第十五章 求生欲望（2/2）

現在答應還能獲得一個好待遇，要是晚了恐怕連渣得沒得剩下。

事實上，董先行的猜測非常的準確。

黃豪傑計劃中，打算對於國內的電動車進行全面整合。

形成由一超三強的布局，一超肯定是雷神電動車，但是三強暫時卻是不確定的。

不過亞迪的主動服軟，黃豪傑肯定會給他們一個名額。

至於沒有在名單之中的電動車廠，那就自求多福吧。

董先行用了一個下午的時間，將幾個大股東說服，畢竟面對雷神這種壓倒性的優勢。

只要不是傻子，就知道該怎麼選擇了。

晚上。

汕美地區巴黎大酒店。

黃豪傑、李建華、董先行等人簽訂了合約之後。

銀河科技中心正式成為亞迪公司的第一大股東。

當然董事長依舊是董先行，他是第二大股東（擁有雅迪26%的股份）。

「董先生以後就是一家人了，我如果有什麼做得不到位的地方，一定要提醒我。」黃豪傑拿著果汁說道。

其他人也是果汁，巴黎大酒店的經理，還是第一次看到這種大型商務宴會之中，竟然有不用酒的。

這個奇葩而愉快的決定，當然是我們的黃總批的，畢竟他對於酒又不喜歡喝。

這裡他最大，李建華也只能照辦。

不過董先行等人，倒是沒有什麼意見，畢竟這年頭興養生。

他們以前喝酒大部分是應酬需要，並不是代表他們真的喜歡喝酒。

「以後需要黃總，多多關照才。」董先行喝了一口果汁，感覺還不賴。

推杯換盞之後。

黃豪傑將一份扶持計劃遞給董先行。

董先行連忙看起來，畢竟這個東西可以說是，用亞迪公司十六億資產換過來的。

扶持計劃之中，雷神電池公司將以500華元一塊電池（十公斤級）的價格，向亞迪公司銷售。

同時亞迪也以相對低於市場價的價格，向雷神電池公司銷售電動車零配件。

另外規定了電動車分級，即一類（一塊雷神電池，售價2800～3500華元），二類（兩塊雷神電池，售價4200～5200），三類（四塊雷神電池，售價6000～7000華元）。

當然這裡面還有非常多的細節，每一類都有一些技術指標和硬性規定。

黃豪傑之所以不直接將所有的電動車廠吞併，這主要因為第一這樣做一點都不划算，特別是電動車行業之中龐大的從業人員。

如果雷神電池公司直接將整個電動車行業吞下，這些從業人員該怎麼辦?

再者，這樣做會成為別人的靶子，你這不是明擺著壟斷嗎?

畢竟反壟斷法不是開玩笑的，當然國內執行得並不到位，但是這不代表著黃豪傑可以為所欲為。

經濟學家亞當?斯密曾經說過，生產同類產品的企業很少聚集在一起，如果他們聚集在一起，其目的便是商討如何對付消費者。

反壟斷法上把這種限制競爭性的協議稱為「卡特爾」。

反正黃豪傑是不會將雷神電動車變成一家獨大的，至少明面上不會。

他要讓銀河科技中心成為一個隱形的巨頭，而不是陽光下的靶子。

2016年3月3日。

一個爆炸性的消息，引爆這個網絡。

亞迪公司正式宣布放棄在香江上市的計劃。

頓時一石激起千層浪，畢竟之前亞迪公司可是千方百計想上市的。

計劃已經公布要在今年六月份上市，沒有想到亞迪竟然主動放棄了。

這一詭異的舉動，頓時讓人浮想聯翩。

特別是競爭對手，更是暗中打聽起來，想看看亞迪葫蘆裡面裝什麼藥。

不過董先行等人口風非常嚴密，畢竟現在他們正在調整生產線，全力生產最新的強風1電動車。

至少亞迪要在下個月，才會召開發布會。

不過為了營造噱頭，亞迪已經公布了將在4月1日，召開發布會。

同時僱傭了水軍在網絡上干擾各方猜測。

另一方面雷神電動車，也終於殺出嶺南，在全國各地跑馬圈地。

在亞迪公司召開發布會前夕，雷神1大眾版累計訂單15.4761萬輛，雷神2旗艦版累計訂單4.2276萬輛，雷神電池套裝累計訂單11.7156套。

而完成的訂單還不足其中的四分之一，特別是雷神1大眾版，至少有十萬輛還沒有發貨出去，甚至連製造都沒有完成。

不過很快就會完成了，因為黃豪傑將其中十萬的訂單，交給亞迪公司代工了，一輛給亞迪一百塊的利潤。

而支撐過這一段時間，隨著雷神電動車廠的生產線調整完畢，就可以自己完成訂單了。

畢竟雷神是親兒子，亞迪是充話費送的，這待遇肯定不一樣。