第278章 不可能的任務（17）（2/2）

百慕達分艦隊與主力艦隊距離超過2000公里，在下午2點接到柏林命令全速南下後，到傍晚時分時距離已縮小到1800公里左右，距瓜德羅普不到1400公里，大量無法被航母容納的艦載機，傍晚時分在瓜德羅普補給後向增援艦隊飛去。

這套戰術被形象地稱呼為「反跨平台」——既然跨平台能進行飛機調度集中，同樣也能進行反向跨越疏散，而這完全建立在飛行員的高素質上。

小澤要吃掉對手的決心很堅定，夜戰是一個殺手鐧、反跨平台是第二個殺手鐧。

「艦隊重新編組！準備夜戰！」

3月15日17：17分，格奈森瑙號戰列巡洋艦升起馬沙爾的元帥旗，在此之前5分鐘，小澤和克蘭克已坐鎮讓-巴爾號航空母艦並升起旗艦標識。

打到現在這份上，德軍艦隊差不多是油盡燈枯，尤其不利的是彈藥缺乏，2艘斜角航母上的魚雷、400公斤炸彈、750公斤炸彈全部消耗殆盡——本來這些軍火儲備可以支持艦載機全軍出擊4次，但因大量飛機進行補給，彈藥、油料急速消耗，到最後一輪進攻時，大部分德軍飛機只能攜帶250公斤炸彈，且為控制消耗應付第二天可能的戰事，每架飛機只攜帶了2枚250公斤炸彈，另外還在機翼外掛載了100公斤級炸彈輔助攻擊。

總算雙方交戰距離非常接近，所有飛機都不需要副油箱，這才支撐住了龐大的消耗。

在雙方最後一刻的進攻中，雙方依然各自取得了戰果：

敦刻爾克號被命中炸彈兩顆，魚雷一條，斜角甲板部分被炸毀，主甲板勉強可用；讓-巴爾號被命中魚雷一條，問題不大；帝國號戰列艦被命中1000磅炸彈3顆，魚雷2條，遭遇重創；羅馬號戰列艦被命中炸彈3顆，算是中創；除此以外，德方還損失了1艘巡洋艦和2艘驅逐艦。

美軍損失更大一些：2艘埃塞克斯級航母甲板被炸毀，喪失起降能力，全軍還剩1艘勉強能起降的埃塞克斯級；唯一一艘衣阿華級戰列艦新澤西號（前文誤寫密蘇里號）遭遇9顆炸彈和2條魚雷的集火攻擊，整體重創，速度降低到不足15節，阿拉斯加級另外2艘同級艦——菲律賓號和關島號不同程度遭遇中創，上層建築被炸得一塌糊塗；小石城號、高盧斯人號、約格城號3艘克利夫蘭騎士級巡洋艦被魚雷命中沉沒——這全是為給航母擋槍而損失的。沒有這些巡洋艦的英勇堵槍眼，現在能漂浮在海面上的美國軍艦根本不可能有這麼多。

在飛機方面，雙方損失同樣十分慘重：

德國海航前後在進攻波多黎各和美軍艦隊、防禦作戰中一共損失了147架飛機，加上陸基航空兵損失的74架，戰損達到221架，損失率已嚴重超過25%的警戒線。

美軍804架艦載機損失了近500架（部分是隨同軍艦一同損失的），阿諾德的空軍損失了400餘架，再加上在波多黎各損失的部分以及無法降落只能跳傘的部分，總體戰損超過1000架。

這裡有個非常有趣的數字，雖然美軍飛機總數超過德軍一倍以上，但美軍陸基航空兵基本只出動了一次，而德軍陸基航空兵普遍出動兩次（除了少數4發重型轟炸機）；美軍艦載機除最早的三波執行兩次任務外，其餘基本只出動了一次，而德軍飛行員普遍出動了兩次（包括跨平台而來的增援部隊），出動三次者也不在少數。

依靠高昂的出動頻率和輪換體系，德軍總飛行架次達到了美軍的90%以上。

唯獨因為德軍最初對波多黎各進行了一輪攻擊，而美軍進攻目標只有德軍艦隊，雙方對艦攻擊飛行架次差異較大，德軍用對手50%左右的出動頻率取得了更多、更大的戰果。

從今天整體戰術來看，雙方指揮官採用的戰術也截然不同，米切爾採用了「斷其一指」的策略，拼命試圖擊沉對手，小澤採用了「傷其十指」策略，快速通過癱瘓對手作戰能力來拉平艦隊規模差異。

表面上看，美軍擊沉數目很可觀，包括2艘戰列艦、3艘艦隊航母、6艘護航航母、2艘巡洋艦和6艘驅逐艦都成為美軍的戰果，但德軍其餘軍艦戰鬥力都還算可觀，特別是沙恩霍斯特級兩艦受到的創傷很小，幾乎可以忽略不計；考慮到這些戰果背後是高達700多個飛行機組的損失就讓人覺得駭然。

德軍擊傷數目很可觀，美軍7艘艦隊航母，1艘沉沒，其餘6艘個個帶傷；4艘戰列艦（戰巡）1艘沉沒，其餘3艘全部中創以上；10艘護航航母全部擊沉；8艘輕巡洋艦被德國擊沉4艘，另外4艘不同程度帶傷；唯一完好的大概只有驅逐艦了。德軍用攻擊架次僅有對手一半的數量，消滅了噸位幾乎相同的敵軍，而本方損失的飛行員機組不到140個。