1796 起步就逼近殲-10B跟殲-10C的十號工程（2/2）

「熊廠長也快退了吧？」謝凱問旁邊的霍海源。

霍海源點點頭，「之前就讓他退，他不願意，還有三年時間。」

「以後的領導要是不好交往，後面還是麻煩。」謝凱最擔心的就是這個。

611跟132廠可以說是一個單位，一個負責生產製造，一個負責設計研究，現在改名叫蓉城飛機公司了。

以後要是新領導態度變化，成為競爭對手不說，在很多領域的合作也會受到影響。

要知道，404可從來都沒有打算建立自己的生產工廠。

基地裡面的飛機製造廠，都是為無人機而做的準備。

當初秦飛都以為他們是要把運-10的生產轉移走，大家鬧了不少矛盾。

「放心吧，上級首長肯定會考慮這些問題。咱們跟國際比，航空製造領域差距太大，要是不合作，差距更大，同時相互間的競爭會讓緊張的經費被浪費……611跟咱們一樣的態度，有我們的項目作為技術驗證，殲-10原本正面投影面積過大、機頭直徑過大等問題，都得到了有效解決，飛行過程中，不僅在雷達上的反射截面會更小，受到的空氣阻力也會小不少。」

謝凱的擔憂，幾乎是所有人的擔憂。

任何一個重要合作夥伴的人事變動出現問題，合作就會受到嚴重影響。

112廠的技術是蘇系， 132這邊則是融合了蘇聯跟西方的技術，一旦跟132的合作出現了問題，最終112廠也很難滿足404的合作條件。

「解決了這些問題？」謝凱大喜。

他一開始還覺得時間沒有提前多少，以為技術還會跟原本的殲-10剛出來時候差不多。

現在聽來，至少一開始就接近殲-10B的水平，裝上有源相控陣雷達後，或許擁有部分殲-10C的性能。

「目前最大的問題，依然是大推力發動機，渦扇-10的核心機開發工作尚未完成。」

說到發動機，霍海源原本還興奮的神情開始落寞。

這也是困擾超-7的問題。

「超-7乙使用有源相控陣雷達的改進如何了？」謝凱轉移了話題。

有源相控陣雷達的小型化，這是前面幾年時間重點公關方向。

在國內戰機研發領域，雷達跟航電系統，是最不可琢磨的，說到底，就是基礎太差，國內欠的功課太多。

十號工程的研發團隊原本考慮到國內基礎太差，脈衝都卜勒雷達一直都是短板，困擾了15年，在有了和平典範工程，原本計劃從美國採購55套雷達來改進殲-8II戰機的。

所以，在那之前，研究團隊就直接按照F-15戰機使用的APG63雷達的重量跟天線規格制定了位置跟重量指標等。

這就造成了殲-10機頭過大。

機頭截面積是幻影-2000的1.5倍，F-16的2倍。

從而導致又得修改氣動布局。

何況，現在跟美國合作的和平典範也無疾而終了，美國人在蘇聯不行的時候，終止了合作。

從美國引進雷達已經不現實了。

超-7乙使用有源相控陣雷達，就是為了幫十號工程論證。

畢竟，這是國產最先進的雷達。

脈衝都卜勒雷達依然沒有取得太大的突破，至少體積還沒有降低到令人滿意的程度。

何況，機頭過大，對於整個飛行過程的控制也提出更高要求，不改都不行。

「為了裝上去，只能降低性能，搜索距離短了很多，同時能跟蹤的目標也少了三分之一……即使這樣，目前也受到動力系統的限制……」

霍海源的話告訴謝凱，根本繞不開發動機的問題。

「難道沒有別的辦法了麼？」李明山同樣也在問熊宏遠等人，「原本計劃的是使用什麼發動機？」

「備選方案呢？」李明山也提問了。

國內搞項目，不可能沒有備選方案。

原本十號工程也是指望國產發動機，可目前，第一架用於驗證的原型機只是用於靜壓力等實驗，地面測試的弟二架原型機也即將投入生產。

地面測試工作進行到一定程度後，就會開始生產用於試飛的原型機。

現在十號工程卻面臨了一個嚴重的問題——沒有發動機可用。