第二百二十六章 狂想（1/2）

另外他對於飛艇的形狀也做出顛覆性的改變。

經過修改之後的飛艇形狀和一個救生圈差不多。

他輸入的內側直徑是參數210米，整個飛艇平台和一個大號的救生圈一模一樣。

而為了平衡和平移，飛艇的控制倉是三個，呈現出等邊三角形的布置。

「忠，用超算計算一下，如果要將有效載重提升到五十噸左右，大概需要多大的氣囊。」

［需要……］

黃豪傑摸了摸下巴，看著已經差不多完成的初步設計的方案。

嗑嗑！

「進來！」

「老闆您好！」三個高空飛艇研究員連忙問候。

「不用客氣，你們幫我看一下，這個設計方案。」

三人圍繞著那個救生圈形狀的飛艇思考起來，並不時地討論或者計算參數。

「老闆，你這個飛艇是打算用於什麼的?」

「固定在一個區域的平流層頂部或者中間層底部，然後至少需要承重50噸。」黃豪傑解釋道。

「這樣的話，氣囊的最好增加30%左右的體積，不然承重可能達不到你的要求。」

黃豪傑修改了參數，將環型飛艇的氣囊體積提升了30%。

另一個研究員提醒道：「這個環型飛艇如果要在中間層底部停留，結構強度問題必須考慮，畢竟中間層有強對流天氣存在，可以對於這個位置增加……」

中間層有強烈垂直運動，是因為中間層氣溫隨高度的升高而迅速下降，大氣上部冷、下部暖，致使空氣產生對流運動。

另外我們經常提到的臭氧層，就在平流層中間，至於中間層為什麼臭氧含量不高，那是因為大氣中的臭氧的形成主要是在太陽輻射的作用下，氧分子與氧原子結合而成的。

在大氣的上層，太陽輻射的強度很大，使得氧分子離解過多，因此氧分子與氧原子相遇形成O3的機會很少，即使臭氧形成，由於吸收太陽輻射，又促使O3自身發生分解，因此上層大氣臭氧含量不多。

黃豪傑和三個研究員，一邊討論一邊完善著環型飛艇的設計方案。

三天之後。

一艘環型飛艇的設計圖和模擬外形，靜靜地懸浮在辦公室的中間。

黃豪傑站起來伸了伸懶腰，又捶打幾下有些發酸到肩膀。

「辛苦大家了，初步設計已經完成了，你們接下來的任務就是製作一艘出來實驗測試，看看需不需要修改。」

「不辛苦，老闆客氣了。」

「都是分內之事。」

「我們會儘快安排製作原型飛艇的。」

黃豪傑和他們點了點頭：「那就交給你們了。」

……

完成環型飛艇的研究設計工作之後，他回到自己的秘密研究所裡面。

「忠，調出電磁彈射研究所的實驗日誌。」

［好的，主人！］

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