第一百六十四章 1944：捷與閃電（2/2）

關於第一個理由，很多人也想到了，有部分參謀提出讓2艘埃塞克斯級、2艘南達科他級和8艘巡洋艦優先撤退，護航航母起飛戰鬥機一路拱衛，但特納認為護航航母在關鍵時刻還可為軍艦擋雷充當肉墊——現在埃塞克斯級不怎麼怕日軍炸彈，但日軍魚雷卻要命，只要中上一條，或許沒有沉沒之虞，肯定要減速，現在這局面一減速就完蛋了。

第二，明天日出後，哈爾西艦隊風險將降低到較低程度。

第二個判斷是從第一個判斷延伸而來：既然日軍前期不打是顧忌於美軍護航戰鬥機殺傷，只要保持足夠的戰鬥機和航速，日軍依然會顧忌自身損失而相當收斂。

他在海圖上畫出了示意圖：目前艦隊時間30日上午10：30，到次日日出大約還有20個小時，距離西海岸約1800公里，如以18節航速行動，20個小時可前進至少650公里，意即距離西海岸只有1150公里，陸航、海航在西海岸有不少的p-51p-47f4u戰鬥機，掛載副油箱後可提供2500公里左右的大航程，讓他們從西海岸出發，始終盤旋在艦隊上空，用剩餘油料為艦隊護航。

對這種觀點，陸航本能表示反感，斯巴茨反問：「陸軍飛行員根本不會軍艦起降，這麼遠的距離，飛到軍艦頭頂停留不了幾分鐘又得返航，無法長時間護航。」

「我沒說過讓他們返航！」

「你！」斯帕茨怒目而視。

「不返航並不是讓他們去自殺，飛機將在艦隊上空一直掩護，直到油盡跳傘或海面迫降，然後讓驅逐艦救援……我了解過，這些飛機在這種情況下基本可保住2小時護航時間，艦隊越接近西海岸，護航飛機所能滯留的時間就越長。」特納苦笑道，「這是堀悌吉在南太平洋海戰中的做法，我們現在也學習下。」

眾人點點頭，氣氛鬆弛下來，雖然這麼幹飛行員不可避免會損失一些，但至少還有救援渠道，比單純送死強得多。陸航將領互相看了看，捏著鼻子同意了，表示出350架飛機——不是陸航小氣，而是飛1150公里後還能保持熟練技術戰鬥的熟練飛行員不多，尼米茨挖空心思抽了400架海航飛機，並表示拂曉開始的第一批先讓海航上，海航耗完再讓陸航上——那時候就不是飛1150公里，也許飛950甚至850公里即可。

陸航徹底沒話說，硬著頭皮答應了。

套用特納的計算，750架雖不是很保險，基本也夠了。

「現在最大的風險是今天日落到明天日出前這段時間，我推斷敵人會派出精銳夜攻隊伍，而且我們沒太好的防禦手段，夜間防空根本就是個難點，西海岸防不住，艦隊同樣也防不住……」

眾人神色冷峻地點頭，這也是眾人一致要把海軍艦隊保下來的原因：沒有海軍艦隊，西海岸天天會受騷擾，那時候無論政治還是軍事都將極大被動，負責國土防禦的陸航將死更多人。

「按照我的理解，夜間攻擊最大的難點是發現艦隊，只要發現艦隊，展開攻擊對日本而言不難，所以……」特納抬起頭來，提高聲音強調道，「夜間編隊要進行分散，同時要部署疑兵，我的想法是利用12艘護航航母模擬成主力艦隊，替我們吸引日軍火力，主力艦隊則趁機分頭逃逸，明天拂曉時再想辦法聚攏成小集群。夜間分散逃逸時各艦可發揮最快速度。」

眾人認為有點道理：夜間分散逃逸會極大增強日軍搜索、攻擊難度，依然抱團的護航航母群便成為相對醒目的目標，日軍指揮官絕對會先吃容易打的護航航母再來找其他軍艦晦氣，這樣一來逃生機會就大多了——畢竟日軍飛機飛了幾百公里後也不可能漫天撒網搜索，他們也受油料限制。

夜間加速逃逸還有個好處，天亮時可離西海岸更近，那時候也許不是1150公里而是1050甚至1000公里了……