第468章 通向鐵幕之路（77）（1/2）

當然，說是歐洲勝利紀念日，其實歐洲還有一個小潰瘍：塞爾維亞問題。

義大利從德國手上接手塞爾維亞占領區後，使出渾身解數也擺不平狄托的游擊隊，而一直損兵折將、耗費累累。雖然裝備什麼的德國有大量剩餘物資可以輸出，但其他費用都必須義大利自己掏，齊亞諾認為這個代價太大，他和墨索里尼不一樣，認為塞爾維亞國窮民刁，也沒有特別好的礦產和其他資源，兼併了並不會給義大利帶去什麼，義大利的大國地位也不是靠兼併塞爾維亞實現的，此舉反而有可能導致義大利被此起彼伏的反抗進一步拖累。除非把塞爾維亞人全殺光，但這是不可能的事，元首都辦不到把猶太人全乾掉，義大利同樣也辦不到。

而狄托的游擊隊在這個過程中越打越強也是義大利人膽戰心驚的地方，不但各種武器日益豐富，連德國交給義大利的反坦克炮、美國謝爾曼坦克也有被狄托繳獲的，這也是促使齊亞諾思考退兵的一個因素——當年對付利比亞也前後窮盡10餘年功夫，幸虧利比亞還搞出了石油，南斯拉夫如果再搞10多年，簡直是不可忍受的，德國為什麼會這麼大方地把塞爾維亞地盤讓給義大利，表面上看起來是當初為了拉義大利進一步合作尤其是貢獻海軍力量，但深層次卻不無甩包袱的用意。

義大利當初以為撿了便宜，現在回頭過來才知道撈了一個大麻煩。

當然塞爾維亞付出的代價也很慘重，在義大利接手後的反游擊戰進程中，已有60多萬塞爾維亞人死於非命，再加上德國占領時期損失的人口，塞爾維亞損失了將近15%的全國人口。而且由於一直在打仗，塞爾維亞根本談不上任何有組織的經濟活動，社會生產遭到全面破壞。

看出義大利的窘迫後，羅馬尼亞人在德國的暗示下出面做和事佬：一方面勸說塞爾維亞人放棄大塞爾維亞夢，理性承認現實並向阿爾巴尼亞轉讓科索沃地區——後者一直宣稱科索沃是固有領土，宗主國義大利也支持這個論點；另一方面又勸說義大利放棄用武力解決塞爾維亞問題，只要塞爾維亞今後不再輸出恐怖主義，不轉向布爾什維克，塞爾維亞的獨立是有保障的。

雙方還在就這個問題繼續洽談，達成協議希望不小，狄托等游擊隊領導其實也不太像打下去了——整個歐洲都是軸心的天下，連美國和蘇聯都服了軟，靠小小的塞爾維亞還能翻盤不成？不過7月15日簽署協議顯然是來不及了，很可能還要來回再扯皮。

在慶典儀式舉行前，戈培爾部長親自主抓的電影《勝利》進行了隆重的首映儀式，這部電影突出展現了軸心盟國特別是歐洲軸心盟國攜手並進，共同反對布爾什維克的偉大勝利：出於可理解的原因，諸如法國六周投降、英國遭遇火箭襲擊、北非席捲而下的鏡頭幾乎就沒有，有的只是軸心盟軍在東線狂飆突進，拯救東方民族的鏡頭，有的是歐洲各國黨衛軍部隊，包括西班牙長槍黨、比利時雷克斯運動、法國軍團、俄羅斯解放軍等盟友並肩作戰那段可歌可泣的故事，另外還加了一點ss亞美利加集團軍平叛的鏡頭，不過分量不大。

當然，有些鏡頭免不了要放，這對於德國未來在歐洲的形象和霸權展示有突出效用，比如德國在南非試驗的閃電戰2.0——反正美國人看不到這部片子！再比如原子彈爆炸的鏡頭——現在不僅有陸基爆炸，還有空投和水中爆炸的鏡頭，光從蘑菇雲的威力來看就知道一枚比一枚巨大了。

「首先通過檢閱台的是榮譽方陣，這是全部由騎士十字以上級別勳章獲得者代表組成的方針……」

「下面通過檢閱台的是歐洲聯合武裝力量快速反應部隊，他們擁有全新的武器裝備……」

打頭的依然是虎3坦克和豹2坦克，不過霍夫曼最為看重的e-45主戰坦克最初型也在隊伍之中占據了一個營的規模。

e-45是霍夫曼最為自豪的新產品，車高2.6米，比虎3、豹2都要矮，因為這一代坦克的傳動裝置進行了重新設計，擺脫了虎豹系列的傳動配置方式進行後置，再與動力裝置結合在一起緊湊化。整車分量在48噸，火炮裝備的是試驗型105mm/l56火炮，這算是英國方面首先立項，然後德國介入同步研究的產品，目前威力並不比88mm/l71大多少，比起虎3上那門強大的128mm坦克炮則略見遜色，但霍夫曼相信l7的105線膛炮成熟後潛力不可小覷，而且能比128mm坦克炮更為綜合平衡。

e-45是世界上第一款採用複合裝甲的坦克，內襯了幾層玻璃纖維用於加強傳統裝甲的防禦能力，等效防禦能力基本和虎3一個級別，但無論重量還是造價都要比虎3低不少，發動機採用的是900匹馬力的hl234+發動機，車速可以達到60公里以上。

在設計上，除發動機後置並引入渦輪增壓和新式冷卻技術外，德國標誌性的傳家寶雙重甚至三重交錯重疊負重輪終於被取消了，這不但減輕了分量，也大大提高了坦克的維修與生產難度，更重要的是e-45設計者們還就如何使坦克內部空間分配更趨合理展開了探討，得出的黃金比例是動力和傳動裝置占38%；乘員和內部物品（包括燃油）占48%；彈藥占6%；火炮活動空間占8%，而e-45最後生產出來的預備生產型基本接近。

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