第227章 嘎隆拉雪山（1/2）

這叫什麼？

這叫委婉的拒絕你。

商務部會批准嗎？估計不會。上級領導又不傻。

印度人整天在背後搞小陰謀，小動作。這種有好處的事情，怎麼能夠便宜印度人？

最好是給他們畫一個大大的餡餅。

順便給給他們挖一個大大的陷阱。

「啊？是嗎？」果然，薩馬漢立刻就感覺希望不大了。

「當然。」王步安一本正經的說道。

印度青年就不說話了。

南非青年暗暗的慶幸。

幸好我們南非和華夏的關係不錯啊。

否則，按照王步安的報價，100台水分子合成器，至少還需要另外支付1.5億元人民幣呢。

旁邊的譚博文完全是看傻眼了。

就這麼一下下，王步安就收入1億元人民幣？有沒有搞錯？

果然是已經飛天的人啊！

完全脫離了凡人的階層。

「走吧！」

「出發！」

一路順利的到達芝城。

無驚無險。

風平浪靜。

什麼意外都沒有。

沒有故障。

發動機沒有故障。

底盤沒有故障。

整個動力系統都沒有故障。

回頭統計一下，總共走了十天的時間。行程大約1500公里。

中間走了很多的彎路，還繞行了一段北線。

複雜多變的地形被征服了。

毫無障礙。

第一階段的報告……

彭德銘的評價是：優秀。

丁卯的評價是：優秀。

梁戈的評價是：優秀。

對於磐石150發動機的性能，穩定性，可靠性，眾人的評價都是非常的高。

相關的報告很快就被遞送上去。坦克車隊在芝城暫時休整。

在上級領導批覆之前，車隊暫時不能擅自行動。

按照原來的計劃，可能要去一趟墨脫。

沒錯，就是墨mo脫tuo。

那個華夏最後一個通公路的縣。

由於墨脫的特殊的地理位置，決了是每年只有幾個月的時間是可以通行的。

想要到達墨脫，首先是要翻越嘎隆拉雪山，

這個時間就是夏季。

一旦進入冬季，就會大雪封山，寸步難行。

然而，即使是夏季，想要翻越，也是非常困難的。各種泥石流、融雪、融冰、洪水、塌方、落石……所有的攔路虎都齊全了。

後來開通了嘎拉隆隧道，終於是確保了每年都可以基本通車。

可是坦克車隊不能走隧道。

必須是走舊路。

也就是原來的扎墨公路。

這才是真正的考驗。

扎墨公路北面的平均海拔，在五千米以上。而在墨脫縣城，只有一百多米。換言之，就是需要連續下坡五千米。

顯然，這對於車輛的考驗是非常大的。不但是持續的下坡。回來的時候，還得持續的上坡。

道路的一側，就是雅魯藏布江。咆哮的河水，號稱全世界最凶。

如果是掉下去的話，估計蛟龍都得淹死。

然而，坦克車隊需要的。就是這樣的殘酷的考驗。

首先要征服的目標，就是嘎隆拉雪山。

它是崗日嘎布山脈的西端段（也是橫斷山脈的西北極端），平均海拔4800米，山口海拔4200米左右，是南面印度洋暖水氣和北面青藏高原高寒水氣的交鋒帶，氣候多變，令人生畏，加上地質構造複雜，活動劇烈頻繁，任何時候都有可能發生雪崩、滑坡、泥石流。

嘎隆拉山口是騾馬道路，也是墨脫公路（扎墨公路）舊路所過，一年只有5-9月能通行。

大雪封山季節徒步埡口的危險是什麼？

遇到呼嘯的陣風就會被刮下千米雪崖。

而且附近有七個雪峰埡口，找錯埡口則後果就不堪設想。

形象的來說，走錯了，就是直接進入鬼門關，以後都沒有機會回來了。要麼是被凍死。要麼是出意外死翹翹。

彭德銘、丁卯等人可是不敢有絲毫的大意。他們做了緊張的戰前動員。

有關的資料，也是分發到了每個人的手中。

「嘎隆拉山，位於西藏自治區林芝地區墨脫縣—波密縣交界地帶。是駕車進入墨脫的必經高山。其地勢陡峭，地形複雜，山頂常年積雪平均厚5米至6米。每年6-9月積雪溶化後，行人方能通過。」王浩大聲朗讀資料，「其餘時間道路積雪，路徑不辨、深淺難測，不能通行，完全封山。時至今日，墨脫仍被外界稱作高原孤島……王總工，你確信坦克能走？」

「當然。」王步安淡定的說道，「坦克肯定是沒有問題的。關鍵是你的駕駛技術。」

「現在是七月份。剛好是能夠通行的時間段。應該沒事吧。」王浩有點自信心不足。

之前，他可是一不小心，就損壞了一根100毫米線膛炮的炮管呢。

如果是扣工資的話，估計十年的工資都不夠扣的。

幸好不用扣工資……

批評一頓就算了事。

在傍晚的時候，有兩架黑鷹直升機到來。

一架上面裝載了糧食、蔬菜、水果等後勤物資。

一架則是帶來了一群軍官。全部都是校級軍官。有陸軍的、空軍的。海軍的。

其中有幾個人，居然是王步安熟悉的。

比如說，以前的劍州艦通訊主任徐班。後來調去新野艦了。

556研究所的苦逼技術員趙策。

他們的出現，王步安是一點都不奇怪。

可是，如果是在裡面亂入一個人的話，那就奇怪透頂了。

這個人是誰？

周玉郎。

周小琪的哥哥。那個敗家仔。

他居然也會出現在這裡？真是奇了怪也。他和眼前的事情有一毛錢的關係嗎？

「嘿嘿。妹夫。」偏偏周玉郎還自來熟。

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