第576章 超音速商用客機（2/2）

上官羽薔遞給王步安詳細的資料。

這兩個項目，直接關聯到了白羽鯨科技。

主要的研發，是商飛負責。

但是最後拍板，則是白羽鯨科技。

或者，更確切的來說，是需要王步安簽字確認。否則，不能通過。

坦白說，這個規定是非常霸道的。對商飛非常的不公平。憑什麼別人出汗出力，最後還得交給別人來決定自己的命運？

王步安仿佛是已經感受到了來自商飛公司上下全部員工的仇恨了。

他每次都是接受這樣的任務。

專業背鍋俠，絕對不是虛言。

「我們先看看c919的改裝情況。」王步安緩緩的說道。

「好的。這是全部的資料。」上官羽薔拿出一大堆文件。

王步安開始研究資料。

既然接手了，就得做出點樣子來。

綜合性能方面，想要超越空客，想要超越波音，暫時是不可能的。

王步安向來都是很有自知之明的。不敢口出狂言。

有多大的頭，就戴多大的帽。

有多大的嘴，就吃多少的飯。

畢竟，別人吃過的鹽，都要比他吃過的米還多。

想要在極短的時間裡面超英趕美，是不現實的。

然而，要在發動機方面搞出點獨到之處，搶占細分市場，還是可以的。

資料顯示，c919國產大飛機的最薄弱之處，依然是發動機。我們沒有國產的發動機可以使用。必須進口。

（嗯，對外宣傳的國產大飛機自主智慧財產權……不要在乎這些細節……）

c919裝備的雙發渦扇中型cfm-leap-x1c發動機，是由美國通用電氣與法國snecma（賽峰集團）合資的cfm國際公司研製的大型噴氣客機發動機。這一發動機是針對上一代飛機進行改造的產品，具有更好的燃油經濟性和更低的二氧化碳排放量。

目前我國已成為cfm國際公司主要市場。整個華夏市場超過3000台cfm的發動機正在使用或者處於儲備訂單。

事實上，除了進口的cfm發動機，國產還有兩款發動機作為替補。

一款是長江1000，一款是長江2000，但是都沒有數據。

「對方一直不肯提供。」上官羽薔說道。

「不要催。」王步安提醒。

「為什麼？」

「我們現在已經得罪人了。」

「為什麼？」

「我們搶了別人的勞動成果啊！」

「哦。」

上官羽薔其實不明白。

什麼叫做搶別人的勞動成果？

王步安明明是什麼都沒有做啊！這些事情，都是別人塞給他的。

說真的，上官羽薔還是非常同情王步安的。簡直都趕得上是最勤勞的工蜂了。剛剛下飛機，還在機場呢，就得開始忙碌了。

沒錯，王步安現在還在機場。根本就沒有離開。估計未來一段時間，他都得住在這裡。

程凱龍專門在這裡選了一棟樓，作為王步安的辦公場所。

這裡是軍事禁區，安全相對有保證。

在整個航展期間，王步安都會在這裡居住。

如果是航展進行當中，出現任何的技術性問題，第一個就是請王步安來解決。

為了讓王步安可以專心工作，其他人都被請走了。

包括黃若兮、裴嵐、周小琪在內，都被安排到其他的地方去住了。

現在，c919準備安裝兩台w125發動機。

兩台w125發動機，可以提供大約120噸的推力。

對於商業飛機來說，這個推力已經是非常不錯了。

它的最大起飛重量是73噸左右。

最大著陸重量是67噸左右。

兩台w125發動機的推力，足夠讓它翱翔藍天。

c919大飛機，在客機隊伍裡面，只能說是屬於支線客機。航程大約是5500公里。

它對標的是空客的a320，或者是波音737支線客機。

w125其實是軍用型的發動機。

安裝在商業客機上，不是不行。一樣兼容。

但是，如果是從專業的角度來說，還是開發一款新的型號發動機比較好。

根據設計初稿，使用新的發動機以後，c919的型號，將變成c929。這就是c929項目的由來。

換裝新的發動機以後，c929的布局，和c919有很大的區別。

不需要燃油艙。不需要龐大的發動機。

不需要考慮航程。

不需要考慮燃油成本。

重量也不需要特別苛刻的削減了。

它的機體可以變得更加的寬敞，可以增加更多的座位。

之前的標準設置，座位數量是在158-168座之間。但是現在，完全可以增加到185-195座左右。座位還變寬敞了。儲物空間也是更多了。可以安裝的機電設備，還有各種服務設施，也是越來越多。甚至可以考慮安裝按摩座椅。反正不在乎重量什麼的。

總的來說，就是原來的修長的流線型，變得又粗又胖，顏值的確是下降了。

可是，從經濟角度來說，它卻是翻天覆地了。

標準的c919，飛行速度是在0.78-0.8馬赫之間。

而改裝了w125發動機以後的c929，飛行速度可以超過1.2馬赫。

在遇到危險的時候，它的極限溫度甚至可以超過1.5馬赫，幾乎是原來的c919標準航速的兩倍。

換言之，它將會變成一款超音速商用客機。它會以超音速飛行。

這就是王步安會被抓來負責這個項目的緣故。

超音速商用客機啊！必須慎重！