第1015章 難道是泄密了（2/2）

穆東想了想，說道：「再硬的骨頭也得慢慢啃。這樣吧，你找一下詹教授，在所有事故中快件的物流信息上加上一條，『遭遇連城大橋垮塌事故，請發貨方聯繫大東快遞賠付』，另外，大東快遞這邊也發布一篇聲明，講明事故情況，表明積極佩服的態度。至於零散件，有價保的，按照價保金額賠付；沒有價保的，讓攬件的快遞員負責回憶和調查發貨價值，基層的員工，肯定是最了解情況的。」

朱雪松點點頭，答應下來。

朱雪松對於大東快遞的管理體系很有信心。這個公司自從創立以來，各項工作都很正規，快遞面單的填寫要求非常嚴格，快遞的物品、包裝的尺寸都會詳細記錄。所以，朱總覺得，就算認定物品的價值有難度，但是認定包裹內裝了什麼物品是沒有任何問題的。

比如，面單上寫著「NOPO手機一部」，就算是沒有具體的型號和新舊程度，價格的範圍也是可以認定的。再加上攬件人員的回憶和確認，具體的價值基本不會相差很多。

……

當天晚上8點，大東快遞的聲明登上了各大網站的首要位置，立刻引發了不少圍觀。

原因是，大東快遞在敘述了運輸車輛遭遇事故之後，竟然提出了一個全額賠付的承諾！

我的天！全額賠付，這和天上掉餡餅有什麼區別？

長久以來，快遞如果丟了，不都是賠償運費的5倍的嗎？

聲明還重點介紹了電商件和零散件的價值認定辦法，尤其是零散件，要求非常嚴格。必須提供快遞面單發貨聯原件和攬件快遞員的書面證明材料，才能啟動賠付程序。

不過，大家對此都表示理解和支持，這才是真心想賠的做法呢。

一時間，網上熱評不斷，好評如潮。當然了，有些是自發的，有些是郭天德同志刻意引導的。

這一波熱潮還沒過去，10點鐘，另一篇文風犀利帖子又出來了，帖子是匿名的。唐米亞在最後時刻說服了穆東，進攻依然進攻，在暗處的效果更好。。

這篇名為《三問連城大橋垮塌事故》的文章，毫不留情的提出了三個問題。

第一，連城方面通告說正在清理現場，為什麼沒有邀請貨車車主參加？事故現場雖然引發了火情，但是依然還存有大量貨物，尤其是還有某快遞公司的一些快遞，這裡面很可能包含了重要的文件、票據和貴重物品，請問連城方面打算怎麼處理？怎麼在監督下公平公正的處理？

第二，連城方面憑什麼說這是交通事故而不是橋樑垮塌事故？請問是這四輛車撞爛了大橋嗎？明明是橋樑垮塌殃及了貨車，才造成了三死五傷的人間慘劇；

第三，通報強調了只是匝道引橋出了事故，請問主橋安全嗎？

文章最後說道：出事的橋樑，是去年剛剛竣工交付使用的重點工程，出現這樣的問題令人深思，而連城方面的通報模糊其詞，輕描淡寫，實在讓人寒心。

根據資料，這個引橋是按照城一A級標準設計的，車輛荷載為70噸，也就是說，這個橋面上停滿了大貨車，每輛大貨車的載重都是70噸，這座橋還必須屹立不倒，才算達到標準，否則就是設計和施工存在嚴重問題。

還有資料顯示，2009年在浙省和2011年在津城市都發生過類似引橋垮塌事故，兩次都有所謂的專家出來表明是超載問題。甚至還說什麼大貨車集中處於同一跨度內引發事故。好了，以後大貨車司機開車遇到橋樑的時候，是不是要和前車拉開幾十上百米的距離？我的天，你還不能停車，萬一後面有貨車跟上來，同樣是個大麻煩。

現在我們等著看，連城方面的專家會拿出什麼結論，是拾人牙慧？還是自主創新？

讓我們猜一猜，他們或許會說，查閱了多少多少資料，然後證明車輛的改裝和超載；或許會刻意減少橋樑的車輛荷載噸位；或許會故意混淆荷載噸位和車輛總重量的關係而忽略貨車是多軸的；又或者把鍋甩給交警部門，嫌他們治理超載不力。

恩，專家們，想點新招數吧，這些招數破綻太大了，別讓廣大群眾為你們的智商捉急。

……

帖子在網上肆意的傳播，這事穆東下了死命令，唐米亞和郭天德花了大價錢，力爭形成燎原之勢。哪怕帖子很快就被封了，也一定要傳到某些專家的耳朵里去。這不，連手機媒體都用上了，微信朋友圈裡，這個帖子擴撒的非常快。

穆東的目的基本達到了，連城市某個會議室里，一幫人傻了眼。

這是怎麼回事？為什麼我們想到的幾個主要的理由都在帖子中被列舉出來了？好不容易篩選出來的說辭，難道就用不上了嗎？

路全被堵死了啊！

不對不對，難道是泄密了？

求月票推薦票。