第289章 魯南機場（2/2）

魯東航空相當於白撿了一個機場，依託他們的運營經驗和航班網絡，盈利到不是什麼難題，只是賺多賺少而已。

這個方案，雖然能讓魯南市政府止損，但是也有點喪權辱國的意思。就好像魯南市政府養了多年的孩子，養不起了，過繼給別人了。

所以，託管這個方案，從經濟層面上看，可以接受。但是從情感角度來說，接受起來很有難度。

說的難聽點，誰拍板了這個方案，那是要被魯南的老百姓罵大街的！

所以，最近幾天，張振義雖然找到了解決辦法，但是他一點也高興不起來。尤其是，魯東航空的一眾領導，獅子大張口，託管的時效一提就是50年！這讓張振義憤懣不已。

特麼的，建國才60年，香港當初才租借了99年，你特麼給我說50年？知道你們是航空公司領導，經常上天，你咋不上太空呢！

現在竟然聽到穆東這小子計劃在三五年之後建設魯南空運分撥中心，張振義這心裡啊，就像是三伏天喝了一杯冰水，舒服的簡直就想呻吟兩聲了。

爽啊！

張振義心想，哪怕最終不能說服穆東現在就建設空運分撥中心，也一定要把他拖進來裝裝樣子，形成穆東、魯南市政府和魯東航空三方角力的局面，最不濟也能讓魯東航空那些大嘴巴的領導收斂一些。

穆東這會功夫，正在給劉靜雲打電話呢。

沒辦法，除了她，實在找不到其他的明白人來打探消息了。

聽完穆東的困惑後，劉靜雲撲哧一聲笑了：「穆東，你算是撞在了張市長的槍口上了，他最近為了機場的事情，都快瘋了。」

穆東嚇壞了，趕緊追問具體的情況。

穆東也算是問對人了，整個魯南，除了張振義的秘書孫小林，最了解情況魯南機場託管情況的，也就是劉靜雲了。

原因是，昨天晚上張振義給劉靜雲打了電話，發了一通牢騷，之後詢問劉靜雲能不能從上面找找關係，解決一下機場的困局。

只是劉靜雲確實愛莫能助。

你要說審批個航線什麼的，劉靜雲能幫忙，可是機場運營，那是真金白銀，劉靜雲可搞不定。

現在聽到穆東問起，劉靜雲詳細的把機場之前的虧損情況、市政府積極尋求解決之道和魯東航空方面的傲慢，和盤托出。

穆東聽完了，一陣無語，他也對50年的託管極其不爽，什麼玩意！

尤其是，穆老闆還想到，如果真的三五年之後自己在魯南開展空運分撥業務，機場在魯南市政府手裡，可比在魯東航空手裡要好說話多了。

掛了電話，穆老闆陷入了沉思。

如果這個時候，自己能幫到張振義，不但能收穫他個人的友誼，還能收穫魯南市委市政府一眾官員的好感。尤其是，自己又是魯南人，他們接受起自己來，更具有天然親近感。

所以，如果能通過拓展貨運業務來協助魯南機場走出困境，從情理上來說，穆東是非常願意的。

好了，既然願意，那接下來就是能力的問題了。

能力的問題體現在兩個方面，一是自己有沒有足夠的錢投入到機場的貨運項目當中去，二是貨運業務開始後，自己能不能帶來足夠的業務。

知之為知之，不知問度娘。穆東當即打開電腦，先是搜索了一番國內幾個機場的貨運項目投資額度，發現根據城市規模和設計貨運量不等，投資額度在2億元到5億元不等，當然，這個投資額不包括飛機採購。

第二個方面，穆東搜索了一下部分空港的貨運吞吐量，對比了一下主要快遞公司的業務量，穆東發現，如果魯南空運分撥中心能輻射五個省份的快遞業務，再如果這五個省的攬件量能達到當前大東快遞魯東省的數量，那麼魯南機場就能達到一個中型機場的貨運吞吐量，日均貨物吞吐量達到300噸，這相當於六架次737貨機的貨運量。這樣算下來，全年的貨物吞吐量就能達到11萬噸左右。

如果能達到這個成績，對一個三線城市的機場來說，那是相當不錯了。

至於機場貨運項目建設的資金，即使按照最高值5億來計算，也沒有什麼問題。穆東覺得，這一輪國際金價上漲完成後，除了預留給美帝的稅金和繼續投資的資金，自己乾脆轉回國內幾十億美金，大幹一場。

大幹快上，借著魯南機場這個機會，把一應國內空運項目都規劃好，反正，咱有錢，並且還在美帝內部源源不斷的掙錢，咱有這個實力。

想到這裡，穆東拿起電話，給張振義打了過去：「張市長，我如果投資魯南機場貨運項目的話，需要多少資金？」