第一百四十三章 1944：捷與閃電（2/2）

第三，支援艦隊攻擊群配合其他主力封鎖珍珠港比單純消滅一些敵軍有用的多，絕不能消耗在無意義的對地攻擊中；

第四，如前面2波攻擊群都無法完成摧毀美軍油庫的任務，說明依靠航空力量攻擊油庫的戰術存在重大問題的，必須改變策略。

松田千秋顧慮的只有一點：如不加派第三攻擊波攻擊美軍機群，則美軍隨後可能而來的反擊會對艦隊造成較大威脅，畢竟他們預估珍珠港目前應該有1000架以上飛機（實際1400多架，其中陸航近1000架，海航400多架，海航有近200架是利用護航航母在訓練的艦載機），很難靠第二攻擊波完全摧毀，但講述後堀悌吉卻不以為意：「反擊？好啊，來吧！看美軍還有多少機組和我們換？這次我大方些，不拿油輪和美國人耗，我拿航母和他們耗！看他們能耗多少！」

聽著挺狂妄，可他知道這是堀悌吉的真實想法。

支援艦隊一共擁有2艘雲龍級艦隊航母、2艘千歲級輕航母、5艘護航航母、6艘護衛航母（載機10架，載油7000噸的特殊航母），另還有4艘用大型快速油輪改造的飛機運輸艦（看上去像航母，但除了水偵，其餘飛機壓根沒起飛能力），看著浩浩蕩蕩一大片其實不太值錢——脫離中國戰場這個無底洞、完成印度戰役後，日本現在手頭鬆了很多，不但護衛航母、護航航母拼命造，連雲龍級都開始當消耗品用。

在中途島方向有3個陸軍飛行師團共計400多架飛機待命，在多艘運輸艦上還有以散件形式存在的300多架艦載機機，堀悌吉只顧慮人員損失，卻不害怕飛機消耗。

今年年底前，日本還有2艘巨人級，明年初能拿到新的2艘雲龍級，交易幾內亞又能拿到不少軸心級，再加船台上還有源源不斷的雲龍改和軸心級，不免給人一種感覺——日本現在闊了，航母比美國還多！

偏偏這不是錯覺，刨除護航航母后，日本目前確實擁有比美國還多的正規航母，且美國要分心兩洋，日本只管對付太平洋一頭即可，再說就太平洋艦隊剩餘的那點兵力根本不夠聯合艦隊打——沒看到冢原當初就率領艦隊停在巴拿馬外1000公里處，美國陸航都不敢出來？

4：35，第一攻擊波抵達離珍珠港還有180公里之處，攻擊群高度經連續3次下降後已從1000米下降到120米左右，他們還將執行最後一次下降——從120米降低到40米。

夜間編隊飛行本是日本海航精英飛行員的絕活，與德國同行交流後掌握了很多其他辦法，最突出的就是前導機跟隨法：前導機上一共有3盞夜航燈——飛機上部、腹部與後部各一盞，如果後機俯視看到2盞燈，說明你高度比前導機高，需進一步降低高度；如果仰視才看到2盞燈，說明你高度比前導機偏低，需拉高；只有平視時正好看到一盞燈才說明高度正好與前導機保持一致。

不過這對前導機要求很高，其他飛機有前導機為參照，前導機只能完全憑感覺，一旦前導機飛不好，整個機群都有完蛋可能，所以前導機選擇和確定是重中之重——無一不是珍珠港戰役碩果僅存的老飛行員。

在最後一次下降飛行前，別說40米，就是120米，在飛機高度表上顯示刻度也幾乎等於零。超低空狀態下掠海飛行不能靠儀表（至少現在儀表不行），只能靠人的感覺和經驗。在航空學校里，除掌握其他基本科目外，最後一關就是跟隨飛行，跟隨飛行飛不好，其他科目再優秀也只能充當陸基或一線後備隊。

跟隨飛行先學習日照條件下的跟隨與低空掠海飛行，然後再學習夜間跟隨與低空掠海，不滿18歲的伊藤在夜間飛行上有超乎想像的天賦，不但能分毫不差地完成跟隨，甚至還能飛這個年紀其他人根本不敢想的前導機（一般要有3年實戰經驗），更重要的是，在瀨戶內海（非常平靜，波浪很小）訓練時，他能飛15米高的超臨界——意味著大部分橋樑他都可從橋洞鑽過去。

天賦背後是層出不窮的事故：每次超低空掠海訓練總有人摔入海，運氣好還能救回來，運氣不好就連機帶人一起沉入海，特別是掛魚雷的攻擊機在超低空飛行時是隨時隨地將腦袋別在褲腰帶上。即便一直傷亡率不小，航校訓練科目也不敢簡化。《太空決戰》影片真實再現了村田重治穿過橋洞，用魚雷擊毀紐約大橋的場面——那是用全班人馬重新飛出來的，每次看到這，影院裡全都是起立歡呼的觀眾。而預科生們看了也熱淚盈眶——他們完全懂超低空飛行的意義所在。

「各編隊注意，現在執行最後一次下降，高度40米！」

溫柔地撥動操縱杆，佐藤穩穩把飛機保持在40米左右，和前導機幾乎絲毫不差，他情不自禁地舔了舔嘴唇，頭頂是繁星點點的夜空，底下是波濤洶湧的北太平洋，他能清晰感覺到大浪拍起的水珠濺在飛機機翼、機腹上，珍珠港已近在眼前。

「全軍注意，準備突防！」