第143章 海水淡化器（1/2）

毫無疑問，所有的零部件，都能複製。

王步安決定使用三級硬合金製造，以提升變速箱的質量。

以二級硬合金的堅硬程度，是可以承受1500匹馬力的。不過，想要完全承受3000馬力的大扭矩，還是有點困難。

如果是使用三級硬合金，那就沒有任何的問題了。

傳動主軸也是如此。同樣使用三級硬合金。

稍微麻煩一點的是螺旋槳。

它的加工，是需要用到億噸液壓機的。

事實上，對於普通的漁船螺旋槳來說，二十萬噸的液壓機已經足夠了。

如果是在新洪洋造船廠有20萬噸液壓機或者數控工具機的話，所有的零部件，都能夠在造船廠內部解決。

當然是指那些全國通用的，規格標準的，沒有專利權的零部件。

這樣的零部件有好有不好。

好處就是數據公開，大面積使用，不需要擔心侵權問題。

壞處就是性能不夠先進。

那些性能先進的螺旋槳，都是有很多的專利權保護的。

光是一個小小的螺旋槳，就有幾千個，幾萬個的專利。

65米釣魷船使用的是直徑204厘米的通用螺旋槳，設計航速只有11.64節，鋁青銅材料，四葉片，右旋，螺距比0.79，榖徑比0.163，總重量718公斤。螺旋機效率0.661，慣性矩1389，縱傾角10度。

資料顯示，這個螺旋槳，是十幾年前設計的。之後一直都沒有大的改動。

顯然，放在今天，它絕對是落後了，跟不上時代了。

可是，它的最大優點就是通用啊！規格參數標準，備用件多。維修容易。價格便宜。

漁船需要的，就是價廉物美。

其他的什麼先進性，暫時都可以不考慮。

「想要提升一倍推力，應該如何修改？」王步安故意考驗米原武。誰叫對方是技術員呢？

「直徑增加2米，轉速增加到1750以上。」米原武張口就來。

「你不怕葉片斷裂嗎？」

「你只問怎麼將推力提升一倍，沒有說要保證葉片不斷裂啊！」

「如果要保證葉片不斷裂呢？」

「我要是懂的話，還需要在這裡做工人嗎？」

「說的也是。」

王步安不置可否的點點頭。

米原武的辦法，當然是簡單粗暴的。幾乎是不可行的。

為什麼說幾乎呢？

因為需要足夠強的原材料和製造工藝。

否則，螺旋槳葉片分分鐘都會斷裂的。

本來直徑只有2米的螺旋槳，你硬生生的提升到4米，水阻力得增大多少？

本來只有1100多的轉速，你提升到1750以上，螺旋槳的葉片肯定無法承受啊！要知道，漁船的螺旋槳，基本上轉速都是很低的。

海水不是空氣。它的阻力是非常大的。小小的葉片，都需要經受非常苛刻的考驗。

海水的腐蝕性也要比空氣嚴重的多。對螺旋槳的質量要求更高。

一些小小的氣泡，就能夠將螺旋槳打的千瘡百孔，最後不得不淘汰更換。

直徑4米的螺旋槳，都要趕上五千噸的大船了。

須知道，世界上最大直徑的螺旋槳，也不過是11.2米而已。它是被用來推動40萬噸的超級巨輪的。

這種超級大的螺旋槳，自身的重量就超過130噸。

僅僅是螺旋槳本身的重量。不包括其他的任何配件。

還有，螺旋槳的輪轂也是無法承受如此劇烈的變化的，估計啟動就會斷裂。

還有軸承的問題……

螺旋槳是怎麼轉動的？當然是依靠軸承啊！

什麼樣的軸承，能夠承受如此強大的動力？

還有傳動主軸……

它要傳遞如此變態的動力，得需要承受什麼樣的高溫高壓？

保守估計，扭矩至少在4000噸以上。

甚至有可能超過5000噸。

如此簡單，如此粗暴的改造，有實現的可能性嗎？

當然有！

那就是超強的原材料！

附加超強的製造工藝。

利用三級硬合金。利用億噸液壓機。

「如果葉片不會斷裂，轉速也能達到1750轉以上，航速能達到多少？」王步安繼續問道。

「22節。」米原武肯定的說道，「你是要考我嗎？」

「是的。」王步安直言不諱。

「最大輸出功率1500馬力，航速肯定超過22節。」

「如果是最大輸出功率達到3000馬力呢？航速又是多少？」

「理論上來說，能夠達到35節以上。但是考慮到船用鋼板的強度，還有風浪的影響，我建議控制在28節以下。」

「為什麼？」

「漁船的自重太小了。吃水不夠。容易失控。」

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