第三十六章 D日（18）（2/2）

由於德國現在物資並不匱乏，不再需要使用歷史上的木材替代品，翼載能力提高很多，布局也由中單翼改為了下單翼。整體空重大約3.3噸，滿載後略超5噸，最高速首次超過1000公里/小時，可達1015公里/小時。最大升限將近1.5萬米，航程超過1500公里。火力依然強勁得令人髮指，4門mg213機炮分布左右兩側。

試飛員在輕載狀態進行全速俯衝時曾相當接近音速，但飛機結構不適應這速度，最終解體，好在彈射座椅保住了飛行員的性命，為獲取可靠的飛行包線打下了堅實的基礎。這個過程也讓譚克等人在內的設計師們明白亞音速與跨音速對於飛機結構和造型是有不同要求的，他相信超音速的時代很快就會到來——現在實驗室里27千牛推力的db016發動機已基本成功，34千牛推力的bmw018發動機也在有序推進。他樂觀地認為1946年一定可以跨入超音速時代。

因此第三代戰鬥機的招標主基調就是要求具有安全的跨音速飛行能力——飛得更快、更高。

布洛姆-福斯公司拿出了p.212方案，福克-沃爾夫公司拿出了ta-483方案，容克斯公司拿出了ef-128方案，亨克爾公司遞交了p.1078c方案，而梅塞施密特公司一口氣拿出了p.1092和p.1101兩個方案，前面三個方案很快被淘汰了，其中布洛姆-福斯和容克斯公司被轉而要求生產ta-183，ta-483由於是183方案的改進，因此軍備部認為不用申報，直接改進即可。

霍夫曼一看到梅塞施密特公司的p.1101方案就樂了，因為設計造型與歷史上瑞典s+b-29非常相像，無非後者用了英國德哈維蘭的發動機，順著s+b-29方案走下去，經過s+b-32（矛）、s+b-35（龍）和s+b-37（雷電）一脈相承，最後就能得到jas-39（鷹獅），他爽快地批准了兩個公司的三個方案，希望在一年以後能見到飛出超音速的飛機來。

戰略調整會議剛剛結束，帝國保安總局局長卡爾滕布魯納大將已在辦公室里等待多時了，一見霍夫曼回來，便小聲道：「元首，紅桃k下定決心了，今天正式通過中間人向我們提出了援助請求。」

紅桃k是齊亞諾的代名詞，具有特殊意義。

霍夫曼眉毛一揚：「他想怎麼幹？他準備好了麼？無論心理還是手段。」

「準備好了，據說他為領袖找到了一種藥……額……讓人快樂無比的藥。」

「注意分寸，不要太過分了，領袖畢竟是領袖。」霍夫曼一語雙關道，「他為義大利嘔心瀝血這麼久，需要暫時休息一下，這對他的身體有好處。」

「紅桃k也是這麼想的，不過他更關心我們對他的支持和承諾。」

「我們的承諾不變，他既然是領袖指定的接班人，又是領袖的女婿，當然由他來繼續高舉領袖的旗幟，帶領義大利人民不斷前進。」

「我會將這句話轉告給他。」

「一會去你可以去找凱塞林元帥，通知義大利方向的部隊進入外松內緊狀態，隨時準備應對突發事件。」