第224 綠色方案 三（2/2）

他說：「部隊在此之前要完成充分動員，機械化部隊的裝備充足率要高於100%，空軍和海軍航空兵必須要保持臨戰戒備狀態。如果決定啟動第二預案，以軍事手段解決，那麼必須要在第一時間摧毀捷克斯洛伐克空軍。如果波蘭以武力支持捷克斯洛伐克，那麼波蘭空軍也必須在第一時間予以重創。」

也就是說，進攻首先將由空軍發動！

這幾乎是二戰及以後各場戰爭中一個通行的慣例（例外也是有的），不過在第二次世界大戰前，還是有許多國家對敵方空軍的突襲準備不足。

「捷克斯洛伐克西部所有的機場，除被德意志自由軍（蘇台德德意志人）控制之外，都必須在開戰後第一時間摧毀，對波蘭也做同樣準備。」

赫斯曼說完這話，就注視著自己的親信，德國空軍司令凱塞林航空兵上將。

「請閣下放心，德國空軍保證完成任務，」穿著藍色空軍軍服的凱塞林從座位上站起身，用無比自豪地語氣說，「因為我們德國空軍擁有全世界最好的飛機，無論是戰鬥機還是轟炸機，我們都擁有明顯的優勢！」

雖然在過去十年間，德國一直沒有放棄在液冷式發動機領域追趕世界先進水平，但是目前德國空軍的主力機型卻都是使用空冷發動機的。

其中性能最為優越的戰鬥機是福克公司在1934年推出的d.31系列，這是用來取代同樣由福克公司設計生產的d.21系列最新產品。d.31系列的特點是擁有封閉式機艙、可收放式起落架、外掛可拋棄式副油箱和一台1600匹馬力的雙排14缸的bmw145型發動機——這是目前全世界所有量產的空冷式發動機中最先進的，至少比英美法三國的空冷發動機領先一代。

正是因為在空冷式發動機領域的領先，讓這款在原本歷史上根本不存在的福克d.31戰鬥機成了德國空軍奪取制空權的保證。

不過德國的潛在對手——英國和法國也沒有放棄爭奪制空權的努力。英法的飛機設計師也知道不能在空冷發動機的路線上和德國競爭，因此就在自身具有優勢的液冷發動機的路線上發力。

根據可靠情報，英國的****飛機公司和法國的莫拉納-索尼埃公司都在加緊設計具有良好氣動外形的裝備液冷發動機的新式戰鬥機。

不過在這些英法的新式戰鬥機量產之前，歐洲的天空還是d.31的天下！

這也是凱塞林航空兵上將的底氣所在。

除了d.31之外，亨舍爾公司的hs-123系列的攻擊機和容克公司的容克公司最新出品的ju.78系列的中型快速轟炸機，都是同類型飛機中的佼佼者。

而且德國空軍目前擁有的不僅是裝備技術上的領先，在裝備數量上同樣具有較大的優勢。

因為德國的經濟最先復甦，而且從1932年開始就一路高速增長，德國政府也就有了較強大的財力去推動「10萬飛行員計劃」和「5000軍機計劃」。前者是一個飛行員訓練計劃，要求在和平時期就大量進行飛行員訓練，爭取在1939年前使德國擁有飛行員執照的人數達到10萬！

而後者則要求德國空軍和海軍航空兵在1939年前將機隊數量擴充至5000架。根據計劃，到1936年春，德國空軍應該擁有3000架左右的軍用飛機，在數量上將僅次於蘇聯穩居世界第二。

當然，德國的軍事力量也不是沒有短板。德國的海軍實力不足，不僅水面艦艇沒有做好開戰的準備，連潛艇部隊的準備也非常不足——在施萊徹爾和赫斯曼的計劃中，戰爭將在1939年6月以後爆發，而不是在1936年初就開始。

而且根據計劃，在戰爭的初始階段，也就是1939年到1941年間，德國海軍的作戰任務僅僅是破壞通商。因此海軍的擴軍計劃將以1939年為界，分成了前後兩個階段。1939年前，海軍以積累水平艦體技術（設計、建造和運用）、發展岸基航空兵和艦載航空兵、發展潛艇部隊為主。在1939年後，才會大規模建造大型水面艦艇。

這份代號為「z」的海軍擴軍秘密計劃是雷德爾海軍上將提出的，代表的是德國海軍的集體利益，赫斯曼自然只能順應。

所以總參謀部給出的修改意見，不過是在1939年6月前將潛艇的數量增加到300艘左右——這也是潛艇部隊司令官卡爾.鄧尼茲的要求。

但是現在只是1935年，鄧尼茨麾下可以作戰的潛艇還不到50艘，其中可以用於遠洋作戰的潛艇只有20艘。即便到1936年2月，潛艇的數量也不過60艘上下，根本不足以在戰時封鎖英國。

不過，德國也不是沒有在1936年獲勝的可能——關鍵還是聯合蘇聯！

因為蘇聯紅海軍目前還擁有超過80艘各型潛艇，其中可以用於遠洋作戰的大型潛艇也在20艘左右，只要蘇聯對英法開戰，那麼蘇德兩國的潛艇就足以對英國的海外航線構成極大威脅。