第52章 潛州重工，柴油機（2/2）

只可惜，到那個時候，想要後悔，恐怕已經來不及了。

接替你們鴻城重工的人已經出現了。

在方漸明帶隊剛剛離開以後，又有一隊人馬出現了。

「你好。我叫梁鵬海。」

「你好。我是王步安。」

「我來自潛州重工。」

「知道。」

王步安漫不經意的點點頭。

潛州重工，鴻城重工，一直都是競爭的關係。

雙方雖然說不上競爭得非常的激烈，相互間還是要奮力角逐的。如果一方失敗，很容易就會被市場淘汰了。

潛州重工的老闆梁鵬海，其實也是一號人物。

什麼人物？

反面人物。

沒錯，就是反面人物。

他曾經多次被負面新聞纏身。什麼和女明星結婚啊，和女明星離婚啦，哪個女明星又是小三了，公司準備申請破產啦……

最最重要的是，這個傢伙今年才三十三歲。坐擁百億集團，簡直就是人生贏家。

曾經有傳言說，北李南梁。北李就是曾經的某省首富。

南梁雖然是沒有北李那麼高調，在女明星集郵方面，也是毫不遜色的。

甚至，他們兩個，都是長的胖墩墩的，眼睛眯細。

北李依靠鋼鐵集團起家，南梁則是依靠重工起家。

潛州重工的主營業務，和鴻城重工，其實是有一點點區別的。

鴻城重工主要是挖掘機，裝載機，工程機械。

潛州重工以前也是依靠工程機械起家的，後來發現這個市場競爭太激烈了，於是進入了另外一個領域。

這個領域就是內燃機。

主要是柴油內燃機。

在這個行業，領頭羊是玉柴和上柴。

潛州重工只能是排在第三。但是梁鵬海很雞賊，主攻一個領域，就是大型柴油機。

不要以為那些拉著五十噸、一百噸的大貨車，使用的就是大型的柴油機了。其實不是的。真正的大型柴油機，都是用在輪船上的。

在核動力出來之前，柴油機的力量是最大的。大多數的大型輪船，使用的都是柴油機。

包括那些動輒就是幾十萬噸的油輪，還有貨櫃船什麼的。

潛州重工當然沒有那麼大的本事，能夠生產那些超級恐怖的柴油機。

世界上最大的柴油機是哪一個？

來自芬蘭的瓦錫蘭公司，型號為RT-flex96C型超大型發動機。

十四個氣缸！

單缸排氣量1820升。

單缸功率7780馬力。

總功率接近11萬馬力。大約8萬千瓦（KW）。

這個數字是不是非常的恐怖？沒錯，的確是非常的恐怖。光是柴油機自重就達到了2200噸。每小時耗油15000升（燒不起）。

兩台這樣的柴油機，就能夠驅動一艘龐大的航母（例如美帝以前的小鷹號）。航母使用蒸汽輪機，是考慮多方面的需求，例如蒸汽彈射等。如果是單純從動力方面來考慮，還不如多裝幾台柴油機。四台柴油機，超過三十萬馬力，簡直不要太酸爽。

目前世界上最大（沒有之一）的貨櫃貨船艾瑪·馬士基號（Emma-Maersk），所搭載的動力系統就是瓦錫蘭RT-flex96C發動機。在將近11萬匹馬力的加持下，艾瑪·馬士基號可以在滿載11000個標準貨櫃的前提下，以每小時31海里的速度航行。

俗話說，好馬配好鞍。貨物運輸對載具的要求將隨著重量的增加而升高，滿載的艾瑪·馬士基號將近20萬噸，如果發動機不能提供持續澎湃的動力，貨運的時效性和安全性將得不到保證。這艘船從中國到美國加利福尼亞所用的時間比普通貨櫃貨船短4天。做過運輸的朋友們都知道，這個行業里時間就是金錢。四天的時間，將是非常大的分水嶺。

梁鵬海當然沒有那麼大的本事。

他主打的是50-200千瓦級別。

可以用於重型載貨汽車，也可以用於小型輪船。

關鍵是，這個級別的競爭對手沒有那麼多。繼續往上，那就是船舶重工的主打範圍了。

「梁老闆，你身邊的美女呢？」王步安毫不客氣的問道。

「最近手頭有點緊，她們都不願意跟我了。」梁鵬海苦笑著說道，「沒錢，誰願意跟你耍啊？」

「你遇到麻煩了？」

「有一點。」

「我能幫你嗎？」

「能。我需要四種樣品。曲軸、凸輪軸、飛輪、葉輪。」

「可以。將技術要求給我。」

「好的。」

梁鵬海遞給王步安一個U盤。

裡面有具體的技術參數。其中，又以曲軸的參數最多，技術要求也是最高的。

畢竟，它是內燃機的主要核心部件，質量至關重要。它承受連杆傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

一句話，就是足夠堅韌。不管怎麼折騰，都不會變形，不會撕裂，不會錯位。必須是用最好的鋼材，最好的加工技術，才能鍛造出最好的曲軸。但是就目前我國的技術情況來看，真正高端長壽命的曲軸，暫時還無法自主生產。

曲軸很難加工。

因為它是不規則的。

必須是用到高端數控五軸聯動工具機。

這是考驗。