第285章 全電推進（2/2）

價格沒有優勢，質量也沒有優勢，想要拿到單子，當然就不容易了。

「多大功率的？」

「50，500，5000千瓦。」

「還蠻大功率的啊！」

「是啊！國內的報價都很高啊！質量也是一般般。老外的要求高。」

「最後單子落給誰了？」

「三菱唄。」

「哦。」

王步安坐下來。

他給雷老虎倒了一杯茶。

給自己也倒了一杯茶。端起來，慢慢的品嘗。

電動機和軸承，都可以說是機械零件。還是非常重要的機械零部件。是動力機械的基礎。

不同的是，電動機自己也可以算是一套機械，是消費品。

在電動機領域，三菱的確是龍頭老大。

排名第二的，是安川。也是來自東瀛的公司。

第三名是臥龍。

第四名是松下。

第五名是ABB。

第六名是西門子。

第七名是大洋電機。

第八名是江特。

第九名是德昌。

排名第十的，則是來自寶島的台達。

製造電動機的技術，說簡單也簡單，就是定子、轉子、線圈、軸承等幾個主要的零部件。

隨便一個工人，用幾塊鐵，纏幾個線圈，就能夠做出來。

但是要說複雜也複雜。如何將這幾個簡單的零部件做到最好。是需要下苦工研究的。

幸好，咱們也不落後，第三、第七、第八、第九，都是大陸品牌。

問題是，三菱電機的優勢真的很大。

高級別的電動機，幾乎都是三菱的天下。沒有之一。

安川、松下、西門子等的品牌溢價也是非常驚人。電動機市場的絕大部分利潤，都被它們給搶走了。

比如說最常見的空調裡面，高品質的空調機，使用的都是三菱電機。

尤其是直流變頻空調，三菱電機占據很大比重。

「王老闆，要不，你也搞一個電動機吧。」雷老虎異想天開。

「可是，我現在連軸承的產能都沒有滿足呢。」王步安皺眉說道，「又去搞電動機？沒有人手和設備啊！」

「肯定會有的。就算是目前沒有，以後也會有的。」雷老虎極力慫恿。

「你好像非常的熱切？」王步安意味深長的問道。

「熱切！當然熱切了！」

「為什麼？」

「上千億美元的市場份額，你不準備分一杯羹？」

「呵呵。」

「其中，光是汽車電動機市場，就超過四百億美元。你難道一點都不心動？」

「呵呵。」

王步安其實真的不心動。

這個電動機市場，蛋糕的確很大。但是競爭也很激烈啊。

利潤，不是那麼好掙的。

如果沒有必要，他是不太願意插一腳的。

可是，好死不死的是，這個電動機，正好是在他設計的路線圖裡面啊！

對於工程機械來說，液壓、軸承、電動機、動力，是不可或缺的幾個主要組成部分。任何一個系統不過關，都有可能導致最後的落敗。

三年以後，他就要拿出最強大的盾構機來堵住別人的嘴。

他放心讓別人生產零部件嗎？

當然不放心啊！

關鍵的零部件，必須是自己親自生產。

其中，就包括各個型號的電機。一台盾構機上面，需要用到的電動機型號可能很多。

不同的鑽頭，配套不同的電機。

不同的液壓系統，也需要配套不同的電機。

還有抽水、疏泥、傳送、補漿、灌漿、固化、導向、砌牆等等系統，也需要電動機啊。

如果是目光稍微放長遠一點……

汽車電動機……

輪船電動機……

潛艇電動機……

現在最流行的一個詞語，就是全電推進。

就是將所有的能源，都全部轉化成為電力。然後採取電力驅動的辦法。可以節省能源，降低噪音，強化機械結構等。

全電推進有什麼好處？

第一個好處，就是利於船體結構設計。

傳統的動力推進，必須依靠傳動軸。這根傳動軸橫穿艦艇主體，會帶來很多弊端。

首先是不好密封。

其次是空間會被浪費掉。

再次是傳動軸的效率不高。長度受到限制。

再再次，就是噪音不好解決。

如果是取消了這根傳動軸，那船體的設計就自由多了。

柴油機可以安置在液體浮筏上，極大的減少震動，降低噪音。電纜是軟的，容易編排，不會影響水密艙。電動機的轉速非常容易調節。就算是要逆轉運行，也是非常簡單的事情。這樣一來，變速器就沒有必要存在了。又節省了空間。

對於軍艦來說，這裡面的好處，都是無法抗拒的。

目前的趨勢發展，各國的軍艦，也都是向全電推進大步前進了。

估計在不久的將來，坦克也會採取全電推進了。

第二個好處，就是利用效率更高。有利於能源的集中分配。

還是用艦艇作為例子。全速前進的話，可以將所有的電力都集中起來，全部供應螺旋槳，保證航速。

如果是慢悠悠的前進的話，只需要開一台功率最小的柴油機發電即可。

這樣一來，在功率和燃油的控制上，就要自由多了。

通過科學計算，可以極大的節省燃油，提高總航程。

第三個好處，就是縮短工期。

各個零部件都可以提前生產，然後組裝到一起。

各個部段使用的也是軟連接。沒有傳動主軸的影響。相互間的焊接、拼接自然是容易多了。

從這個角度來說，電動機的好壞，就關係到機械的根本質量了。

它代表的就是未來的動力機械的發展方向啊！

看來，自己必須是重視了。