1290 找人當籌碼也不容易啊（2/2）

趙崢有些擔憂地看著謝凱，再盯了盯白彥軍，才開口說到：「目前國內航空人才儲備不是很充分，現在引進技術，需要消化，到時候……」

他沒有說完，大家都知道他的潛台詞。

國內航空工業人才不足，這是一個不爭的事實。這個問題，從建國到現在，都困擾著中國航空工業的發展。

而要命的是，404還特麼瘋狂地挖人！

別到時候404幫著引進了，然後說什麼讓112廠跟601所用技術人才去補償。

那樣一來，引進了技術，也不是短期內可以消化完成的。

「人才不夠就培訓，不能因為人不夠就放棄機會，失去機會以後將再難以得到。當然，我們可以保證，以後只合作，不再挖你們的人。」

謝凱做出了承諾。

挖人這事兒，本來就是他出的餿主意。

到目前，國內整個航空工業都被他們給挖到了怨聲載道的程度，再挖下去，404肯定要挨收拾。

到目前，404其實也不需要挖人了。

趙玉軍等人根本就不會想到，謝凱的鋤頭，已經揮舞到了蘇聯國內。

只要蘇聯一倒下，通過跟蘇聯的技術合作，可以充分地了解到蘇聯國內相關專家以及核心技術人員的情況，那時候稍微勾勾指頭，蘇聯專機跟核心技術人員，就是404的了……

國內確實在航空工業領域用人需求方面有著很大的缺口。

404動不動挖其它兄弟單位核心技術人員的事情也是事實，這方面的技術人員本來就難以培養。

聽著謝凱承諾，其他人雖然不放心，不信任，也沒法表示什麼。

難道告訴謝凱，咱們不相信你的節操？

「既然是引進技術，在引進過程中，讓年輕的技術人員參與進來，用以老帶新的方式，一個老人帶數名新人，這樣一來，十年後，我們就會擁有大批經驗豐富的優秀技術骨幹，而在跟蘇聯的合作中，大量派遣技術人員到蘇聯學習……「

謝凱的這一說法得到了趙崢的認可。

連趙玉軍也覺得是這是好辦法。

112廠一直都是採用的這種人才培養模式。

國內航空工業的單位，只要是戰機相關的，等都是從112廠分出去，112廠幾乎孵化了國內所有的戰機製造單位，不斷地為整個國家航空製造提供人才，最終依然還是國內航空工業實力最雄厚的單位。

即使被紅旗機械集團挖走大量技術骨幹，112廠的項目依然沒受到太嚴重的影響，項目進度也沒被拖累太多。

如果112廠有紅旗機械集團那樣龐大的資金砸入，恐怕研發成果遠比紅旗機械集團更多。

柳東盛回到酒店後，直接找到烏克蘭航空工業部部長季米諾夫。

季米諾夫雖然主管烏克蘭航空工業部，同樣也是蘇聯航空工業部的重要人物——副部長！

把情況介紹了後，季米諾夫一臉疑惑地看著柳東升，「他們去烏克蘭的目的真的只是談判？」

柳東盛看著季米諾夫這個便宜老丈杆子，咧嘴一笑，「將軍，他們主要的目的，是想跟安東諾夫設計局進行合作，那家單位不僅僅開發戰鬥機，還開發民航客機，以及大型軍用運輸機。」

對於柳東盛的這種說法，季米諾夫深信不疑。

安東諾夫設計局，那可是整個烏克蘭的驕傲，更是蘇聯航空工業的驕傲。

安-124這樣的大型軍用運輸機，連美國人的C-5都比不上。

更不要說安-225這種巨無霸，最大起飛重量達到640噸的世界最大型飛機，美國人那是絕對造不出來的。

中國人借著跟蘇聯航空工業部談判引進RD-33發動機以及蘇-27戰機的機會，到烏克蘭跟安東諾夫設計局接觸溝通，尋找合作可能性，是非常正常的。

安東諾夫那可是整個世界上最頂級的航空設計單位，沒有之一！

蘇聯高層並不願意把這樣龐大的運輸機設計製造技術提供給中國人，中國人在得到技術後，將會成為他們的競爭對手。

對季米諾夫來說，他雖然是蘇聯航空工業部高官，同樣也更需要考慮烏克蘭方面的利益。

目前因為蘇聯財政部拿不出錢來，安-225的第二架飛機組裝都已經停滯了。

工廠只有少量的訂單。

季米諾夫了解了情況後，直接就去找航空部工業部長米沙維奇夫斯基，把從柳東盛這邊得到的消息轉告給了他們。

米沙維奇夫斯基很高興，「中國人這樣的打算，跟我們一起走，在路上我們就可以展開談判。」