第890章 並不怎麼好惹（1/2）
侯小西這幾天有點得意。
前一段時間幫著白俊辦理保外就醫，沒想到竟然鎩羽而歸，最後老爸的秘書出面都沒能搞定。這次同樣是老爸的秘書出馬，順利駁回了大東通航的觀光航線申請，痛快！
再不給你點顏色看看，你穆東或許以為自己是宇宙中心了。此刻，你應該收到航線申請被駁回的消息了吧？感覺怎麼樣？
呵呵，這才只是第一步，等著吧，這麼好的題材，怎麼不得弄出幾輪衝擊波。
……
下午，唐米亞找到了穆東，匯報了輿情監控結果，情況很不樂觀。
當前，除了《時政消息》之外，還有兩家主流媒體發出了針對通航產業的思考。同時，網上類似的文章和帖子也密集的湧現了出來。
唐米亞首先做了檢討，在公司已經成立了通航公司的情況下，自己屬於對類似行業信息疏於監控，實屬失職。
接著，唐米亞從三個角度，對當前的輿情進行了分析。
第一，這次的輿論風潮，既有主流媒體參與，也有普通媒體介入；既有傳統紙質媒體，也有網絡媒體。總體來看，發起輿論的起點比較高，組織輿論的行動比較系統。很明顯，這是一個勢力團隊發動的，不是哪一個人或者那幾個人可以搞起來的。而且，這個勢力團隊的級別比較高；
第二，從當前情況看，輿論的主題還是以質疑、思考和探討為主，沒有形成穩定的意識形態指向。也就是說，當前還只是鋪墊和試探，還沒有亮出來刀鋒，後期肯定還有更犀利的言辭和明確的攻擊策略；
第三，所有的輿論，當前只是針對的整個行業的某些亂象泛泛而談，並沒有針對某一個人或者某一個單位，但是後期應該會對大東集團不利。
總而言之，當前只是第一階段的輿論炒作，後面會有狂風驟雨。
緊接著，唐米亞談到，針對當前情況，對對手可能攻擊的方向，做了三個預案。
第一，整理一份大東通用航空公司的籌備、成立、首航和近期飛行情況資料，在公開透明的情況下，突出公司依法依規組建和運行的主題。重點在拒絕黑飛方面發出最強音；
第二，整理一份其他成熟景區運營直升機觀光航線的資料，介紹在合理審批下和完善監督體系之下，觀光飛行的安全性和受歡迎程度。重點突出大東通航公司引進的雙引擎飛機的卓越安全性；
第三，整理一份大東航空公司近期灣流G550的飛行記錄，配合介紹大東集團繁忙的業務情況和公司巨大的經濟效益，突出灣流G550飛機的帶來的工作效率提升，重點論證低碳環保出行方式和高效率工作的辯證關係。
唐米亞最後建議，大東通航不需要等待，當前就可主動發聲，就主流媒體的一些思考和質疑，提出堅決的擁護意見，旗幟鮮明的拒絕和譴責黑飛行為，譴責奢侈浪費行為，譴責通航產業中的重重亂象，然後表明對法紀法規和行業規則的敬重和遵守。
唐米亞說完了，穆東的心情好了很多。這個唐米亞，果然無愧於公關部總監的職位和薪資，這麼短的時間做出了這麼多的思考和應對，非常不錯。
他笑著問道：「唐總，大部分我都能理解，有兩條你需要進一步說一下，一是為什麼我們需要主動發聲做一個乖寶寶？二是為什麼要把公務機的事情牽扯進來？畢竟當前所有的指向，都是直升機通航產業。」
唐米亞說道：「穆總，我先回答第二個問題，大東通用航空公司成立的時間很短，我們一直規規矩矩的行事，所有的審批環節和飛行環節都中規中矩，對方想挑刺的話，並不是太容易，所以我猜想，他們會從低碳出行這個角度做文章，這樣勢必牽扯出公司的公務機，所以要未雨綢繆。」
「同樣，因為大東通航是新公司，以新來者的身份對一些主流媒體的質疑和探討發表對整個行業的尊重和對規則的敬畏，並不丟人，因為，我們經得起質疑，我們沒有任何污點。」
穆東想了想，笑道：「我原則上同意主動發聲的計劃，不過我需要徵求一個人的意見，你稍等。」
說著，穆東給姜小亮的秘書打了電話，說明了情況。很快，姜高官接起了電話，樂呵呵的說道：「同意你的計劃，適當發聲，態度積極，我等著看對方怎麼說。」
……
傍晚時分，大東通用航空公司在眾多主流網站發布了一則聲明。
聲明中，大東通航以行業初入者的低姿態，對主流媒體對通航產業的質疑和思考，進行了科學的解讀和深刻的反思，對部分行業亂象進行了嚴厲的譴責，表示以此為戒，堅決維護通航產業的正常管理秩序。
之所以是這個時間發聲，是因為唐米亞擔心，潛在的對手可能會晚上在網上興風作浪。現在大東通航提前出擊，如果對方再想旁敲側擊的把輿論往大東通航身上引，就變成了無用功。
唐米亞下了大力氣，刻意炒作了大東通航的這則聲明，她甚至悄悄聯繫了郭天德，懇請他幫著擴散。老郭這才知道，大老闆今天竟然遇到了這麼多不順心的事情。
很多人看到了這份聲明，反應各不相同。
《時政參考》的主編心裡咯噔一下子，覺得自己被利用了。之前發出的那篇評論是一個資深記者寫的，感覺很有深度，直指部分行業亂象，自己也就簽發了，現在看來，這篇評論竟然有可能是奔著大東集團去的！尼瑪！
是個人就知道，大東集團是許副主席罩著的企業，大東半導體奠基，許副主席是親臨捧場的，特麼是誰瘋了，竟然打算戳一下大領導的眼皮，還把老子也帶到溝里了，什麼玩意！
姜高官看了聲明，哈哈大笑兩聲，心裡很高興。
民航局的領導自然也看到了，心裡不以為然。觀光航線的審批沒有那麼容易，很多公司好幾年都通不過，不就是才駁回了第一次嗎？著什麼急？
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。