第453章 九九歸一（2/2）

「什麼？」

王步安將W126航空發動機的圖紙丟給對方。

符文歐仔細的看過以後，立刻改變了態度。

足夠了。

簡直是綽綽有餘了。

有W126航空發動機的噴射氣流，輔助升力完全沒有問題的。

至於成本高昂的問題，以後再說。

「你再看看這個。」

「好。」

王步安將渦軸發動機的圖紙遞給對方。

符文歐看完以後，臉色更加的嚴肅了。

他一開始是拒絕的。

1萬KW的功率輸出？開玩笑……

什麼樣的渦軸發動機，有這麼恐怖的動力？就算是最大最重的米-26直升機的發動機，都沒有1萬KW啊！

王步安不會是準備放衛星吧？

話說，在科學領域，這可是最忌諱的。

不講科學實際，拼命的堆參數，結果最後無法交差，只能是落馬了之。

最典型的例子，就是當初的渦扇6航空發動機。

牛皮吹大了，總會有破裂的一天。

王步安這是要步渦扇6的後塵嗎？

然而，仔細看過以後，符文歐又漸漸的平靜了。

沒有問題。

至少圖紙沒有問題。

王步安設計的這個可燃氫發動機，的確能夠達到1萬KW。甚至還超標了一點。

唯一的問題，就是可燃氫怎麼來。它是怎麼轉化過來的？

圖紙裡面沒有明說。肯定是技術機密。

符文歐也很懂事。沒有問。

除非是王步安主動解釋，否則，他是不會主動的詢問的。

涉及到核心機密的問題，該迴避的還得迴避。

「單發單軸？」

「不。單發雙軸。」

「動力如何分配？」

「334。」

「不是442？」

「不是。是334。」

「哦。」

符文歐緩緩的點點頭。

王步安的堅持，讓他感覺到了對方的信心。

所謂的334，就是左右兩個旋翼，各自占用30%的動力。剩下的40%作為儲備動力。

這個布局也是有問題的。比較特殊。別的傾轉翼飛機，都是442布局的。也就是兩個旋翼各自調配40%的動力。剩下20%的動力作為儲備。

別的傾轉翼飛機，都是雙發雙軸。一台發動機控制一個旋翼。這樣比較容易安排。製造成本較低。

可是，王步安卻是要使用單台發動機，同時控制兩個旋翼。

這樣一來，問題就來了。

如何分布動力？

如何協調平衡？

發動機的位置放在什麼地方？

V-22魚鷹的發動機，是安裝在旋翼的下面的。和旋翼是直接相連的。

可是，按照王步安的意思，卻是要將發動機中置，安裝在機身裡面。這樣一來，對機身的布局就會產生影響。從而影響到運輸空間。

符文歐更加傾向於雙發雙軸。

畢竟，這是現成的經驗。可以直接借鑑。

這不是細節。

這是根本結構問題。

他必須是要問清楚了。否則，研究就無法展開。

王步安還有更多的圖紙。

當然是草圖了。

他的草圖非常奇特。

發動機在機身的上面，直接用驅動軸連接旋翼。

同時，發動機還有噴氣裝置，直接向下噴氣，就能夠提供輔助升力。

嚴格來說，它是融合了三種飛機的特點。

第一，固定翼飛機。

第二，垂直起降。

第三，旋翼機。

單台發動機，就能夠搞定一切的需要。

只是這樣一來，對發動機的要求就非常高了。不能是出現絲毫的瑕疵。

如果是裝備兩台發動機，其中一台出現毛病，另外一台依然可以繼續操控飛機安全的返航降落。一般不會出現大的意外。

可是，裝備單台發動機，如果是出現毛病的話，那就是機毀人亡了。

王步安要做到萬無一失，就必須是親自生產。

交給別人，那是絕對不放心的。

渦扇發動機？

渦噴發動機？

渦軸發動機？

恐怕這三者，都已經是混為一體了。

如此複雜的製造工藝，除了機器人精靈，估計其他設備也是製造不出來的。

這就是王步安的基本設計初衷。儘可能的將製造工作交給自己的工業園完成。不需要藉助其他人之手。

核心科技，還是要掌握在自己的手裡。

將發動機能夠完成的工作，都交給發動機來完成的。

其實，也有點九九歸一的意思。

以後的飛碟，就是一個圓形。根本不需要什麼特殊的形狀。

因為它有足夠的動力啊！

還是那句老話，只要是動力足夠，一塊磚頭都能夠出穿越無盡的星空，到達塞伯坦星球。

目前的飛行技術，之所以要求各種各樣的形狀，無非就是動力不足。

等動力充足了，大家的設計，也就差不多了。

「老符，你速度還真快啊！怎麼不等等我？」驀然間，電梯口又傳來一個粗魯的聲音。

「是魯納斯博士。」上官羽薔低聲的介紹說道。