第1149章 羅斯福之死 十（2/2）

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1944年9月18日下午2點。

英雄港空軍基地的大型機場的停機坪上，36架龐大的me264f遠程飛彈轟炸機早就排列整齊，等待出擊了。隸屬於德國空軍第1飛彈航空團的地勤人員駕駛著炸彈/飛彈牽引車，將放在平板車上的死神1b空射巡航飛彈拖拽到了機腹下方。再將平板車的平板升起，然後把飛彈固定在電動導軌發射架上，又拔掉了飛彈上面的安全插銷，將用來傳輸點火信號的線路插在了專用的電氣插口上面，最後才把一跟特製導管插入飛彈上的一個插口——這是用來輸送飛機發動機產生的廢氣以預熱飛彈的。

由於這是有史以來第一次空射巡航飛彈的實戰運用，所以德國空軍非常重視，總司令凱塞林元帥和參謀長耶順內克大將還有新成立的飛彈航空兵司令官科爾騰上將一起提前抵達了英雄港。

這個時候，他們三人正在和第1飛彈航空團團長赫爾穆特.波勒上校交談。

赫爾穆特.波勒上校是老資格的轟炸機飛行員，還參加過世界大戰爆發初期的斯卡帕灣大轟炸，當時他是一個ju88中隊的上尉中隊長，親自駕駛飛機把一枚500公斤重的炸彈投在了英國人的戰列艦上。

不過作戰經驗豐富的赫爾穆特.波勒上校對自己將要領導的飛彈攻擊卻覺得有些無趣。

在距離波士頓500公里的空中發射飛彈，打完就走，既看不到波士頓市挨炸的模樣，多半也見不到一架敵機。這樣的任務根本不是實戰，而是一場訓練飛行。

「上校，知道該怎麼做嗎？」凱塞林元帥問。

「知道，」赫爾穆特.波勒上校說，「起飛，然沿著洛倫斯波束飛行，在到達兩道波束的交匯點時降低高度到2000米，然後瞄準95.86度方向射出死神1b型飛彈，就可以返航了。」

「空軍元帥，這是一次非常安全的任務，發射飛彈的位置距離美國本土有500公里，距離加拿大的新斯科舍半島也有200多公里。基本上在敵方防空預警雷達的偵測範圍之外，有洛倫斯波束導航也不可能迷航，所以不必編隊飛行。」

不編隊的原因並不僅僅是作戰行動非常安全，還有增加作戰半徑的目的。

因為從英雄港機場到發射飛彈的「x」點有3200多公里的距離。對於掛載了一枚2.5噸重的死神1b巡航飛彈的me264f而言，絕對是非常遙遠的距離。如果me264f的目標是-紐約，那麼「x」點距離英雄港更是達到了3400公里。

所以me264f必須節約每一滴汽油，不僅編隊飛行被省略了，連飛機上的機槍和機炮也全部都拆除，機槍手當然也不必上機。飛機使用的發動機也不帶渦輪增壓器，這樣又能減少上千公斤的空重。

而節省下來的重量，則全部用來攜帶汽油，不僅機內油箱全部加滿燃油，而且還在機艙裡面放了十幾桶汽油。這樣就能保證飛機有足夠的燃料可以往返「x」點了。

「me264f的巡航速度可達400公里/小時，大約3200公里的航程需要8個小時，」赫爾穆特.波勒上校接著說，「死神1b飛彈的速度很快，達到900公里/小時，發射大約20分鐘後就能抵達波士頓上空。」

凱塞林元帥點了點頭，然後扭頭對飛彈航空兵司令官科爾騰上將說：「也就是說，最多在第一架me264f起飛後8個半小時就能知道飛彈是否命中了。」

「空軍元帥，」科爾騰上將非常自信地回答，「還有30分鐘就能起飛第一架me264f了，所以在9個小時後，您一定會得到飛彈命中波士頓市的消息。」

「百分之百？」凱塞林問。

「是的！」科爾騰上將點點頭，「死神1b飛彈的可靠性極高，幾乎達到了100%無故障率，而且它的飛行速度很快，高達900公里/小時，幾乎不可能被攔截。」

「好！」凱塞林笑了起來，「那麼我和漢斯（耶順內克大將）就在英雄港等待捷報了！」