第143章 海水淡化器（2/2）

「漁船的自重太小了。吃水不夠。容易失控。」

「如果增加球鼻艏呢？」

「那就要全新設計，全新製造了。」

「你有製造經驗嗎？」

「圖紙都是708研究所設計的，全國通用。不用自己獨立設計。」

米原武如數家珍。

他主力推薦73米遠洋魷魚釣船。

這種船的長度72.78米，垂線間長63米，型寬10.8米，型深6.7米，設計吃水3.95米，結構吃水4米。

滿載排水量896噸，最大排水量932噸。設計航速13節，設計航程10000公里。無限航區。

燃油艙體積420立方米，壓載艙體積110立方米，清水倉體積40立方米。

標配1152KW的柴油發動機。最大功率1334KW。

「為什麼不做65米釣魷船呢？」王步安有意無意的問道。

「不是不做。只要你有訂單。我們也能做。」米原武說道，「但是73米釣魷船性價比更高。」

「為什麼？」

「因為，65米釣魷船，只有25台魷魚釣機。但是73米釣魷船就有29台。還配備了起重機，能夠吊裝1.2噸的重物……」

米原武的確對造船數據很熟悉。

畢竟，這些船隻，都是他們以前經常製造的。

由於是大眾化的船隻，沒有什麼可觀的利潤，只能是在細節上面下功夫，儘可能的節約成本。

比如說，鋼質雙甲板，一層使用10毫米鋼材，一層使用20毫米鋼材。

王步安對這些都不看重。

他不是很在意成本。

他在意的是性能。

如何將釣魷船的性能發揮到極致呢？

「我給你一個任務。」王步安說道，「你和大家商量一下，看看如何改造釣魷船，可以將其性能發揮到極限。」

「你什麼意思？」

「比如說，縮小燃油艙，擴大壓載艙和清水艙。增加機電設備。增加魷魚釣機。」

王步安將老妖怪叫過來，讓他和米原武好好說說。

所有的改造成本，王步安自己承擔。

換言之，就是老妖怪只要出磐石150的價錢，就能獲得一艘嶄新的65米魷魚釣船，還包括全部新增的設備。

「王老闆，你不會是在忽悠我吧？」老妖怪感覺難以置信。

「我騙你做什麼？」王步安漠然的說道，「你能有幾個錢？」

「嘿嘿。」老妖怪頓時就放心了。

的確如此。

別人財大氣粗，會在乎你那一百幾十萬？

八台磐石150柴油機，半賣半送，總價也就是384萬，還不到四百萬呢。別人會看得上眼？

更多的時候，王步安是在搞試驗品吧。

「那我先將65米漁船改造一下。」米原武也來勁了。

整天重複同樣的操作，的確沒勁。

如果是有一點點的變化，那新鮮勁兒就上來了。

65米釣魷船，也不是完全沒有改裝的可能。比如說，增加一兩台空調，還是有可能的。

只需要重新接入線路，就能夠將空調掛機妥妥的安裝上去。

備用蓄電池也會被去掉。更換成三級儲氫合金。

那么小小的一塊，就能夠儲備5000度電。感覺有點不可思議。

清水艙的改造難度就比較大。

除非是有海水淨化器。

「沒錯，要生產海水淨化器。」王步安記錄了此事。

要說海員在船上最難受的事情是什麼，估計就是沒有足夠的淡水使用了。清潔的淡水，只能是用來喝，或者做飯。其他就不要奢望了。

什麼？

洗澡？

想都不要想。

除非是你願意跳入大海裡面。

一切的原因，都是因為缺乏一種廉價的產量極大的海水淨化器，沒辦法大量製造淡水。

海水淡化技術，一直都在高速發展。最近幾年，每噸海水的淡化成本，已經是降低到了4-5元人民幣。幾乎和自來水價格差不多了。

我國的第一個海水淡化研究室，就在虞城。西湖省的海水淡化技術還是比較先進的。

現在的問題是，海水淡化設備很難小型化，高產量。

要在體積較小的漁船上實現海水淡化，不容易。產量也沒辦法滿足需要。

按照標準配備30個船員計算。每天大約需要15噸淡水。

這15噸淡水怎麼來？成本多少？

如果成本超過每噸5元，肯定得反覆思量了。

偏偏是在小型的海水淡化設備上，成本都是非常高的。往往是超過每噸10元。

怎麼辦？

王步安有辦法。