第八十一章 第二次中途島戰役（2）（2/2）

「敵人會進攻夏威夷麼？如果進攻，我軍該如何應對？」

「短期不會。夏威夷我軍部署有2000多架飛機，還有十餘萬地面部隊並擁有可靠的防禦工事，憑聯合艦隊這點兵力是打不下這個島的，甚至我還有些期待敵人能來進攻，這准能崩壞他們的大牙，但有一點不容忽視。」李海補充道，「如果敵人封鎖夏威夷，我們會非常困難。該島離最近的加利福尼亞州將近4800公里，大大超過了對英遠程戰略空運的距離，即便使用最新式的遠程運輸機一次也只能輸送6-8噸物資，再扣除返航油料，單趟淨增物資充其量只有2-3噸——短期可以咬牙拼一拼，長期來看這種補給行為不可能持續。」

「假設本土不提供任何援助，夏威夷能支持多久。」

「如果日軍不進攻只封鎖，至少可堅持半年以上；如果日軍進攻並爆發激烈衝突，那就不好說了，有可能3個月，有可能1個月甚至更短。」特納苦笑，「夏威夷有不錯的軍事實力，也有可觀的海軍維修和建造力量，但都基於後方提供的援助，這裡連一架飛機、一輛坦克、一發炮彈、一噸油料都生產不出來。」

「有一點您不必擔心，日本艦隊維持不了3個月。」李海寬慰杜魯門，「日本本土距離夏威夷超過7000公里，補充運輸10-15萬噸物資是可能的，但日本不可能長期維持一條這麼遠的補給線，這大大超越了日本國力。最大可能是日軍希望打下中途島後作為其前進要塞和基地，在這上面囤積物資和兵力，然後再從該島出發打夏威夷。所以特納將軍建議用航空兵力不斷消耗日軍，哪怕我軍放棄中途島而被敵軍占領，也不能間斷對中途島的空襲，使之不能建成。」

「但我們不可能既在太平洋維持一支強有力的航空力量又在南美維持一支同樣強有力的航空兵。」阿諾德上將訴苦道，「為達到總統要求的往南美部署3000架作戰飛機的目標，我正想辦法抽調力量，甚至是從西海岸抽過去的，如果西海岸也要擴大規模，我不知哪裡來這麼多兵力。」

杜魯門大驚失色：「我軍飛機這麼少了？我記得你們說合眾國一年開足馬力可造10萬架飛機，現在不必援英援蘇，這10萬架我們全可以自己用，怎麼可能不夠？」

阿諾德苦笑著列舉了一串數據：

「首先，10萬架是沒有的，現在最多也就是8-9萬架，如果剔除p-38p-39p-61等部分落後機型和教練機，整體產量大概7萬架以上，這裡大概三分之二給了陸軍，三分之一給了海軍。

其次，決定航空兵規模的從來不是飛機製造量，而是合格飛行員，陸航在參戰前現役合格飛行員不過3000餘人，珍珠港事變後緊急徵召了退役機組和後備役人員，到1942年年底總規模突破1萬個機組。從該年開始，我們也遭遇了驚人的損失，對德國戰略轟炸損失了將近7000個機組，在加勒比、紐芬蘭、百慕達、冰島、南大西洋等歷次戰役中又損失至少9000個機組，多次戰略空運、駝峰空運中損失了2000個機組，在太平洋前線歷次爭奪戰中損失了6000多個機組，然後因為英國陷落、印度陷落、巴西陷落等損失了不少於2000個機組；在訓練、演練、轉場等其他過程中損失了1000多個機組……綜上所述，總體損失接近2.8萬個機組。

最後，目前陸航分布範圍極其廣泛。在東海岸，我們擁有大約8000個機組，其中一半以上是戰鬥機；在中美洲和加勒比海地區，擁有4000多個機組，戰鬥機比例三分之一強；南美準備安排3000個機組；司令部捏著的戰略空運2000個機組；紐芬蘭、加拿大方向3000個機組；南非方向1000多個機組；澳新一線和太平洋諸島前線擁5000多個機組，分布在澳新、索羅門群島、斐濟、萬那杜、薩摩亞等廣大地區；阿留申群島一線擁有近1000個機組；西海岸和夏威夷我們還有4000個機組，總體3.1萬個機組。兵力使用已到極限，以至於廣袤的合眾國內陸地區，即落基山脈以西到田納西河一線，相當於整個西歐這麼大的地方居然只有區區不到2000個機組。目前還有另外5000個機組在進行訓練，不算這些後備機組，陸航總兵力大約3.3萬個機組。這兵力絕對不算少了，我認為比三國軸心陸航總和都大。」

聽到最後一個數字，杜魯門鬆了口氣，但阿諾德下一句話就讓心揪起來。

「估計德國空軍擁有2萬個機組（實際不到1.7萬），義大利空軍擁有5000個機組（實際只有3000出頭），日本陸航擁有7000個機組（實際5000多），但他們人數雖少，作戰經驗卻十分豐富，德國在東線維持了龐大的一線部隊，天天打仗，有經驗的機組大概超過75%（實際68%），義大利空軍和日本陸航差一點，至少也有一半，我們呢……」阿諾德苦笑著報了個數字，「不剔除戰略空運，有經驗的大概20%，剔除戰略空運，有實戰經驗的大約只有15%，這怎麼辦？不是能把飛機飛起來並成功降落就叫飛行員的……」