第64章 環繞地球一圈（2/2）

耐受3600度的高溫，足夠耐受長時間的渦扇燃燒了。

而且，這些超級強悍的原材料，還可以用來做渦輪葉片。這也是一個致命缺陷。

現在，這些軟肋，全部都被補上了。

難怪程凱龍要激動。

那些航空專家可能還要激動。

有了這些強悍的材料，他們就能夠設計出更加強悍的發動機。

國產大飛機C919的最大缺陷，也是發動機。

現在，這個問題同樣解決了。

「還有哦。」王步安又送上鈦合金的技術資料。

「天啊！」程凱龍再次發出低呼。

作為軍人，他是處變能力肯定是極強的，遇事輕易不會失控。

然而，面對王步安遞過來的技術資料，他卻是忍不住了。沒辦法，這些數據實在是太令人激動了。甚至是瘋狂啊！

如果說，高溫耐蝕合金唯一的缺點是什麼，那就是重量方面不如人意。

現在，鈦合金正好是彌補了這個缺陷。

鈦合金相對較輕。

飛機使用的鈦合金越多，重量越輕。

重量越輕，飛行的速度就越快，航程越遠，戰鬥動作也會更加的靈活。

鈦合金和高溫耐蝕合金的完美結合，輕易的就能夠讓戰鬥機超越雙三。

雙三是什麼意思？

升限超過三萬米。

速度超過三馬赫。

在正式列裝的軍用飛機裡面，到目前為止，上百年的時間，只有兩種飛機能夠成功的超越雙三。

一種，是美帝的黑鳥SR-71。號稱從來都沒有被擊落過。

一種，是北極熊的米格-25，以及後來的變型米格-31。

目前，我國最先進的J20戰鬥機的最大速度是2.5馬赫（每秒850米），相當於每小時3000公里。

而黑鳥的最大速度為3.35馬赫，相當於每小時4062公里。足足超出30%以上。如果是考慮到黑鳥的研發時間，是上世紀的六十年代，那麼，這個速度簡直是恐怖的。雖然五十年的時間過去了，我們還是沒辦法追上這個速度。

一方面，是機身的材料不行。

一方面，是發動機的推力不足。

不管是哪一個方面，都和基礎材料有極大的關係。

米格-25也是由於基礎材料不行，才會被迫採取不鏽鋼機身的。結果，它帶來的後果也是極其嚴重的。

由於機身非常的沉重，發動力的推力必須十分的恐怖。所以，米格-25的發動機，壽命都是非常短的。正常使用，最多不到150小時。如果是開最大加力，以最大速度飛行的話，最多堅持十幾分鐘。落地以後，發動機直接報廢。

顯然，這樣的發動機，是沒有太大的戰鬥意義的。

連基本的訓練時間都不足，又怎麼提升飛行員的戰鬥水平？

而黑鳥的發動機卻是可以循環使用的，壽命也相對較長。基本上超過了1200小時。

為了保持發動機的壽命，J20的巡航速度，只有1.83馬赫。大約每小時2240公里。

縱然如此，J20使用的，也是北極熊的發動機。國產太行發動機的壽命，始終是不如人意。推重比也不足。裝備J10、J11勉強可以，對於J20來說，的確是有點落後了。所以，目前正在全力研發渦扇-15發動機。希望能夠彌補這塊短板。

而渦扇-15發動機，最大的短板，就是材料。高精尖的原材料。

沒有合適的材料，一切設計都是空中樓閣。

相反的，如果是有了合適的材料，國產太行發動機也能變成神器。

否則，程凱龍怎麼會如此的激動？

粗略估計，在使用了全新的材料以後，國產發動機的壽命，至少能夠提高三倍以上。

這對於發動機的使用價值來說，簡直就是翻天覆地。

此外，鈦合金對於戰鬥機的機身，也是必不可少的。

一旦戰鬥機的速度突破2.5馬赫，就會形成特殊的熱障。機身溫度急劇上升。

絕大部分的金屬，都是熱脹冷縮的。鈦合金也不例外。一旦速度超過三馬赫，戰鬥機的機身，就會因為熱障而加長。比如說黑鳥，機身會足足延長三十厘米。這對於鈦合金的品質要求非常高。必須是儘可能的縮小熱脹冷縮的量。

二級鈦合金，剛好是滿足這個需求。

即使是溫度達到3600度，它的膨脹誤差也不會超過1毫米。

基本上，這個誤差是可以忽略的。

事實上，即使速度超過三馬赫，機身溫度也不可能突破3600度。

反覆的理論測試表明，最多也就是500度左右。

如果是速度超過六馬赫的話，機身表明溫度則可以達到1500度左右。

換言之，即使是六倍音速，二級鈦合金也能夠輕鬆對付。

甚至，十倍音速，都完全能夠承受。

十倍音速啊！

想想都感覺恐怖。

每秒3140米，每小時11304公里。

每小時一萬多公里！

環繞地球一圈，只要四個小時！

「我要給你申請一枚特殊的勳章，以表彰你的偉大貢獻。」程凱龍嚴肅的說道。

「好啊！」王步安對於榮譽，來者不拒。

「你耐心等著。」

「好。」