第398章 人生處處有意外（1/2）

九月份，天氣依然潮濕悶熱。

王步安蹲在四海傳奇造船廠的工棚裡面，專心致志的和一群技術員埋頭攻關。

工棚裡面安裝了四台大功率的空調，也是炎熱的要命。

工棚中間的長桌上，鋪滿了各種圖紙。

主要是三張訂單的問題。

首先是綜合補給艦的設計圖紙。

古城雲不是專業人士。但是沒關係，只要有錢，總能找到人才的。

在船隻設計領域，708研究所是權威中的權威。

綜合補給艦的圖紙，也是708研究所出具的。

但是只有規劃性的圖紙，暫時沒有定稿。

因為中間的一些關鍵性的參數，需要王步安自己來確定。

比如說排水量。

比如說，航速。

比如說，補給的方式。

縱向、橫向、三縱四橫……最後一個是專業術語。

三縱四橫的意思很簡單，就是縱向三個補給，橫向四個補給。

形象的來說，就是屁股後面跟著三艘戰艦，同時補充。兩邊側舷各跟著兩艘戰艦，也是同時補充。

換言之，就是可以同時補充七艘戰艦。

顯然，這是最理想的狀態。目前還沒有補給艦可以做到。

能夠同時做到一縱兩橫已經是不錯了。就是同時給三艘戰艦補充物資。目前的綜合補給艦，基本上是這個水平。

三縱四橫需要條件呢？

必須是噸位非常大。機械設備很多。

想要同時縱向補充三艘戰艦，就需要三套縱向補充設備。

同樣的，想要橫向同時補充四艘戰艦，就需要四套橫向補充設備。相互間不能有交錯或者干擾。

排水量三萬噸能不能做到？

不能。

排水量五萬噸能不能做到？

不能。

排水量八萬噸呢？

對不起，這麼多的設備，還是沒辦法容納。

想要同時做到三縱四橫，至少需要十萬噸以上的排水量。如果是有十二萬噸左右就最好了。

「那就十二萬噸吧！」王步安斷然敲定。

「好的。」古城雲記錄在案。

四海傳奇新造船廠的十萬噸級船塢，最大限度可以建造12萬噸的船隻。

在三十萬噸級的船塢沒有建好之前，12萬噸已經是極限了。

確定了最終的排水量以後，剩下的就是發動機了。

必須使用最新的磐石700發動機。

單台功率13.6萬馬力。

必須安裝四台發動機。

按照設計要求，全電推進自然是最好的。

可是，王步安這裡，暫時沒有成熟的發電機和電動機。如果是使用其他公司的產品，總是感覺不太完美。

其實，這完全就是強迫症在作祟。不是自己的產品，不是很想用。

尤其是他本身已經開始電動機的研究。

電動機和發電機，其實可以歸納為一種設備。

它們的原理是完全一樣的。只是電能和機械能的轉化方向不同而已。

能做得出最先進的發電機，自然也能做出最先進的電動機。

比如說三峽大壩使用的發電機組，功率就非常大。單台機組就有足足70萬KW。一個小時就能產生70萬度電。

後來新建的向家壩水電站，單台發電機組更是達到了80萬KW。可謂世界第一。

如果是將其逆轉過來，電動機的功率就是80萬KW。非常厲害。

可是，這些機組都有一個大問題。

體型太大了。

占地面積很大。影響布局。

三峽水電站一台機組，就重達6600噸啊！分量太沉重了。

即使是12萬噸級的補給艦，也是無法容納這麼龐大和沉重的發電機組。必須縮小發電機和電動機的體積。

然而，暫時來說，王步安還沒有將電動機擴展到10萬KW以上的領域。

既然不用全電推進，那就是機械推進，四軸四漿。

單軸功率13.6萬馬力。

四軸就是54.4萬馬力。

不得不說，這個動力是非常恐怖的。

由於動力太強了，它的整個傳動系統，都需要重新設計。

需要非常強悍的傳動軸。

需要非常強悍的螺旋槳。

感覺一億噸的液壓機都不夠了。需要動用五百億噸的液壓機。

尤其是螺旋槳葉片的鍛造上，必須是動用五百億噸的液壓機，直接將重量超過三百噸的螺旋槳給鍛造出來。

一個螺旋槳就是300噸。四個螺旋槳，那就是1200噸了。參數非常嚇人。

沒辦法。這是40節航速的需要。螺旋槳必須夠強。

一般的大型貨船，每小時的航速，都在15節左右。

而綜合補給艦的速度，要求40節以上。

霸王龍工業建造的船隻，航速都要超過40節。

低於40節的，請找別人。

15節和40節，差距還是非常大的。高航速對螺旋槳的考驗非常苛刻。

還有整艘戰艦的配電系統，也是要重新設計的。

從初步計算出來的線纜長度來看，就有足足12500公里。

嗯，剛好就是二萬五千里長征的路程。

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