美平民或猶太人頂替湊足名額履行交換。

和德國對待猶太人一樣，德國僑民的隨身財物可以帶走，但他們在美國擁有的不動產、其餘股份或其他資產將全部當做「敵產」拍賣後充公。

這次破交作戰是德國海軍單獨行動，也是第一次完整地以航母編隊展開的大規模破交行動——上次破交被斯普魯恩斯在中途硬生生打斷了，在擁有亞速爾基地和完整航母編隊後，德國已形成多元一體的綜合破交能力，破交能力、破壞效率成倍增長——艦隊讓英加航線整整停航了三周，掐斷了英國人的生命線，讓所有人都看到了封鎖作戰的威力。

這讓馬沙爾格外意氣風發，一想起上次大戰中英國憑藉皇家海軍的優勢將德國一切對外通道封鎖得死死的歷史，他渾身上下就充滿了報復的快感，至於能截獲、擊沉多少物資已變成次要了。

「長官，國內發來電報，義大利海軍鷂鷹號航母已完成全部海試正式服役，『和平珍珠』項目我們可以動用3艘航母；承擔作戰任務的2個海軍陸戰旅和空軍飛行員正在集結，預計7月11日抵達義大利指定港口，7月14日完成登船，7月15日傍晚在義大利艦隊的護衛下準時出發。最高統帥部建議我們在義大利休整、補給7天，然後出發執行任務，兩支艦隊可在通過索科特拉島後再行集結。」

「很好。」馬沙爾滿意地點點頭，「運輸艦隊速度慢，讓他們先走無妨，我們可以追上。」

「元首對破交中出現的有關問題十分關注，需要您和主要軍官去柏林向他親自匯報，覲見時間約在7月16日傍晚時分。」

「就按這個時間，如有其他變故，請統帥部另行通知我們。」