第525章 攻城錘（1/2）

「太快了……」

「來不及了……」

「是啊！如果是晚一點就好了。」

「可惜了……」

王步安的身邊，有人低聲感慨。

他們是關鴻儒、陳相民等人。他們也是來湊熱鬧的。

畢竟，雪龍二號下水，也是一件值得可喜可賀的事情。這標誌著華夏終於有了專業的極地科考船。

之前的雪龍號，嚴格來說，並不是專業的極地科考船。

它當初的設計，只是極地運輸船而已。

運輸船和科考船，顯然是有比較大的詫異。專業化程度嚴重不足。

要不然，在幾年前，也不會陷入困境，最後需要美國的「北極星」來救援了。每次提起這件事，很多人都是暗暗的內心刺痛。

咱們的破冰船太落後了。完全無法和別人相比。難怪要被別人給蔑視了。

現在，雪龍二號下水，希望局面會有所改善。

然而，關鴻儒、陳相民等人都是非常的惋惜。

主要是雪龍二號開工太早了。

很多新材料都沒用上。

很多新技術也沒用上。

如果是現在開工的話，效果絕對不同。

至少，龍骨什麼的，都會得到高度的強化。各種硬合金都會派上用場。

船首的強度，不說增加一倍。增加50%絕對是有的。

幸好，最重要的動力系統有所改善。

它臨時改裝了兩台磐石600發動機。總功率大約6萬馬力。

它的排水量只有14000噸，和國產大驅逐艦差不多的噸位。

顯然，這個噸位有點小啊！

至少，王步安就感覺很小。

還不到兩萬噸。

甚至不到一萬五千噸。

在全世界的破冰船行列，完全排不上號啊。

要知道，對於破冰船來說，重量，也是非常重要的一項破冰能力。

很多時候，破冰船遇到厚厚的堅冰，不能單純的依靠撞擊，需要用翹起船首的辦法，將堅冰給壓碎了，壓裂了，然後繼續撞擊。

顯然，在這樣的情況下，破冰船自身的重量是越大越好。

重量越大，能夠壓碎的冰層就越厚。

泰山壓頂。

勢如破竹。

說的就是這個意思。

目前世界上最大的破冰船，應該是俄羅斯的「50年勝利」號。排水量25000噸。核動力。總功率75000馬力。

在它的面前，雪龍二號的14000噸排水量，的確是有點拿不出手。

噸位，相差一大截。

動力，相差好幾倍。

特別是動力，簡直是相差太遠了。

事實是，雪龍二號原來的設計，發動機功率只有1.5萬KW，大約是2萬馬力。相對來說，是非常弱的。

它原來設計的航速，是12-15節。持續破冰能力是1.5米左右。

除了核動力之外，最大的常規動力破冰船，就是美國的「北極星」號了。同樣是75000馬力左右。

它安裝了三台燃氣輪機，每台的最大功率達到25000馬力呢。

正是依靠強大的動力，它的破冰能力才會非常強的。

由此推斷，沒有50000匹馬力以上的動力，根本就不能名列前茅。

幸好，磐石600發動機的出現，果斷的改變了這個現狀。

發動機功率提升了兩倍，達到了六萬馬力，航速自然也是大大的提升。最大航速達到40節是沒有問題的。

由於發動機功率增強，破冰能力也有所提升。持續破冰能力達到了兩米左右。

如果是採取倒車撞擊的辦法，破冰能力將達到三米以上。

「設計先天不足……」

「當時也想不到啊！」

「是啊！當時完全想不到啊！」

「如果是霸王龍工業早點出現的話，就不是現在這個樣子了。」

眾人都是暗暗的感慨。

王步安出現的太晚了。

霸王龍工業也是出現的太晚了。

導致雪龍二號錯過了很多改善的機會。現在都沒辦法彌補了。

強行改裝磐石600動力系統，就已經是讓雪龍二號有點不倫不類了。繼續改裝的話，恐怕就要面目全非了。

與其改頭換面，修修補補，不如重新設計，重新生產，生產雪龍三號、四號……

反正咱們現在有的是資金。有的是技術。有的是原材料。

就算是要生產雪龍五號、六號都沒有問題。

雪龍二號的不足在哪裡？

最重要的，就是船首的鋼板強度不夠。

它採取的是中規中矩的設計，船首鋼板厚度50毫米。

一般的破冰船，船首都是最堅固的。採用的都是最高硬度的合金鋼。比如說用來做穿甲彈彈頭的鎢鋼之類的。

50毫米厚的鎢鋼，能夠成功的撞毀兩米厚度的堅冰。但也僅此而已。

想要增加破冰厚度，就得增加鋼板厚度。

可是，鋼板厚度的增加，會導致整艘船的質量暴增。

鎢鋼增加50毫米，整艘船的質量，就要增加三千噸左右。顯然，這對於發動機是很大的考驗。

如果是沒有足夠的動力，也無法提升破冰能力。這兩者是矛盾的。

最後的平衡結果，就是鎢鋼厚度50毫米。

此外，鎢鋼的成本也很高。

三千噸鎢鋼，價值超過兩億啊！消費不起。

「王步安，如果是讓你來設計，你準備搞多厚的鋼板？」龐喜華若有所思的問道。

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